Reprise du message précédent :

  A 2, tu as pas besoin des places arrières je présume !? Donc on en déduit qu'on rabat les sièges J'ai juste !?
 
Ba après faut faire le calcul mais il doit avoir la place pour 2 bon gros sacs !
 
Sinon j'suis d'accord que la Fiat 500 ne plaira pas à tout le monde (la T2 non plus, ca j'en suis sur ) mais bon après avoir lu pas mal de topic disant que la T2 est la meilleur citadine du marché... Enfin j'me comprend c'est déjà ça...

 
Justement c'est le sens de ma question initiale : Peut-on rabattre les sièges sur la version de base ? La définition de gamme que j'ai vue n'est pas claire sur ce point. Point de détail certes, mais pour certains clients ça peut rebuter.

 
Je pense que ça se discute version à version. Il y a à boire et à manger dans la gamme T2. Certaines sont beaucoup trop chères et ça risque de se voir face à certaines 5oo.

 
oui mais regarde les 107/C1/aygo:  139l
 
et la panda: 206l annoncé (mesuré 250l)
 
reste à savoir si ces 185l sont pessimiste, réel ou optimiste

Je pense que vu la forme de leur coffre qui est n'est super logeable, si ils ont réussi à nous la faire sans siège/banquette rabattable, alors la tout le truc marketing tombe à l'eau !

Je trouve cette voiture somptueuse de style, tarifs honnètes, et performances qui s' annoncent sérieuses avec le 1.4 L 100 chv    
 
l' intérieur notamment est top
 

On n'est pas près d'en voir à chaque coin de rue, car le délai d'attente atteint déjà 6 mois.
 
http://www.autonews.fr/fr/cmc/essa [...] 10726.html
 

Elle est ravissante et très abordable. Si je devais m'acheter une voiture en ce moment...
 
Vraiment, depuis la Punto Grande, FIAT nous fait du grand art.
 
A mon avis, la Twingo 2 va avoir bien du mal à se faire une place entre d'un côté les triplettes et leur excellent 1.0L VVTi Toyota et de l'autre la 500 et sa bouille craquante. Car finalement, la Twingo 2, que lui reste-t-il ?
 
Même sur les versions de base, la finition intérieure de la 500 a l'air bien meilleure que sur les triplettes.
 
Avec ses 865 kg, je serais curieux de savoir combien consomme la version 1.2L 69 ch.
 
Vivement un revival de la 2CV.

PS : on le voit mal sur la photo du premier post mais la housse est ornée d'un dessin de l'ancienne 500
 
Plus visible ici : http://www.auto.outrefranc.com/viewtopic.php?t=705

 
Si il n'y avait sur le marché que la place pour un seul modèle par catégorie, le paysage automobile serait bien triste.
 
La Twingo a un excellent chassis, des moteurs suffisants (dont un diesel éprouvé), un habitacle très correct dans la catégorie (meilleurs que les TPSA), une habitabilité incomparable, des tarifs au niveau du marché.
 
Bref elle n'a aucune raison de ne pas se vendre. Ca n'est pas parce que la 5oo va bien se vendre que la Twingo ne va pas marcher.

Ma mère compte se la prendre en version cabriolet (si elle sort un jour).
 
Quelqu'un a t il des infos sur ce sujet ?

Je l'ai vu chez 3 concessionnaires différents à Milan, je suis tombé amoureux

Magnifique!

C'est une voiture qui aurait réellement pu m'intéresser. Ayant passé les 15 ans d'abstinence chez Fiat après une expérience malheureuse, j'étais prêt à leur donner une dernière chance...
 
La bougne est sympa, l'esprit également, il y avait tout pour faire un hit planétaire. Hélas, on a poussé le vintage tellement loin que le prix arrive finalement à être très proche voire supérieur à d'autres mini citadine, or si on veut à la limite acheter Fiat, c'est pour le prix. Si la Fiat 500 a eu le succès qu'on connait, surtout en Italie, c'est grâce aux tarifs très serrés. Dans le cas présent, ils ne sont pas serrés, il sont dans la bonne moyenne. Ni plus, ni moins. C'est donc sous la marque Lancia que cette voiture aurait dû sortir, car on voit en réalité qu'elle s'adresse aux familles de classe moyenne/sup qui achètent une seconde voiture pour madame, au même titre qu'ils pourraient s'offrir une micra, une mini, une A2, une new beetle... Mais déguisée en Fiat, cette voiture de blonde semble moins chère...
 
