Reprise du message précédent :

ca peut mais ca doit pas être si fréquent non plus, y'a un coup de "pied" à prendre.
et sinon met un petit coup de gaz en restant débrayé, ca aide

J'aime bien la façon dont Gamer-fou remet les choses à leurs places

 
Mon mono me disait de passer au point mort juste avant de m'arrêter, à essayer également.

sv carbu rulez    
chaine + U et jdois bien avoir encore assez de place pour caser un briquet, voire un bout de ficelle de 8cm de long

oui aussi  

 
tetete, sur mon injection il y avait bien de la place rappelle toi ma grande/grosse chaine  

 
   
 
Mais j'aurai bien aimé pouvoir caser mon pantalon de pluie moa  

féloches les nouveaux moants et les nouveaux platals

La nouveauté réside sans doute dans sa mise en application, qui commencera donc dans 1 mois
 

 
Prend un short de pluie  

tu repasse au point mort avant l'arrêt de la moto complet
et c'est plus ou moins normal sur une moto neuve que le pointmort soit pas hyper facile à chopper (déjà tu n'as pas l'habitude) et la boite est pas rodé    

 
Tiens d'ailleurs la boite va t'elle s'assouplir avec le temps ?

 
Si c'est une yamaha, j'aurais tendance a dire non ...    
 
Si c'est une suzuki, ca s'assouplir un chouille ouais !  

 
C'est une Suzuki
 
Je la trouve juste un chouille plus dur que la CBF 500.

faut voir avec ceux qui ont déjà roulé un peu leur sv acheté neuf (genre moustik, duckxks ou batouchou) mais en tout cas la k7 que j'étais allé essayer l'autre jour avec 850 bornes au compteur avait clairement un selecteur plus souple que ma mémère    

J'ai pas eu de soucis avec la boite de vitesse. J'attribuerais plus ça à l'apprentissage de la conduite

 
une chaine de 1m20 ca rentre dasn le coffre d'un SV    
 

toujours rester en première defois qu'il y ai un scooter ayant l'envie de blesser notre fierté

3h de formation obligatoire en 2009 pour conduire en 125cc
Bien mais est-ce assez ?

non, clairement non.

Par contre je suis pas  sur que les 50cc soient concernés  

Stancw , je t'ai trouvé un SVS bleu, propre et entretenu, à 1300€ !  

 
http://www.lyonmotard.com/index.ph [...] ;topicseen  

oui enfin si on fait les 50, les velos aussi à ce moment la. La 50 est limitée à 3,5 Cv & 45 Km/h.
 
Pour les 125 c'est plutot un "enfin" ! C'est mieux que rien du tout 3 heures

ce smile  

http://www.motards-online.com/n1_5 [...] -plus.html

137k ca comme a faire
tiens si tu veux montrer encore mieux au gars qui reply "du jamais vu" : http://www.lepoledelocaz.fr/index. [...] he&id=4601

Ils en ont parlé au 6 minutes ce midi

En la sortant à 1000€ celle à 137k ça peut faire un moto sympa pour débuter
Par contre c'est ultra difficilement revendable après, mais ça peut finir en mulet de piste ou de stunt ou autre
Ou revente en pièces après

clairement    
mais si elle est propre et entretenue elle peut encore tenir quelques dizaine de milliers de km sans pb et sans appréhension de la foutre par terre  

Deux ans de permis et j'ai déjà eu deux sportives

Des burnes au 6 minutes, c'est eux qui ont parlé des bancs de puissance à la con  

 
En même temps en ville je sollicite beaucoup la boite, ce n'est pas non plus qu'elle soit dur, elle un tout petit plus que la CBF de la ME.  
 

 
Mais pas le U, c'est au choix.

au début j'étais persuadé que les deux passeraient pas dans la mienne, et puis finalement j'ai testé et en la roulant bien ca va... mais c'est vrai que sur les injec le coffre est plus petit  

Je trouve ce phare / TDF carré horrible

 
Je préfère la F version 2009    
 

Moi je suis fan
C'est original, et y a du caractère dans cette TDF