Reprise du message précédent :
Merci beaucoup    
24H / 29€, j'avoue que j'espérais moins  

Certains vélocistes prêtent pour 24h gratuitement.

 
Qui ca? cela m'intéresse !

Bas c'est du cas par cas.  
Villavelo à Lille m'a déjà prété un VAE pliant pour 1 journée (du jour au lendemain).

bien que le topic soit assez calme, à tout hasard y a t'il des lyonais utilisant un VAE?
Car une côte bien balaise m'empêche de revenir du boulot à velo: pente de la croix-rousse (montée st-sebastien)
Et donc j'ai quand même des doutes sur les performances sur montée bien dur, ça avance quand même?

ça dépend du moteur et du type de transmission : avec un moteur pédalier ou un moteur-roue + puissant que les 250W autorisés toutes les côtes passent, même les + raides. mais pas vite évidemment.

De toute façon sur un vélo électrique, il faut toujours pédaler, bien sûr, pas en descente, mais dans les grosses montées, tu trouveras pas un vélo qui grimpe facile juste en donnant 2 coup de pédales au début!  
Pour ce qui est des moteurs pédalier, avant ou arrière, je trouve que c'est juste une question de goût, mais pas vraiment d'assistance...
Après tu as toujours moyen de les débrider (pas tous) mais pourquoi pas, y a plus qu'à!

ho si, il existe un "lanceur au pouce" qui permet d'atteindre 6 kmh sans donner un coup de pédale. système identique à celui des chaises roulantes. au delà un moteur pédalier est en principe + efficace, pas forcément + puissant mais consomme nettement moins, étant proche du régime de meilleur rendement, contrairement à un moteur roue.

 
 
Sur les Emotion C2 de Sparta si je me souviens bien !

 
Je ne suis pas Lyonnais mais Grenoblois donc on est voisins!
Et niveaux côtes, je sais de quoi je parle!!
La plupart des VAE permettent de bien grimper les côtes mais il est vrai que certains modèles ont plus la pêche que d'autres. Certains sont de vrais tracteurs!
Je te conseille le magasin H2rent à grenoble ou tu pourras essayer plusieurs modèles en conditions réelles puisque le magasin si situe au pied de la bastille, sur les quais (avant les pizerrias) et donc il y a des côtes à proximité pour tester les VAE dans des conditions proches de celle que tu décris (croix rousse).
le lien : www.h2rent.com

Salut à tous!
 
J'étais à Lyon récemment, je ne sais pas si vous avez entendu parler de Cyclopolitain (je sais qu'ils sont également présents dans d'autres villes). Je trouve le concept tout simplement génial. Si vous avez déjà eu l'occasion de monter dans l'un de ces triporteurs électrique pour faire un tour dans la ville, je vous laisse partager votre expérience!
 
Je trouve l'idée vraiment innovante et j'aimerais voir plus de transports de ce type dans nos villes...

4 ans après le VAE est mort

je ne pense pas, j'en vois passer de plus en plus.
c'est juste le topic qui et mort.

c'est comme la grammaire alors

voilà  
tu veux un stock de S à tout hasard? cadeau sssssssssssssssssss

je me contenterais juste d'un VTTAE haut de gamme pas cher

J'ai en projet de faire un vélo pliable en vae.
 
Seul soucis quasiment personne en Europe ne vend les ultracell 24v, ça fait plus dun mois que le dernier vendeur eBay n'en a plus.
 
Et vu le prix 35euros la batterie 24v 4 ampère je vais pas chercher autre chose.

24V 4Ah? ça fait 100Wh, pas grand chose avec 250W, 24 minutes théoriques à fond.
6 li-xx 26650 en série, mais ce qu'il faut voir c'est le système de charge et de coupure, s'il est trop basique les accus ne tiendront pas longtemps.
 
oups
tu parle de ça http://www.energiesautonomes.fr/529.html ??
faut pas utiliser ça sur un vélo, ce n'est pas fait pour ce type d'usage, sans compter le poids et la fiabilité. c'est 4Ah sur 20 heures, faut pas lui demander de fournir les 10A d'un moteur 250W.
 
il existe des moteur-roue électriques pour petit format, ou pas mal de vélos pliants électriques.

Je comptait en mettre 3 en parallèle 10 kg en plus c'est largement gerable.
 
Par contre faire un bricolage en série je m'y risquerait pas deja que les accus lithium ont tendance a exploser si en plus tu ajoutes un montage en serie bricolé par un amateur.
 
J'ai pas la compétence pour faire ça un même savoir quels accu supportent bien un montage en serie.
J'ai pas envie de mettre le feu chez moi.

les li-ions vaut mieux ne pas y toucher si on ne sait pas BIEN ce qu'on fait, d'accord. c'est pourquoi il existe des batteries toutes faites...

mettre 3 batteries au plomb en parallèle n'est pas non plus une bonne solution, y en a 2 qui vont se la couler douce pendant que la 3ème souffre... une batt plomb 24V c'est 12 éléments en série, impossible d'appairer tout ça pour qu'elles bossent ensemble.
il serait plus logique de les commuter, mais on retrouve alors le problème de débit insuffisant...

il existe des VAE pliant tout fait dans le commerce.

le mien est a grande roues
sinon il a ça en batterie  
http://www.norauto.fr/produit/_365 [...] wwodzg0EQg
j'avais dans l'idée d'acheter un kit 1er prix

batt au plomb donc lourde et peu puissante, longévité aléatoire, mais c'est pas cher et ça ne peut pas exploser.
faudra prévoir un chargeur batt plomb 24V, pas puissant, genre 2A, de préférence (parce que pas cher + ne fait pas chauffer les batt).

attention ! il ne faut jamais passer en-dessous de 20V pour une batterie au plomb. Ces batteries n'aiment pas du tout les décharges complètes.

