Reprise du message précédent :

Effectivement celle-ci n'est pas très hsd friendly.  
 
J'ai la version d'après déjà un peu plus économique !  

J’aimerai bien me payer une vieille is qui envoie un peu et est E85 compatible sans modifs

J'avais une prius 3 avant, le cdc est pas si différent
 - format grosse compacte
 - volume de chargement correct
 - transmission auto
 - essence+prend le jus de betterave
 
Différence à l'usage, avec celle-là je peux tracter
Je ne vois aucune autre différence tangible

AKA l'enclume, non merci

Histoire d'animer le topic, un peu de premium en veux-tu en voilà    
 
La mamie :
 


 
Quelle classe.    
IS250 Executive MY08
 
 
La rareté :


IS250 F-sport TOE 2013

Sont belles ces IS250.
Drapal.

Nouveau proprio d'une GS450h de 2008

Hello,
 
Bon choix. C'est une phase 2 ? Pack président ?

C'est une phase 1 malheureusement, mais Pack Président oui.
Je l'ai achetée avec quelques trucs à changer: disques avant, sonde lambda, batterie à réviser (erreur check hybrid de temps en temps). Mais pour 6000 euros j'ai pas grand chose à dire.
A la base je cherchais une IS250 un peu récente !

Première boite auto, première hybride, première Lexus, première caisse de plus de 200 cv
J'avais une Honda Accord 2.4 190cv juste avant (je l'ai encore )

Quoi de mieux sur les phases 2 ?
Coffre plus grand mais à part ça ? (et c'est déjà ça )
L'intérieur fait moins daté mais au final il est plus triste à mon goût.

Les options high tech comme les sièges ventilés et le régulateur adaptatif étaient déjà présentes en phase 1 je crois, non ?

Par contre, les couleurs en phase 2 sont vraiment pas jojo
http://www.toyotareference.com/lexusgs/2006-2011

(par exemple plus de "crystaline ice" qui est vraiment sympa)

Il y'a le bleu foncé très beau sur phase 2.

En mieux sur les phases 2 (de mon point de vue) : rétroviseurs plus petits avec clignotants => plus modernes
Volant plus moderne
GPS avec HDD et l'a2dp bluetooth
Les jantes plus jolies  (hors 450h car identiques)

Par contre le gros plus des phases 1 ce sont les sièges cuir semi-aniline ventilés qui sont passés en option sur phase 2.

Après c'est pareil !

Édit : les données du site ne doivent pas s'appliquer à l'Europe car toujours du cristaline ice sur phase 2
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 31490.html

Le concept qui préfigure la prochaine Aygo :
 
 

C'est vrai que les rétros sont horribles sur cette caisse, pour un véhicule à 80k€ c'est un peu abusé. Sinon je l'aime bien au final, même si elle est faite pour la ligne droite.
 
Sympa cette petite Aygo, reste à voir ce que ça deviendra en série...

 
La SUVisation jusque dans les citadines    
 
Le machin qui prends 3 fois plus de place qu'il n'en offre à l’intérieur  
 
Ça rends bien en photo, c'est sûr, mais franchement je comprends pas le concept là  

C'est un concept.
 
Ils vont conserver que la face et le cul. Et y coller des roues 14".  

https://youtu.be/V1ni0Oj1c0g
 
Un petit observateur présente son IS200 Phase 2 AT4 Pack Luxe GPS.

J'ai le même combo de couleurs
Ce gris est d'une tristesse, alors qu'il y a eu un bleu magnifique (et le gris argenté est de meilleure qualité et vieillit mieux)
Son intérieur est remarquablement conservé , le mien est bien dégueu en comparaison

Il y a quasi un facteur 2 sur les prix affichés entre une bva sans lsd et une boîte manu à lsd qui sont un peu recherchées visiblement.
J'ai jamais essayé ce 2L, il paraît que c'est pas foufou

Oui les versions BVA sont boudées car la 300 est en AT5 avec le mode séquentiel.
L’unique avantage par rapport à la bvm c’est le régulateur de vitesse.

La version la plus recherchée en 200 c’est la sport en phase 1.

Le bleu clair pailleté c’est uniquement sur les derniers millésimes.
Sinon y’a un beau bleu foncé aussi.

Cette configuration qu’on voit et que tu as c’est la plus courante après gris clair intérieur noir.  

L’ingénieur qui est fait référence dans la vidéo s’appelle Nobuaki Katayama.

En parlant d’IS200, il y a en France une très belle configuration mais je ne sais pas si elle roule encore. Je l’ai vu deux fois à la vente en 15 ans et la dernière fois c’était y’a 5/6 ans.
 
Grosso modo l’équipement de la 300 (xénon) avec toutes les options (TOE et GPS) en bva berline. Extérieur vert anglais et intérieur gris ivoire.  
 

Des revues de rx450h ici ?
Elle me plaît de plus en plus. Il faudrait que j'en essaie une.

Quelle génération ?

