Reprise du message précédent :

P'tain si un mec qui travaillait sur des Tesla trouve qu'une autre marque a des triangles "light" c'est que ça doit être vraiment de la merde

Je pense que s’ils sont capables de faire un robot pour nettoyer l’intérieur de la voiture, ils sont aussi capables d’en faire un qui branche une prise  

google et waymo ?

est-ce que le mec qui est sorti du Robovan avec un t-shirt LGBTQI+ pendant la présentation a été renvoyé comme il se doit, ou pas de vague ?

 
Oui : https://www.youtube.com/watch?v=bmUW0dzQPmY

Y'avait surtout ce truc tout droit sorti d'un film d'horreur (ou d'un hentai, au choix) : https://www.youtube.com/watch?v=uMM0lRfX6YI

 
En terme de simplicité et de coût c'est quoi le mieux ?  

Un mec déguisé en robot.
Et Tesla reinventa le pompiste du futur

Ou que son avis est biaisé? Ou que c'est un connaisseur?

SInon, je viens de voir que les dashboards spécifiques LFP ont disparu de Teslamate, il n'y a que chez moi (version 1.30.1)?

Dégradation batterie :

https://www.theverge.com/2024/10/10 [...] omous-cars
 

avec des amis comme ça, ça va bien se passer

Estimation de ma licorne par Tesla : 20700€
Faut que je mette un peu plus de 23k€ pour la Model 3 LR et ses 700kms d'autonomie  
 
J'ai fait une estimation sur la centrale, 23000€
Faudrait que je tente LBC pour voir

Ça te donne quoi tu coup comme PRK pour l'actuelle, sur hypothèse de reprise ?

Spec complètes?  

C'est une fameuse licorne du 21/12/2021. Blanche, sans options particulières
 
Elle va avoir 47000kms pour une conso moyenne de 13,8kw/100 il me semble.
 
La 1ere année, j'ai pu bénéficier de recharges gratuites ou a très bas coûts sur les bornes près de chez moi (aux alentours de 0,06€/kW
La 2eme année, le tarif des bornes a augmenté mais je m'en sortais avec un coût à 0,17€/kW.
Maintenant, je recharge chez moi au tarif EDF classique, faudrait que je change de forfait.
Lors des trajets de vacances, recharge uniquement sur le réseau de supercharger Tesla au tarif moyen de 0,40€/kW (j'arrondis car la 1ere année, les tarifs étaient 2x plus élevé que maintenant. Et recharges gratuites sur place car je réservais toujours des gîtes le permettant.
 
Enfin, mon employeur me rembourse mes frais de missions réalisés avec mon véhicule pour environ 300€/an.
 
L'assurance était 30% moins cher que mon ancienne Cupra  
0 frais d'entretien comparativement aux 600€ annuel pour la Cupra  
 
Tout ça pour dire, qu'elle m'a pas coûté grand chose à faire rouler

Y a moyen d'en tirer 25 je pense sur le bon coin avec un peu de patience mais je suis pas expert  

C'est ce que je me suis dit car une recherche rapide montre que toutes les licornes sont a 26/27k€ mini avec parfois plus de bornes sur LBC mais j'ai aucune patience avec les zozos
Et faudrait que je change les pneus arrières, ils ne sont plus très loin du temoin

A 20701€ je te fais pas d'histoire si elle est comme neuve avec les 4 pneus neufs.

N'oublie pas de déduire les 5 ans de thérapie et de psy ensuite....

18k€ la mienne avec à peine plus de bornes...

Et ev remarketing etc ?

Ça existe encore ?

Pourquoi ce ne serait plus le cas ?

Yoyo_navigon vient de se faire racheter sa EQA avec eux.

C'etait la folie à l'epoque avec de prix superieur à ceux d'achat. Je pensais que le marché s'etait cassé la gueule

Idem, je pensais que ça fonctionnait surtout parce qu'on avait un gros bonus en France contrairement à d'autres pays.

Oui car leur business model est de revendre là où il n'y avait pas ces aides.

EV marketing avant l’été c’était 30k€ ma propulsion 2023 et récemment j’ai eu 24k€ (39k kms en septembre 2024).

 
Ary ce lol voulez vous abandonner votre baleineau pour un model 3 LR Prop ???  

 
Spec complete  ?  
 

 
Cher Leops, vos obligations de youtuber a succès rendent votre lecture du saint topic peu assidue    
 
Je vais surement acheter sous peu une M3 d'occaz pour madame, j'en ai une dans la ligne de tir   mais je me renseigne sur les cotes en cours parcque j'ai un    
 
Et je suis pas le genre d'homme a tolerer une Leaf devant ma maison phoenix    
 

 
En effet ...
 
