Reprise du message précédent :

 
Ah c'est 4 ans. Donc au final 5000€ + (48*310) + 13400 = 33.3K€
 
C'est quand même bien en déca de la valeur neuve de la ND2 184cv Pack Sport.
 
Belle affaire !
 
Si tu la revends 16K€ en revanche, tu auras quand même beaucoup perdu ... (17.3K€, soit 360€ par mois en pure perte).
 
Perso je ne la vendrais pas si j'étais toi ...  

 
Je n'ai pas le pack sport, il n'étais pas dispo au moment où j'ai commandé ..
Il manque donc les amotisseurs Bilstein, la barre anti-rapprochement et le sièges Recaro.
J'ai par contre toutes les autres options (sièges cuirs, etc), et j'ai rajouté la caméra de recul

L'article parle de l'électrification chez Mazda:
https://www.leblogauto.com/2021/06/ [...] -2025.html

 

 
J'me positionne, au cas où  

16K€ ce serait un sacré coup de fusil pour une 184cv.
 
Presqu'envie de la précommander auprès de Jix pour avoir un modèle gris et un modèle rouge

Hé ben y'a du monde intéressé  
 
J'ai eu une demande par message privé, donc je vais faire un copié collé, c'est pas si simple ..
 
Salut
 
Premier point, je vis à 25kms au sud de Barcelone, faut le savoir, c'est pas forcément à côté
 
Comme je disais, je pense la vendre/rendre entre la sortie du nouveau modèle (théoriquement vers avril 2022, je ne sais pas exactement le mois) et la fin de mon contrat, qui doit être en mai 2023.
J'ai un contrat un peu bizarre, je crois que ça s'appelle un crédit ballon en France .
C'est comme un leasing, avec des mensualités normales (310€ par mois), mais le dernier remboursement est de 13400€ de mémoire.
La voiture est à mon nom mais tant que je n'ai pas finit de la payer, elle reste la "propriété" du concessionnaire.
 
Si je décide de la revendre au bout de 2 ans, je dois solder toutes les mensualités restantes puis la vendre, ça veut dire que l'acheteur devra payer le montant restant au concessionnaire.
Il y a moyen de passer également par un "gestore", ce sont des sociétés qui sont très utilisées en Espagne, qui ont le rôle de comptable/avocat, et qui ne sont pas chères comparé à la France (ex : ca coûte 60€ pour qu'ils fassent ta déclaration d'impôts).
Ils s'occupent de tout pour la revente d'une voiture par exemple, et problement pour de l'export aussi.
 
Un pote a voulu le faire pour sa RF, mais y a eu deux soucis :
- ça coûtait 1500€ d'impôts et 2000 à l'acheteur, merci l'état espagnol  
- la garantie et l'entretien inclus sautent ..
 
A voir si ça se passe de la même manière pour un export direct, il y a peut-être moyen de faire sauter les impôts au moins côté acheteur (je ne pense pas pouvoir y échapper de mon côté )
 
Si je décide de me séparer de la voiture avant la fin, il est clairement plus intéressant de rendre la voiture au concessionnaire, sachant que je dois seulement payer 1% du crédit restant de la voiture (à la louche, 200€ si je le fais aujourd'hui), ou alors de la revendre à un prix plus élevé (bon en même temps la voiture n'aura que 3 ans, normal )
 
En gros, c'est un peu le bordel
 
Pour parler un peu de la voiture, quand même ..
 
J'ai la version ND 184 ST Zenith rouge , qui est la version la plus haut de gamme
J'ai rajouté à l'achat la caméra de recul et le coupe-vent en plexiglass.
Le pack sport n'était pas dispo, donc pas de ressort Bilstein, pas de barre anti-rapprochements, et pas de sièges Recaro (mais certains trouvent que les sièges baquets en cuir fournis sont aussi bien voir mieux).
 
Je te donne le lien sur le site de Mazda car il me semble que les versions diffèrent un peu d'un pays à l'autre :
https://www.mazda.es/gama/mazda-mx- [...] Tab-ZENITH
 
Dans les petits soucis, il manque un peu de peinture sur le pare-choc avant (bisou le mur ..), une pierre a fait sauter un peu de peinture sur l'aile gauche, et le spoiler s'est un peu décroché d'un côté à cause d'un rebord de trottoir trop haut (enfin ça c'est facile à remettre, c'est juste un clips que je vais faire remettre).
 
A part ça, la voiture est nickelle pour le moment, c'est vraiment un pur bonheur .. à chaque fois que je monte dedans j'ai la banane

 
Bon j'ai eu les 2, sièges cuir et Recaro et on va pas s'mentir, y a pas photo quand même
 
Merci pour toutes ces infos, ça peut sans doute intéresser un membre.

Plusieurs je pense.

Le message privé c'était moi.  
Je vends ma NC si je passe en ND. Sur un malentendu ça peut aussi intéresser quelqu'un  

Future Mazda MX-5 : le roadster va passer par la case électrification

https://www.automobile-magazine.fr/ [...] rification

La future génération de MX-5 n'est pas attendue avant 2023  

Définis récent
Sur une ND de 2016 avec l'infotainment mis à jour en Carplay/Android Auto en 2019 no souci (mais plus d'utilité tellement la navigation fait pitié/Gmaps)

Google Maps est 100 fois plus joli/plus efficace sur le guidage (fermetures, conditions de trafic) sans parler de l'ergonomie pour rentrer une adresse/naviguer dans les menus

L'avantage du GPS intégré est que même sans réseau il fonctionne bien si les cartes n'ont pas été téléchargées auparavant.
Effectivement pour le reste, il est largué.

