Reprise du message précédent :

 
C'était pas la mienne, et c'était des roues de 14".
Mais tu vas certainement me dire que les compteurs sont faussés...
 
[EDIT]Caisse en fin de carrière...d'ailleurs c'est pour ça qu'ils ont sorti la RC, et qu'ils mettent une 1.6l HDI de 110 ch...parce qu'elle est en fin de carrière...

Et ça perd du temps

oula au moins 1/2sec ca doit etre au peu pret le tps que met le turbo a emerger  

C'est ici que je voulais en venir
Ceci dit les TGV n'ont pas de lag ou alors en dessous de 1200trs/min

on en trouve ou ?

 
elle aura deja un retard sur les Ibiza et polo TDI 130ch ...

les tdi, bmw d etc... j'ai pas la liste des moteurs

tdi 160Ch sous peu

 
ouais les ptites allemandes auront des moteurs aussi puissant que les + gros diesel francais du moment ( v6 dci 180ch) mdr    , sont vraiment en retard en tout les francais  

Pour le % des ventes que ça représente, on s'en fout.

 
je ne parle de vente mais technologiquement , on a toujours du retard .... comme un peu partout  

Les IP sont plus en retard pour la pollution (je crois)
par rapport au common rail

le mazout est censé etre economique je ne comprend donc pas la course a l'armement sur ce type de motorisation

Bah ya pas de miracle en dessous de 20 000 par an il faut un sacré bout de temps pour le rentabiliser

Je parle d'argument commercial, pas de la realité

Ah bah c'est sur, mais bon faisant 25 000 km/an je ne refuserai pas d'avoir un gazout de plus de 100Ch, après faut voir combien de temps faut pour le rentabiliser

Le probleme c'est que le gazout c'est pour les gros rouleur, mais en general les gros rouleur sont vite exasperé par les defaut de ces motorisations

faut faire des choix dans la vie
(HAN ste phrase passe partout )

bah le choix c un mazout pour la semaine et une essence pour les week-end  

Si ça te revient moins cher que l'essence tout le temps tant mieux

forcement quand je parle d'essence c'est une bonne essence, pas une saxo 1.0i

Bah c'est ce que je dis, si ça te revient moins cher que ton essence toute seule c'est tant mieux

le truc c'est de se faire fournir le mazout pour la semaine  

forcément

 
Confonds pas les deux c'est completement différents HDI et TDI, c'est pas du tout la meme technologie. L'un est a rampe commune (1 pompe et des electrovannes pour piloter l'injection de gazoil) et l'autre c'est du 1 ou 2 injecteurs pompe par cylindre.
Les TDI sont plus réactifs que les HDI.
 
En effet le TDI 150 ca pousse...  meme si la plage utile du couple est moins bonne que sur le 130.

Les injecteurs pompes, c'est pas sur les 100 et 130? Les 90,110,115 et 150 en étant exempt?:heink:

100 115 130 150 ont des injecteurs pompes (pour les 1.9) 110 et 90 c'est des injections directes

 
 
t'as oublié le 105  (ok ok je sors)

 
ok, merci

Celui là je l'oublie toujours