Reprise du message précédent :
Pour s'amuser, on peut comparer les consommations thermique vs électrique, et voir l'énorme gâchis des thermiques.

Tesla M3: 17 kWh aux 100 km
Berline similaire à 6L/100km (ce qui est déjà faible): 60 kWh aux 100 km

Une électrique a donc un rendement environ 3.5x meilleur.
C'est cohérent avec les chiffres qu'on peut trouver, à savoir environ 25% pour les thermiques vs 80% pour les électriques.

Bonus: on peut voir que la densité énergétique de l'essence est bien supérieure au Li-Io: un réservoir de 50L d'essence contient environ 500 kWh d'énergie (pour 50kg environ...).

Comparer les rendements n'a pas énormément de sens, l'électricité n'est pas une énergie primaire, la transformation chimique-électrique-mécanique a toujours eu un meilleur rendement que la transformation d'énergie fossile en énergie mécanique via un moteur à explosion.
 
On peut comparer avec une électricité "fossile", le combo centrale thermique, transport dans le réseau, chargement de la batterie puis moteur électrique.
 
Si on parle d'énergie renouvelable, un panneau solaire ou une éolienne est loin des 100%, mais la source d'énergie est importante.

Je ne cherche pas à faire un bilan complet.

De toute façon, la seule voie soutenable à long terme, c'est bien sûr une très grosse part de renouvelable (solaire/éolien), associée à une électrification massive des transports.

 
Pas d'infos sur sa commercialisation en France, son prix, sa disponibilité, et pas certain que ça soit bien plus gros qu'une Zoé ?
 

 
Je me doute qu'on peut rouler tranquille et battre des records de conso. Mais un "mode éco" est pratique pour ne plus avoir à y faire attention.
 

 
Comme dit plus haut : une Zoé est presque suffisante actuellement. Un ludospace genre Partner/Berlingo/Kangoo pourrait convenir aussi, mais y a rien en électrique avec une autonomie correcte dans cette gamme.
 

 
Pour obtenir la consommation en énergie primaire des voitures élec, il faut multiplier par 3.35
Pour être tout à fait exact, il faudrait aussi intégrer le coût du raffinage pour les thermiques...

C’est sûr que ça rentre tranquille dans une S, dans une 3 je ne pense pas vu le petit coffre

J’ai testé avec 3 sièges autos
Pour un mini-crossover je l’ai trouvé très spacieuse.

 
Mais pour l'instant, elle est annoncée plus chère qu'une model 3 qui est déjà limite trop chère pour moi...

une Zoé aux places arrière : 1320mm
une Laguna 3 aux places arrière : 1490mm et mes enfant (2 préado + un rehausseur avec gamins de 4 ans), ça devient invivable pour un trajet de plus d'une heure..
 
je sais pas comment les tiens supportent d'être aussi serrés dans une bagnole ça me parait inconfortable.

Faut pas faire d'enfants  
En plus, ça fait plus de place pour mettre les valises  

This is simply Iron man

 
Et tu oublies le chien ! (Golden Retriever de 40 kg)
 
Ouais, c'était un peu serré... Moi je m'en fous, j'étais devant

Au Canada elle est moins chère, mais oui Opel ayant été séparé de Chevrolet, en France elle va être hors de prix.

Il y a un prix en euros en France annoncé pour le modèle 3 ?

Pas à ma connaissance mais je doute qu’elle soit à moins de 40 K€

Ouaip, 35 k$cela me semble correspondre à 40k€ en europe.
 
Le model S de base est à 75 k$ aux US et 80k€. Donc cela ne m'étonnerait pas qu'ils gardent ce delta de 5 000 pour les différents frais et swap de devise ainsi que pour augmenter un peu la marge.

Sauf que le roadster est à 250k$ et 215k€, donc votre calcul ne tient pas.
Au passage, 215k€ c'est donné pour un tel bijou.

Donné  

Bijou ?