Pour ma part, j'aurais préféré une voiture beaucoup plus simplifiée, de conception simple, dont l'entretien puisse se faire soi-même (ou pas), qui revienne à l'essentiel, qui propose donc le stric minimum et qui puisse sortir à 8500 euros avec une garantie de 2 ans. Dans le cas présent, plus de 80.000 francs pour une voiture de type sans permis, pour moi c'est une belle farce moderne, alors qu'on peut trouver pour ce prix une mégane ou une golf 5 essence de l'an dernier ou une logan SUV toutes options...
 
 
 
 
 

Une Logan, quoi  
 
 
EDIT: Ah ben j'avais pas lu la fin    
 Mais une Logan SUV, ça ce serait une putain de farce moderne

C'est le prix d'une Fiat 500    
 

C'est pas un SUV ça, c'est "juste" un break plus ou moins déguisé    

Pis 100 ch dans une si petite caisse c'est du grand n'importe quoi    
 
Le 69 ch proposé aussi est déjà plus que largement puissant pour cette petite voiture..

J'ai vu une Fiat 500 nouvelle génération vendredi dernier à Lille, ben ca a franchement de la gueule comme petite voiture

Quelqu'un aurait des infos sur le bi-cylindre qui doit faire son apparition sous le capot de cette 500 !?  
 
Merci !

Il ferait 0.9 ou 1 litre de cylindrée et 100 à 120 ch, c'est à peu près tout ce que j'ai trouvé.
Fiat bosse justement sur un bicylindre avec une distribution électrique bien plus souple (en matière de réglages variable de diagramme et de levée de came tout ça) que les distribution "purement" mécaniques actuelles.
Peut-être que ce moteur en serait doté...
 
EDIT;

 
http://www.miofeed-motori.com/986_ [...] rtrain.php

Merci

Moi qui croyais qu'il était question d'un 0.6L et 75ch (mais c'est pas si mal ! )

Il n'y a personne qui l'a possède dans les forumeurs?

Une Fiat 500 qui sortirait sous la marque Lancia ? Mais nawak total.    
Tu ne veux pas une Citröen DS21 sous la marque Lada, aussi, par hasard ?
 
 
T'en veux pas une dont le moteur fonctionne sans huile aussi ?    

Pour le moment sur Toulouse, j'ai croisé une Twingo 2 (fade, on la remarque à peine) et 5 Fiat 500 (2 blanches, ce n'est vraiment pas la couleur qui la met le plus en valeur ; 2 noires, vraiment superbe dans cette couleur ; une rouge, sympa aussi dans cette couleur)
 
En tout cas, la Fiat semble l'emporter dans la population urbaine toulousaine, et tant mieux !

Evidement, Twingo II est fade comparé à la Fiat 500 2 eme génération, une petite glamour.

La twingo II est un ratage total sur le plan du style... autant on ne restait pas indifférent devant la génération précédente qui avait quand même un gros capital sympathie, autant la nouvelle est insipide!

Moi je comprends pas pourquoi ils ont fait un changement de style aussi radical pour la twingo... Avec l'ancien modèle, ils avaient fait une carrosserie indémodable!

la premiere twingo a sa sortie s'est faite massacrer sur le plan esthetique, et a raison d'ailleurs.
elle est tout de meme tres moche.
on s'y est seulement habitué a force de la voir...
d'ailleurs elle a completement manqué sa cible question vente...
sortie de l'esthetique c'etait une bonne voiture  

Non c'est exactement le contraire.
A la sortie de la Twingo 1, la presse a unanimement salué son joli minois. C'est son esthétique et son côté pratique qui l'ont fait vendre.
En revanche, on a déploré le fait qu'il n'y avait qu'une motorisation unique essence, complètement dépassée de plus, qu'il n'y avait pas de version 5p, que la qualité de fabrication était légère, que le choix de niveaux de finitions et d'équipements était très restreint.
 
C'était un coup de génie au plan esthétique et conceptuel, mais conçu un peu trop à l'économie, avec peu d'investissements.

quel est le poid de cette voiture ?  
100CV là dedans , sa doit dépoter quand même non ?

930 kg.

non, elle s'est bien fait massacrer coté esthetique.
c'est a partir de sa baisse de prix qui l'a faite vendre aux masses.
cette voiture etait a la base destinée aux citadins jeunes branchouilles, et ca a completement raté de ce coté la.

J'ai conservé des magasines auto de l'époque : l'audace de sa ligne était unanimement saluée.
 
Au niveau des chiffres de vente, elle a fait 125000 clients sur 8 mois 1993 pour sa première année de commercialisation et a atteint 1 million d'exemplaires produits en 4 ans et 3 mois, soit 235.000/an, soit plus de 50% que l'objectif de la Twingo 2.

ca n'empeche en rien l'erreur de cible.
pas plus pour le coté ligne d'ailleurs  

Magnifique !!!

Non la voiture pas la photo...    
 
 

Est ce qu'une boîte auto est prévue???
 
Merci d'avance