De retour de la concession pour montre histoire de leve-vitre.
 
Les moteurs n'ont rien par contre les cables sont effilochés. Le mecano ne s'avance pas quant à la cause, premiere fois qu'il voit ça.
 
En tout cas devis à 300€ p&mo pour les 2 portes.

Repose en paix, petit alternateur de Mimix...    
 

 
A votre avis, il est d'origine de 98 ?    
 
Sacrée chienlit à déposer d'ailleurs, vis de pivot grippée as fuck.
Encore plus sur une RHD avec la colonne de dir et ses canalisations dans la zone de travail  

Hello Topic

 
Desncente dans le sud par le chemin des écoliers - route Napoléon et gorges du Verdon
La voiture parfaite sur les routes parfaites

Ah ouais, superbe !

@JFKen, tu as fini les travaux toi même sur la voiture ?  

@neo
Oui, enfin j'ai pas fais grand chose non plus ni de très technique    
 
 
Pour info,travaux depuis l'achat :
 
* Bobines / Fils / Bougies d'allumage à neuf
* Pompe à essence / crépine & filtre
* Traitement préventif / curatif soubassements
* l'alternateur et sa courroie
 
A faire :
* Les vidanges boite-pont / joint de levier de vitesse
* Réparer/remplacer les bas de caisse.... quand j'aurais le budget carrossier
* En chipotant, démonter - sabler - repeindre - ou remplacer, certains éléments des trains roulants, et les bushings
* Allume cigare qui donne rien, fusible OK mais apparemment il y aurait un fil-fusible qui peut aussi lâcher, à voir...
 

p'tite ballade dans les Gorges de l'Ardeche

La seconde photo, c'est après l'avoir foutu dans le fossé ?

On la voit, tout en bas

Ahah non, et ça va, les gorges de l'ardèche ça reste très gentillet comme route  

Si vous voulez le firmware de votre système multimédia c'est par là maintenant:
https://mega.nz/folder/YWx3lCIT#6179hwSHeAaPeLF25wvlYQ

EDIT: mort...

 
(dunno si c'est bien légal par contre )

Hello Topic    
 
Je suis en train de me laisser tenter par une MX5 ND qui viendrait en remplacement d'une ... NB.
 
Au niveau des points à checker, à part le peinture en cristal et l'usure des sièges j'ai pas l'impression qu'il y est grand chose de critique sur la voiture et sa motorisation ?
(bon ça reste une MX5 quoi   )
Des avis de possesseurs sur certains points mécaniques et/ou fonctionnels, cosmétiques à vérifier ?
 
je dois en voir une ce week end: première main, full entretien Mazda limpide, finition et couleur désiré ... j'y vais direct avec un chèque de banque ?
 
Merci pour vos retours !

Alors en effet, outre la peinture et les sièges, selon les années il faut vérifier:
- la capote et son état, pas de frottement sur les arceaux
- la capote, toujours elle, ne doit pas bailler au-dessus de la lunette arrière
- les pare-soleils qui étaient vraiment fragiles avant 2018
- la boîte de vitesse qui sur les modèles d'avant 2017 pouvait faire des bruits en 2 ou en 3 mais cela a été décrit dans un rappel
- quelques points de corrosion au niveau des vitres parfois
- et le mécanisme peut être bruyant à cause du guide-vitre (qui sera à changer)

Merci pour ce retour super complet !
 

 
  même sur les dernières la rouille est toujours présente !

 
HERETIQUE  

 
Pourquoi ?

Rien d'objectif   J'accroche pas du tout les lignes de la ND, manque de douceur et de rondeur   Trop agressive, je trouve la fiat 124 bien plus dans l'esprit "MX5"    
 

Dites, je viens de voir une Mazda 2 essence à 130 000 km pour 4500 euros.
Je suis en train de regarder pour me prendre une deuxième voiture pas cher, parce que la mx5 en voiture principale c'est un peu chiant parfois (surtout angoissant quand je la gare dehors dans des coins craignos surtout).
J'avais lu que les vieilles Mazda 3 étaient réputés robustes. Qu'est-ce qui serait intéressant comme déplaçoir parisien chez notre marque favoris pour pas cher ? (4500 euros c'est le max).

Évite les diesels en mazda 3
Sinon la génération précédente de Mazda 2 est assemblé au Japon. Donc probablement bien fiable  

Hello,  
 
Suite à la visite, essaie et craquage pour une ND 1.5, je vend ma MX5 NB.
 
176K Km, 100% clean niveau corrosion, hardtop, cuir, distri faite mais 2/3 rayures niveaux carrosserie,  
je l'ai mise à 6K€ sur LBC, vous pensez que je suis dans les clous ?
 
Si jamais elle intéresse quelqu'un ici ...    
 

Si pas de corrosion, entretien suivi, et très bon état général malgré quelques rayures, c'est un vrai bon prix.

A mon avis, si il n'y a pas de frais à faire rapidement, même à 6,5 K€ c'était pas exagéré

Tu m'étonnes, c'est le prix de la mienne, il y a 9 ans, avec 90k km de moins.

Merci pour vos retour,  
et c'est ce que m'a dit mon garagiste spécialisé dans la MX5:
 
"j'ai reçu 4/5 coups de fils par rapport à ta bagnole, tu la vends pas assez chère ! les gens pense qu'il y a un loup "
 
Du coup je la laisse en dépôt vente chez lui,  
moi qui pensais ne pas en tirer grand chose ... la NB va bien amortir l'achat de la ND finalement