Une voiture plaisir ne se mesure pas au 0—100 départ arrêté. Et en attendant le moindre test, ce roadster n'est qu'un mirage.

Et pourtant c'est un des ces arguments, avec l'autonomie qui éclatent TOUT ce qui ce fait à ce tarif en thermique, sans exceptions si la promesses est tenue le tarif et un bon coup de pieds dans les tarif des super-sportives.

Si elle tient ses promesses, elle se vendra, j'en suis certain.
Mais parler de bijou d'un truc sans en connaître le poids ni la répartition des masses, la tenue dans l'accélération, la vmax, l'autonomie à cette vitesse, le comportement routier de façon plus globale...
C'est une blague.

Les gens et la presse se basent sur ce qu'a deja fait Tesla, la S P100D n'est absolument pas ridicule en perf / autonomie le gros grief c'est la finition.
 
Je ne vois pas à ce stade a redire sur le roadster à part , attendons les tests effectivement mais faut dire que ça s'annonce assez exceptionnel.

La SP100D est un tank qui n'a rien de sportif dans l'esprit, malgré le kikitoudur à l'accélération.
C'est comme le Q7 hybride d'un autre topic. C'est très sympa à vivre très probablement, mais ça n'a rien à voir.

Rabat joie

Visuellement elle est superbe.
Les performances sont juste devant toutes les autres supercar.
Effectivement, reste à voir les autres paramètres. Rdv dans 2 ans.

Les rageux
Le concept Tesla c'est des caisses pour faire du drag en ligne droite.

Sur ce point la, elles sont très performante.

Bonne année le topic !
 
Et prions pour une modèle 3 sous le sapin, cette année.  

C’est un peu optimiste je pense mais je vous le souhaite.
Bonne année 2018, je vous souhaite de rejoindre la page FB Tesla owners Club France

Je confirme... à moins d'avoir un vraiment très gros sapin  

Bon ben ça part se mois ci en fait
 


 
La fusée est sur son pas de tir avec le roadster dedans

Sur twitter : "A Red Car for the Red Planet"  
 
il va vraiment la mettre en orbite lointaine autour de Mars ce con ..  

ca fait cher le crash test

Ils ont intérêt à ne pas oublier de couper l'assurance anti-vol  

On pourrait croire qu'il tâcherait de gagner du fric plutôt que d'en gaspiller

Je trouve ça fabuleux ! en plus ça lui fait vraiment de la pub pas cher, ça fera rêver une génération complète
 
Coup de génie
 

Falcon heavy va être un échec pour un bon moment, et ça va couler tout le bouzin avec

 
Dans tes rêves

En regardant la page wiki des lancements prévus, on peut voir qu'il y a pour l'instant peu de commande sur la Falcon Heavy.
 
https://en.wikipedia.org/wiki/List_ [...] e_launches
 
Mais le flyby privé autour de la Lune est encore prévu en 2018

Bien entendu qu'il y'a peu de commande, Arianne est en train de cruiser sur le segment et FHn'a pas encore fait ses preuves hormis un prix discount je ne vois pas pourquoi les acheteurs prendraient le risque maintenant.

Mais du coup balancer une Tesla roadster dans l'espace peut sensiblement accélère r les prises de commande

Il est malin, il n'a pas mis le nouveau roadster    C'est dommage.

2425 Model 3 produites au dernier trimestre.
Rythme désormais de 1000 par semaine.
2500 par semaine d'ici fin premier trimestre.
La cible de 5000 par semaine pour fin du deuxième trimestre.

Plus long que prévu mais encourageant.

http://ir.tesla.com/releasedetail. [...] ID=1053245

Même s'ils respectent tout ça, ça ne ferait que 75000 M3 produites mi-2018... vu le nombre de précommandes, faut pas être pressé de vouloir sa voiture !

C'était prévisible ... Au moins ça laisse le temps de la réflection pendant que les premiers essuient les plâtres.