Reprise du message précédent :

 
J'ai vu oui, ca ne m’intéresse pas les élégance    
J'avais vu une annonce sur une full black perf dans le 45, elle est pas resté longtemps en vente
 
M'enfin tant que ma Clio n'est pas vendue je lurke les annonces rien de plus, c'est pas avec le nombre d'appels que j'ai qu'elle va partir      
Ca devrait repartir en Janvier

c'est très bien
celà dit je n'ai pas trouvé ça mieux que la Fiesta S, c'est kif kif à mon goût

 
Dommage pour le gris mais...
 
VIL TENTATEUR§
qui veut une TRS cup avec plein d'options à 10k€ ?

 
Bon, tu as pu nous récuperer une carto de Trophy ou pas ?

C'est pas gagné.  

Je pense que pour une mise à jour officielle via RS on peut gentiment oublier. Les préparateurs veulent vendre leur came donc même si c'est certainement trivial d'un point de vue technique, je doute qu'ils le proposent.  

Mais je ne vais pas lâcher l'affaire.  

EDIT: Le pire c'est que légalement ça ne doit pas poser de problème puisque BM le fait par exemple via ses options BMW performance qui comprend des upgrade de puissance homologuées et garanties.

Si tu y arrives je t'épouse  

De toute façon après la série limité trophy cette cartographie sera généralisé non?
 
Elle émet moins de CO2 / consommation que la 250ch donc je vois pas l’intérêt de garder l'ancienne.

 
En tout cas j'attaque le problème sur plusieurs fronts, on verra si ça aboutit.    
 

 
Oui d'après mes infos elle sera généralisée en 2012.  
Je trouve que RS pourrait proposer cette upgrade pour une somme relativement modeste, ça leur ferait une bonne pub, un petit revenu facile, et des clients contents.  

Il faudrait théoriquement refaire une carte grise non?

si jamais t'arrive à rien je peux demander à mon beau-frère qui est bien placé dans la hiérarchie Renault au technocentre à Paris

 
en Suisse (en tout cas dans le canton de Genève) la reprog est tolérée sous conditions d'une certaine marge. J'ai plus les chiffres en tête mais c'est pas comme en France.

 
Alors je ne sais pas comment ça se passe en France mais ici je crois que pour les modifs homologuées du ajoutes juste une annexe à ta carte grise. Au pire il faut refaire une carte grise mais ça coute 50€.  
 
 
 
OK je te dirai, tout soutient est bon à prendre.  

 
Si le co2 change oui car V7 sera à modifier

 
 
Upgrade ca m'etonnerais, par contre en effet dès 2012 elles seront toutes en 265ch je pense, ca me parait obligatoire:
 
265ch:  190gr de Co2  (limite a 191) ==> 1300e de malus eco
250ch: 195gr de Co2 ==> 2300e de malus eco + 160e annuels
 
Donc soit ils font passer le 250 a 190gr , ce qui est possible, soit ils prennent directement le 265 au lieu de s'enmerder pour rien a ré homologuer le 250

OK ça explique le pourquoi du passage à 265 l'année prochaine.    
 
Mais bon OSEF de la baisse de Co2, on veut des WATT et des NM    §§§§§§

enlève la banquette arrière et la roue de secours déjà  

J'ai pas de roue de secours, et virer la baquette arrière pour gagner 20kg et déséquilibrer la voiture je suis pas sûr  

Tu mets un sac de ciment dans le coffre pour rééquilibrer  

Ou je met un capot carbone et je déporte la batterie dans le coffre.  

Fallait acheter une M3, t'aurais eu la batterie au bon endroit dès le départ  

Ouais mais pas de freins et 200kg de plus  

Mais une vraie carto dès le départ  

Tu deviens taliban BM maintenant ?  

enlève les garnitures et l'insonorisation aussi

Et ponce la peinture de ta flèche d'argent

Bon, maintenant que je n'ai plus de "voiture", mais de simples déplaçoirs (quoique, cette 3008 est plutôt bien foutu niveau agrément, et j'ai bien fait de prendre le 150 chwals diesel). Il me prend une subite envie de youngtimer, je matte les E30 et les Mercedes W123 coupé .

Bon j'ai choisi ca sera une 206 s16  

rappel des critères :

petite (beaucoup de ville), c'est ok
qui se traine pas trop   , moteur pas sportif mais bon on fera avec
avec un minimum d'équipement, elles ont toutes la clim si je dis pas de connerie ... manque juste le régulateur à la rigueur ...
prix max 4K€, d'après ce que j'ai vu pour 3500€ on peut en trouver des correctes des S16 !
pièces pas chère, j'ai regardé en effet c'est très correct

Prends des phase 1, jantes moins lourdes et bagnoles non multiplexées.  

yaris 1 TS  
1,5l 105ch  
poids : 980~990Kg de tête et elle tourne dans ton budget.

Viens sur le topic des pauvres en gti

 
Ca dépend de quoi tu parles, si c'est de tout ce qui est sorti à posteriori des dernières vraies BM E30/31 ça craint pas non  

 
Le meilleur choix a ce prix la je pense  

 
Pas belle, pas confortable, bruyante, ignoble dedans, moins grande, moins puissante.
Y a pas match avec le 206

j'ai beaucoup regardé et vu les critères je pense que oui c'est un bon choix   , et puis on en trouve pas mal en annonces,à tous les prix, je pense qu'entre 3000 et 4000€ on doit pouvoir en trouver une correcte, il y a des points particulier ? à part les classiques courroies et tout le tralala ?    
 
Je dois passer le CT de mon deplacoir en mai du coup je serais acheteur entre mai et juillet    

 
je suis d'accord, et niveau perfs rien à voir  

 
   PHASE 1 ET NON MUX §§§§

à voir mais le 2,0l de la 206 en ville risque de faire vite gloup gloup  
 
sinon niveau spec y a rien d'équivalent effectivement. J'en ai même vu en bon état dans les 2000€ en RP des S16 avec km raisonnable ( 100 000km )

 
Je connais pas de soucis particulier a part l'entretien et l'usure normale / quelques rossignols avec le temps.
Il n'y a pas de défaut spéciaux, et le 2.0L est increvable la dessus.

je m'y attendais    
 
je suis pas à la recherche du dixième près mais bon une phase 1 serait mieux en effet
 
d'ailleurs elle passe pas en 16" en ph2 ?

pas trop grave ça, il fera encore plus gloup gloup quand je sortirais de la ville donc bon    
 
par contre 2000€ des S16 en bon état en bretagne je peux rêver  

c'était un modèle sur LBC à voir en vrai ce qu'il en était

apparemment les modèles mux = à partir de 2001 ?!

http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 1129_1.htm

 
C'est ce que j'ai expliqué plus haut.