C'est une maniere de voir les choses. Une autre est de se demander si la grosse voiture sert a compenser une petite b...e

n'empêche ca doit être une école de pilotage formidable ta Targa

Alors là pas le moindre du monde. Si un jour on me propose une bmw/audi/... en voiture de société je serais bien emmerder

Ptain les boules, je roule en xantia et en Porsche... je suis habillé pour l'hiver là!

Alors là pas le moindre du monde. Si un jour on me propose une bmw/audi/... en voiture de société je serais bien emmerder.
 
Mais tu pense vraiment que ta grosse voiture suscite de la jalousie de la part des autres ? C'est pour ça que tu en as/aurais une ?

C'est pas une TD, ta Xantia. Pis je suis sur que tu mets pas de casquette a carreaux quand tu conduis, donc ca va    
 
Plus serieusement, je vais pas dire que tu conduis comme un con, juste parce que t'as une Xantia, hein...  
Ou alors faudrait vraiment que j'aie l'esprit aussi reducteur que le createur de ce topic pour oser ecrire ca    
Et c'est pas le cas  

Franchement, du moins dans le sud de la France, je n'ai jamais constaté ce que tu dis, en général, ils roulent plutot cool les xantieux. Et fait rare, plutot sur la file de droite et pas au milieu.
 
Maintenant, j'ai déjà vu des sacré blaireaux, mais bon, y en a dans toutes les marques .

Ben moi, je l'ai constate, a vrai dire, surtout dans le Sud de la France    
Y'a quelques annees, je faisais le trajet Montpellier-Dax A/R toutes les semaines, avec un ou deux copains, et comme c'etait assez long, ben pour passer le temps, au lieu de compter les 2 CV vertes (deja en voie de disparition), on comptait les casse-couilles    
Et les Papis en BX/Xantia/R21 etaient vraiment bien places...
Pour apprecier pleinement cette petite anecdote, faut savoir que moi-meme, je roulais en...CX turbo-diesel, a l'epoque  

Je pense que de manière générale, on ne voit que les blaireaux que l'on veut bien voir.
 
Si on a décrété par avance que Citroen=vieux etc..., bin on ne voit que des vieux en citroen .

Je pense que de manière générale, on ne voit que les blaireaux que l'on veut bien voir.
 
Si on a décrété par avance que Citroen=vieux etc..., bin on ne voit que des vieux en citroen .

C'est une maniere de voir les choses. Une autre est de se demander si la grosse voiture sert a compenser une petite b...e

J'vois vraiment pas le rapport

moi quand je m'amuse en voiture (parfois dans un cab' allemand bien puissant), je le fais sur une zone agricole, où y'a pas de virages cachés, où tu vois les voitures arrivées de très loin, et si tu te loupes, ben t'es dans un champ.
 
 
comme quoi l'équation jeune + puissance ne veut pas tjs dire inconscience.

et pourtant, si on regarde qui conduit des Sax' VTS pourtant, c'est pas vraiment le genre papy retraité

J'vois vraiment pas le rapport

Ca doit etre une facon pour ceux qui ont a la fois un ptit zizi et une petite voiture de medire sur ceux qui ont une grosse voiture  

Certes, mais pourtant j'en ai vu un avec béret, j'ai halluciné!

il conduisait comment ?

Toutafait daccord avec toi    
Ce n'est pas parceque j'ai eu des voitures puissantes dans les mains que j'ais pour autant fait le con  

oui et non, c'est tout les défauts de la 911 à ses débuts qui en ont fait ce mythe.

ca c'est sur.
 
enfin bon, quand on voit la 996 GT3 RS qui a les mêmes performances qu'une Stradale, on se dit que ca a qd même de beaux restes.
 
et puis le plus important c'est de prendre son pied.

oui, ca c'est sur.
 
pour la motricté et le freinage, y'a pas photos !
 
apparement BM pourrait devenir un client sérieux si ils arrivaient à faire des freins....

BM pourraient très bien mettre de meilleurs freins, c'est une question de choix. Mais elles sont orienté route et pas circuit.
 
Ca reste des berlines bourgeoises (surtout les M5).

Pk ils ne mettent pas des Brembo, ca serait réglé  

Le probleme, c'est qu'un freinage au top, avec des plaquettes monstrueuses, ça signifie du dot 5 qu'il faut changer souvent, des plaquettes qui freinent fort mais à durée de vie limitée... bref, t'es tout le temps au garage avec un freinage de compète .

Le probleme, c'est qu'un freinage au top, avec des plaquettes monstrueuses, ça signifie du dot 5 qu'il faut changer souvent, des plaquettes qui freinent fort mais à durée de vie limitée... bref, t'es tout le temps au garage avec un freinage de compète .

faut pas exagerer quand meme toine
 
j'ai du dot 5.1 et des ferrodo racing sur la mienne (moins bien que les mintex que j'avais avant) et franchement, c'est pas la ruine non plus... par contre , niveau efficacité... ca pOOtre

Le Dot 5 tient beaucoup moins longtemps que le "normal" qui doit être le 4 si je ne m'abuse?

le 4 est khaka...

bin de toutes façons, je mets pas de cette merdasse moi . Ni 4 ni 5 ni 10 .

tu freines directement avec les pieds sur tes pneus ?

Non, je mets du LHM plus

tiens, cékoidonc ca ?