Reprise du message précédent :

J'ai pas tout suivi.

Ils ont conservé le 4control ou ils l'ont viré ? Je trouve rien.

J'ai lu qu'il ne l'avait pas gardé en raison du poids.

Bizarrement non, la concess' Renault vers chez moi en à reçu une dizaine vendredi, deux camtars...
Pas mal de bagnoles qui valent le prix de Porsche, mais peu de Porsche, très bizarre. #Frontaliers
 
Bon ça permet de voir des brochettes d'Aston et des grappes de 6x R8 Gord' quand ils sortent en groupe.  

 
habiter en domaine ...
 
Chateau médiéval ou rien

De Trophy-R ???

Ben ils les vendent par palettes entières pour avoir des prix de gros sur le malus, l'ants applique la loi du 1kg acheté = 1kg offert.  

Je sais pas ce qui me prend... j'ai des envies de truc comme ça :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1618256140.htm/
 
   
 
connerie ou pas ? ce serait pour stocker dans mon garage

En v8

 
je sais pas... je regardais à tous hasard ce qui pourrait rentrer dans un budget 20~30K comme truc sympa pour rouler 2000 bornes par ans.
 
idéalement cab, 4 places, faible décote, fiable, idéalement pas teutonne (bon, c'est pas compatible avec fiable, alors ça va )
 
j'étais pas trop branché ricaines, mais j'ai l'impression que quelque chose change, je vieillis peut-être
 
Bref, projet à 3 ou mois, je regarde. Après, la CG m'inquiète un peu sur ce genre d'engin

 
Je trouve ça ultra cher  

 
Comparé au prix neuf "européen" + malus... finalement non

 
Après ça dépend ce que tu veux faire avec.
Le bon point c'est le V8 avec son bruit. Pour cruiser au soleil.
 
Mais bon objectivement:
 
- Exterieurement faut aimer, pourquoi pas mais ca çe me fait penser à Opel
- Dedans faut pas regarder
- Le chassis sur celles la en cab, c'est pour cruiser
- La BVA bof bof
- Les perfs pas folles
 
Je ne sais pas si les places arrières sont utilisables ou si c'est comme la Mustang.

Les perfs sont suffisantes pour les sorties de péages "en toute sécurité", je trouve.
Et la BVA n'est pas tant aux fraises que ça, je trouve.

Je trouve ça chouette, V8, cab 4.5 places, boîte auto, coût de roulage modéré. Le gros point noir c'est surtout le design massif, la gueule vraiment moche. Si t'es comme moi et que tu t'arrêtes pas à la laideur d'une voiture, fonce

 
un pote l'a en coupé 45th anniv
 
dedans c'est pas si mal en fait ils ont fait d'énormes progrès
bon le chassis doit encaisser le poids du bestiau
la BVA bof mais quand tu joues avec les palettes c'est plus la même voiture et là c'est vraiment fun
les perfs c'est comme un Vmax en ligne droite ça pousse
les places arrières sont exploitables... moi-même j'y suis allé et suis pas spécialement un nain (1,86m pour 88 kil) et mon pote met de temps en temps un siège auto derrière

2 tonnes le bousin, les perfs restent plutôt "faibles" pour la puissance. Faut juste acheter ça comme une caisse pour cruiser et pour les sorties de péages effectivement

Ne pas confondre coupé et cab, le coupé j'comprend l'intérêt.  

Mais par exemple la Mustang cab, tu montes pas derrière...

Un peu mieux coté Camaro ?

 
je girouetise pas mal la dessus . je cherche en effet un truc pour cruiser, gros moulin fiable qui peut tourner au jus de betterave et coût de roulage contenu, pas spécialement besoins de chevaux, même 200 suffiraient. Le design massif, ouais.. on va dire que finalement elle est en avance sur son temps par rapport à la production actuelle
 
les place arrière, c'est pour les mômes, je peux les plier en 2, ce sont les miens, personnes n'aura à y redire    
 
Si vous avez des idées avec ça.. idéalement 30K€ max, légèrement plus si coup de coeur (mais pas 40 non plus hein), je suis preneur

Ca doit pousser autant que ta golf avec une bande son sympa. (jamais essayé une golf r)
Un collègue de taff en a une en coupé : pour les balades dominicales avec Madame, c'est nickel. Il a même réussi à caler ses 2 gosses à l'arrière sans leur couper les jambes (bon, la tête du grand a du y passer, ok )

C'est ce que je dis, avec 100cv de moins la glof accélère un peu mieux - et perso je trouve que ça n'avance pas au-dessus de 100km/h, je deviens blasé . Faut voir ça comme une caisse plaisir avec effectivement un joli son en plus, ça on ne peut pas le réfuter. Pour le WE je suis d'accord que c'est 10x plus sympa qu'un daily plein de compromis. Je dirais pas non à ce cab, mais si je devais choisir une caisse pour le WE je prendrais quand même un truc plus léger et moins pataud. Je sais pas ce que donne la suspension mais j'ai été traumatisé par les américaines en fait, et leur suspension mode "bateau"

XK pour la fiabilité ?
9-3 pour l'exotisme nordique ?
SSR pour le lulz de vachement plier les gosses ?
Infiniti G37 / Lexus SC pour rouler dans le luxe à la japonaise ?

 
La seule que je retiens (et que je regardais aussi) c'est la XK mais la fiabilité... heu...

Xk en v8 5,0 la fiabilité est bonne

 
C'est la BVA qui me fait peur
 
Edit: Arf... en plus la 5.0L, c'est celle qui a une gueule de hyundai coupé noway !  

 
Pour une Jag ?

 
En 4 places CAB ca va être limité c'est clair

 
bha ya des trucs quand même ! les SL R129, R230 (mais teutonnes donc ), les XK8, les ricaines...
 
toutes générations confondues, il y en a ! le truc est de trouver la bonne !

R19 ?

 
ça rentre dans le CDC oui, mais je sais pas... si je devais partir sur une petite daube comme ça ma préférence irait à la 306

Une R5 cab

 
https://www.drouot.com/lot/publicShow/5881761
 
j'sais pô si ce serait complètement con ou pô  

 
Si tu veux de l'original japoniais y'a les RX7 cab (ptet 8 aussi je sais pas)

 
je veux un truc fiable avec des pièces facilement trouvables en cas de besoin
 
/suffitd'ensuivreuneautre proof

mazda se fera un plaisir de te vendre le bloc, c'est 5K€ en échange standard, ils en font souvent

 
Un swap LS coûte pas moins cher ?

A ce prix la t'as la boite et les supports moteurs pour ton swap aujourd'hui

'tain, je suis tombé amoureux de l'Evora !
 

 
Le V6
Le design
Le poids contenu
Les 4 places
 
Ca existe un équivalent pour 30ke ?

Non

Nop, augmente ton budget