Je dois me ressaisir frrrrrrrrrr

Bonsoir, nous avons à l'essai une Tesla MY ce week-end, nous sommes déjà très emballés après 200 bornes, nous continuons demain.
 
C'est incroyable de "facilité" et d'agrément comparé à notre mazout. (Même si en l'état je suis très satisfait de mon véhicule)
Ce que je retiens tout de suite : la qualité de fabrication qui est bien plus correcte que ce dont à quoi nous nous attendions. Ça marche très bien, et bien suffisamment.
Je ne sais pas si c'est une grande autonomie ou une standard, pardonnez moi    
L'écran central c'est vraiment une autre façon de vivre la conduite, nous avons eu tendance à le regarder trop souvent, c'est un peu perturbant mais je suppose que ça passe à l'usage.
Après il y a pas mal de choses à prendre en compte pour une première fois donc c'est normal aussi.
Les alertes sonores pour tout et pour rien c'est relativement lourd.
Nous avons eu des messages d'alerte avec plusieurs caméras qui semblaient obstruées, j'ai fait le tour, la voiture était propre donc allez savoir.
Expérience SuC impeccable, c'est Tesla qui régale ce week-end en plus    
Pas trop fan de la navigation/carto de base, étant un utilisateur assidu de Waze via Android auto, bon, si ça doit se concrétiser les gros trajets se feront avec le téléphone en supplément.
En dehors des quelques petits points "négatifs" qui me viennent à l'esprit c'est globalement une très bonne expérience.
 
À l'instant T, deux écueils principaux, je ne pourrais pas recharger chez moi pour le moment, exclusivement SuC à 10 min, le centre Tesla est à 200 bornes.  
 
Ma femme est conquise elle. Je suis foutu.

Ça me rappelle mon histoire.
Bonus Mme voulait absolument 4 roues motrices donc ça coute plus cher
Une MY LR me semble un très bon choix (et largement suffisant en motorisation).

 
Bienvenue a toi,
 
Oui en venant d'une voiture traditionnelle l'ecran unique ca fait bizarre mais on s'y fait vite en general.
Pour l'obstruation des camera t'embete pas ca fait ca tres souvent et systematiquement au petit matin avec la bué, ca disparait en 2 minutes.
Les alertes sonores malheureusement ca concerne toutes les voitures en 2024 tu peux en desactiver certaines.
 
Si tu roules pas 200km/j ca devrait pas etre trop chiant de charger a 10 minutes de chez toi, une batterie BYD serait idéale.
 
Profite un maximum de l'essai et si tu pense commander pense a patienter pour les fins de trimestres, y a generalement des bons coups a faire. Te fais pas avoir par les "commerciaux".
Actuellement il n'y a qu'un taux privilegier sur certaines LOA.
 
Reviens nous dire a la fin de l'essai  

J'ai aussi fait le coussin péteur aux enfants...
Autant vous dire que lundi je dois repartir avec un bon de commande.  

Non alors sans rire justement concernant la batterie, pourquoi plutôt une BYD ? J'ai vu en vous lisant depuis peu qu'il y en avait de plusieurs sorte effectivement.

Edit: dois-je lire le saint FP ?

Prend un LR prop (pour 2k€ de plus, tu passes de 450 à 600kms et de meilleurs perf)

Oui la Y prop n'a plus aucun intérêt vu la différence tarifaire autonomie et accélération très en dessous pour 2K.

La FP c'est doit d'être lu bien sûr mais tu en a l'air d'en savoir déjà plus.

La BYD car c'est la batterie qui permet les recharge les plus rapides devant une nmc .

Maintenant si on prends l'intégralité des caractéristiques comme dit plus haut la prop lr est le seul choix avec les tarifs d'aujourd'hui. Mais c'est sera probablement pas le cas en fin de trimestre ou la prop simple était 7ke sous la lr prop qui surf encore sur nouveauté.

En cas de test concluant il sera peut-être urgent d'attendre

C’est bien une NMC sur la LR prop? Au quotidien et surtout sans solution de charge à domicile, le gain d’autonomie est nul avec la contrainte des 80% vs LFP.

Sauf que charger à 100% de façon régulière n'est pas non plus une pratique recommandée sur les LFP. Un article et étude en parlaient récemment.
https://www.automobile-propre.com/a [...] tructeurs/

C'est surtout que la nmc charge vite par rapport à une CATL. Y a aussi la meilleure regen en plus de l'autonomie pure  

 
On est plus en septembre et le contexte et un peu plus compliqué je trouve, mais je ne regrette pas d'avoir commandé avec les promos du moment plutôt qu'avec les rumeurs des insiders pour octobre