Up petit topic, des gens cherchent a s'informer des VAE.

j'ai un VTTAE moustache et il fonctionne très bien avec une autonomie de 140km pour mon utilisation donc avec peu d'assistance vu que je dépasse fréquemment les 25km/h.
l'autonomie fond très vite dès que l'on sollicite beaucoup l'assistance.

je suis a la recherche d'un vtc ou vtt Vae et je me demande quelle marque vaut le coup en ce moment devant la pléthore d'offre disponible sur le marché.  
 
j'ai un budget aux alentours de 1200-1500 €. j'ai pas de beaucoup d'autonomie car c'est pour aller au taf, 2 x 8 Km, mais il y a de fortes pentes.  
 
néomouv a des vélo sympa mais j'ai pas trop de retour sur cette marque française.

et tu t'es répondu quoi?

le chronos néomouv a l'ai pas mal, mais dépasse ton budget.
pour aller au boulot, un VTT ne me semble pas s'imposer, les jours de pluie, on arrive tout sale.
Si tu as une boutique près de chez toi, essaye quelques modèles.
attention, les vélos les moins chers sont les plus lourds et les moins autonomes, en cas de défaillance de l'assistance, cela peut poser problème.
Il ne faut en aucun cas considérer un VAE comme une mobylette, il faut toujours pédaler et quand les côtes dépassent 5%, il ne faut pas mollir de trop.
 

 
ba justement, je me suis pas encore répondu  .  
plus je cherche, plus je trouve de nouvelle marque et de nouveau modèle. on dirait le marché des smartphone, une collection par an et tous ont la même tronche :  
 

 
alors pour les essai, c'est mort, y'a pas de boutique de VAE dans ma ville. apres niveau concept  j'ai deja fait du VAE en vacances et j'ai bien compris qu'il faut pedaler.
il y a easy bike aussi comme marque française qui ont l'air serieux.  
 
en tous cas, pas facile de choisir un Vae  

y a pas forcément de grosses différences, ce qui est important c'est la batterie, le "train roulant" (roues, pédalier, dérailleur), et le type de moteur. faudrait étudier les 3 pour voir ce qui se fait.
le type d'assistance différe aussi : il y a les "vélo motorisés" cad tu pédales dans le vide et le moteur donne, ou le vélo assisté, qui mesure ce que tu mets comme énergie et en rajoute une part, genre + 75%. mais ça c'est moins clair à déterminer sur fiche.
 
puis il y a les subtilités :
un moteur pédalier a un meilleur rendement puisqu'il ne dépend pas de la vitesse mais du rapport de dérailleur, tandis qu'un moteur roue chauffe plus qu'il ne pousse en montée.
la batterie peut alimenter l'éclairage, pour s'éviter la dynamo, qui a un très mauvais rendement.
si on ne roule que sur du plat et toujours avec le moteur peu importe que le cadre soit en fonte, par contre si le moteur s'arrête...
la durée de vie de la batt va dépendre en partie du chargeur, si c'est pour utiliser souvent mieux vaut prévoir de la qualité et avoir une garantie qui fonctionne.
mais faut pas s'attendre à conserver 100% de la batt après 500 recharges, si elle tient encore 50% c'est bien.
si on ne fait pas tout l'entretien soi-même, vaut mieux savoir à qui s'adresser, pour la partie vélo c'est facile, pour la partie batt ou moteur faut voir, "personne" n'y connait rien.

Je pense de toute façon partir sur un vélo avec moteur au pédale car les moteurs moyeux ne m'inspire pas confiance.  
après bonne nouvelle, j'ai vue que ma ville propose 200€ de subvention pour l'achat d'un vae, du coup je peux augmenté légèrement mon budget

Salut, j'ai un VAE et depuis ce soir il a perdu toute sa puissance.
Quand j'appuie sur le bouton en levant la route arriere pas de souci elle tourne bien.
Par contre quand je monte dessus il est tres lent. A l’arrêt j'ai aucun mal a le retenir sans meme freiner alors qu'avant je pense pas que c’était possible sans prendre un bon appuie.
D’où ca peut venir ?

Je ne saisi pas ton problème.
un VAE nécessite de pédaler sinon il n'avance pas. La vitesse dépend de la puissance exercée sur les pédales et du degré d'assistance sélectionné.
en aucun cas, il n'avance sans pédaler.

probablement d'un élément de batterie cuit.

j'ai créé un topik sur les batteries si ça vous tente : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5988_1.htm

Vous en pensez quoi pour du centre ville ou de tous petits trajets, position de pilotage, équipements, moteur ? À ce prix c'est une occaz ou y'a une entourloupe ?
 http://eurforsale.com/index.php?ma [...] vah7g9ijd4

arnaque https://www.reddit.com/r/ebikes/com [...] o_be_true/
vient de là http://www.ruff-cycles.com/ruffian/
https://www.google.be/search?tbs=sb [...] 80&bih=679

Ah ouais ! Merci pour la recherche.

Esprit du topik est tu là ?  
 
   
 
Achat d'un VAE Lapierre Explorer 600, bosh Performance, 500wh, du bonheur
 
Photos et retours prochainement. Enfin si je ne suis pas seul à parler dans le vide