oyé oyé,
 
 
Étrangement le constructeur numéro 1 n'a pas de topic   C'est chose faite maintenant.  
Le groupe Toyota possède diverses marques :
- Toyota
- Lexus
- Daihatsu
- Scion
- Hino  
 
 
Je commence par la dernière nouveauté Lexus. Le NX300h, hybride essence de 197cv.
https://www.youtube.com/watch?v=dhQ3hWYqfUQ
 
 
 
Tarifs gamme France :
Prix Lexus NX 300h 2WD
NX 300h 2WD : 39.590 €
NX 300h 2WD Business : 40.590 €
NX 300h 2WD Pack : 41.590 €
NX 300h 2WD Pack Business : 43.590 €
 
Prix Lexus NX 300h 4WD
NX 300h 4WD Pack : 42.890 €
NX 300h 4WD Pack Business : 44.890 €
NX 300h 4WD Luxe : 48.890 €
NX 300h 4WD F Sport : 55.890 €
NX 300h 4WD Executive : 59.890 €
 
 
En attendant la future RC.

Un ghetto de luxe ce topic ?

Drapo

Donc on peut y causer de Lexus, d'hybride et d'E85 ?

Les gueux en Auris TS HSD ont le droit de venir ou on peut juste regarder ?

Oui, tout ce qui est toyota, lexus, hybride (et e85).
 
Je connais plus Lexus mais on parlera aussi de Toyota
 
 
Nouvelle Yaris 3 Facelift
 

 

 

 

 

Drapal  
 
Famille de Toyota Nazi pour moi!
 
On est 5, y'a 4 toyota et demie
 
-PriusII pour la mère,
-Corolla 2.0D de 98 pour la soeur (350000 Km)
-Picnic 2.2TD (400 000 km fraîchement passés )  
-Verso Irlandais pour le frère
et Citroën C1 (d'où la demi toyora  ) pour mon père: Un kart à la finition... inexistante  
 
voilà, C'est Fiable (fin des années 90 en tout cas, et la PII forcément...), c'est moche, mais c'est fantastique    

Welcome on Board !

Nouvelle Gamme Is 2015 + détail équipement du nouveau Nx300h http://www.7pm-auto.fr/wp-cont [...] n-2014.pdf

Et toujours pas de break. Franchement, c'est pour quand le break IS et surtout GS ?

 
Je drap' ici, j'aime les caisses jap, puis les Lexus IS200/300 me font de l'oeil

Drapal  
 

Ah j'avais pas vu, y'a un topic lexus maintenant
 
Je reviens avec des photos

Voila ce que j'ai essayé ce midi. C'est vraiment sympa comme caisse. Malgré l'attitude agressive, on est poussé à conduire cool, c'est assez bizarre comme sensation. J'ai fait un petit cr sur le topic des hybrides
 

 

 

Ils devraient importer la 350 BVA8.
 
Le chassis est au top avec les suspensions pilotées

flag

+1000 !  

Comparo de la IS350 avec ses principales concurrentes sur le marché US :
http://www.roadandtrack.com/car-re [...] -3-roa1013

Ils placent la IS350... devant la BMW 335i

C'est aussi Toyota ici : je vois pas mal de avensis en version 4 portes à l'étranger. Les dernières versions ont une sacrée belle gueulle. Dommage d'avoir que des breaks en France.

Chez nous on en voit peu des 4p. Pas de hayon...

RC F en test sur le net :
https://www.youtube.com/watch?v=87cXsEN42us

pourquoi ils ne font pas ça sur la IS ?
V8 atmo, 5L, 470HP @7100tr/min
Boite robotisée double embrayage 8 rapports

Le testeur a l'air par contre assez mitigé sur le poids (une concurrente à une BMW M4... qui pèse le poids d'une M6 ) et les freins...

 
Euh, l'IS-F existe depuis 6 ans quand même !

existait
 
L'IS-F n'est plus commercialisée, et j'attends la "nouvelle" ISF sur la plateforme actuelle

D'abord Rc-F (commercialisée) puis Gs-f et peut-être Is-f.
 
La Gs-F est en test.
http://lexusenthusiast.com/2014/09 [...] ed-europe/

 
Tu joues sur les mots. Celui qui en veut une peut en acheter une en occasion récente  

"Pursuit of perfection"... ça ne se voit pas à leur intérieur...
 
La CT200h passe encore, mais celui de la IS...

ok, j'aurais du être plus précis.
 
Ce qui m'intéresse, c'est ce genre de motorisation "typée" sur les nouvelles plateformes IS / GS, qui sont réputées pour leur chassis affuté.
A la place, en france on doit subir la IS300h ... dommage

Fan de Lexus de la 1ere heure, présent !

Ma prochaine voiture de fonction : IS300h F Sport, mais faut attendre encore  1 an avant que je ne renouvelle la mienne

 
 
www.youtube.com/embed/sJmEMH_rUEU

is220d qui a la maladie du FAP, conséquence de le scandaleuse "éco-conduite" Le concess demande 6K€ Un garagiste me propose 230€ pour tout nettoyer avec un produit qui s'injecte directement dans le FAP, je crois que je vais privilégier cette solution

6000€...

C'est quel millésime ? Boite longue (10cv) ou boite courte (11cv) ?

Tu peux peut-être aussi nettoyer toi même ta vanne EGR (tuto : http://forumjapauto.perso.sfr.fr/C [...] GR%20!.doc )
+
débrancher le + de la batterie, attendre au moins une minute, rebrancher. Après débranchement/branchement de la batterie, appuyer sur le bouton de démarrage SANS DÉMARRER puis revenir sur OFF. Démarrer normalement ensuite. Soit la séquence :
OFF --> ACC --> IG-ON sans débrayer --> OFF --> débrayer + IG-ON

Puis décrasser ta voiture en roulant à 2800/300 trs (moteur bien chaud) pendant plusieurs kilomètres (idéalement sur autoroute).

Le FAP, ce n'est pas très répandue sur la 220d (plutôt 5ème injecteur et vanne egr). Par contre, il faut faire gaffe à ce genre de produit car ce n'est pas un FAP habituel vu qu'il y a un 5ème injecteur qui injecte du carburant pour brûler la suie contenue dans le FAP.

Millésime 2008, j'ai aussi nettoyer la vanne EGR, fait un decrassage bourrin (4000trs ), ca marché et là le problème est revenu Du coup, je pense solliciter cette méthode, pour un nettoyage profond chimique. Si c amarche pas, karcher, ou defapage

4000trs, ça ne sert à rien.
Donc normalement c'est une 11CV. Tu as la fermeture auto des portes en roulant ? Combien de bornes ?

68000kms, pas de fermeture auto, ou alors desactivé (à vrai dire j'ai jamais fait attention )  
 

C'est pour savoir si tu as un MY08 ou un MY07 car le moteur a été fiabilisé entre ces deux millésimes.
Tu as cette différence aussi (pack exe & sport):
 
2007:
http://servimg.marche.fr/photo/big [...] 1410923124
 
2008 :
http://images02.olx-st.com/ui/12/0 [...] 255a1.jpeg