La dernière

Il y a eu trois bleus successifs 8M6 8N6 8P4 : http://www.toyotareference.com/lexusis/2001-2005
Je sais pas trop lesquels ont été proposés en europe sur les 200...
 
J'avais hésité à me prendre une 200 LSD+BVM pour en faire une pistarde pas chère et au comportement sain (reste le poids élevé), les prix sont devenus trop élevés pour de l'argent potentiellement 100% perdu en cas de crash...

 (CT 200h en cours d'acquisition  )

Alors cette CT200h, bien ou bien ?

Oui \o/
 
J'avais fait un petit CR dans le topic cousin
 

Jolie !

J’avais pas vu la réponse : oui cette configuration est vraiment top

Histoire de faire vivre de sujet  

Changement du bouton de coffre sur mon IS250 de 2008 via un adaptable de chez Ali express (17€ contre 100€ chez Lexus). J’ai dû agrandir les trous car l’entraxe n’était pas conforme de quelques millimètres. Le caoutchouc du bouton était complètement mort. Limite du chewing-gum.

J’ai par la suite changé mes vérins de coffre par des adaptables de chez vérins auto.
J’ai pris en 300nm histoire que ça lève le coffre. Ceux d’origine ne font qu’amortisseurs à la descente. Ils sont morts.
 
Demain changement de la pompe à eau.

Elle tombe en ruine ta caisse

Je t'en débarrasse contre un pack de Ramune

Elle est comme neuve
Depuis cet été, je lui ai fait chez Lexus :
- Vidange BVA + Crépine
- Entretien
- Pompe à eau (qui était morte, je m'en doutais car j'entendais un bruit de roulement)

Ainsi que le bouton coffre et vérins par moi-même.

Il me reste à restaurer mes sorties d'échappement qui sont un peu cracra.  

Je pense faire en début d'année la purge du liquide de frein et vidange pont arrière. J'irai chez Lexus pour ces deux opérations.
Je dois aussi faire disques AV, plaquettes AV/AR. Je me tâte pour le faire moi.

Je prends un semi remorque de Ramune si tu veux

Plus sérieusement, combien de bornes maintenant ?

 
 
Toute jeune    
 
J'ai acheté cet été une place de parking en centre ville pour la stocker :

 
Du coup, je peux l'utiliser plus souvent.
 
Pour mes sorties, j'espère lui redonner la propreté d'origine :

 
La prochaine fois qu'on se voit, je la prendrai si tu veux  

Vache !  
Je pensais qu'elle avait beaucoup plus !!

Avec plaisir  
Certainement à Pâques l'année prochaine

Coucou    
 
Un peu piqué Lexus aussi ici, je roule depuis quelques mois en IS250 pack Executive aussi  
 

 

 
Elle est de 2008 et je viens de lui faire passer les 160kkms.  
 
J'ai eu le droit au remplacement de l'alternateur et l'écran tactile vient de claquer  

Hello,
 
Bel achat.  
Pour l’écran tactile c’est une panne connue. C’est une petite soudure qui lache avec la chaleur et le temps.  
Si tu es un peu bricoleur, la réparation se fait pour quelques euros. Tu as des dalles tactiles à vendre pour IS sur AliExpress.  
 
Normalement après l’alternateur, il ne reste que le tableau de bord qui peu devenir collant.  
Il y a aussi la pompe à eau mais elle a déjà dû être remplacée par une nouvelle référence.

En effet, j'ai regardé pour remplacer moi même la dalle mais je ne m'en sens pas capable, faudrait que je trouve quelqu'un qui puisse faire ça.

La pompe à eau a déjà été changé précédemment  

Je sais qu’il y a quelques années, il y avait une boîte qui faisait la réparation en Belgique mais je ne sais pas si c’est toujours d’actualité.  
 
Elle a déjà eu droit à une vidange bva + crépine ?

Je vais voir si mon petit garage peut me faire ça    
 
Oui, elle y avait eu droit à ses 90000km et vidange de pont récente en plus.  
 
Lorsque j'ai pris la voiture, j'avais tout son historique de facture et les deux derniers propriétaires étaient membre du groupe Lexus sur FB    
 
J'aimerai par la suite la repasser sur une paire de jantes d'origine en 17 pouces (je suis en 18" là).

Le prochain Toyota ch-r :

Hybride et hybride rechargeable
En plus d’une motorisation hybride auto-rechargeable, le nouveau Toyota C-HR sera disponible avec une motorisation hybride rechargeable dotée de batteries assemblées en Europe. Il renforcera ainsi encore la gamme multi-technologies de Toyota.
Le Toyota C-HR Prologue démontre l'engagement de Toyota en faveur de la neutralité carbone en proposant une offre d'électrification plus large pour le segment de marché le plus vaste et le plus compétitif d'Europe : le C-SUV.
 
https://media.toyota.fr/toyota-c-hr [...] audacieux/

En vidéo : https://youtu.be/thCiRJ-m8LM