Reprise du message précédent :

 
je suis pas mecano mais j'ai eu une 30ene de scoot dont certain plutot vers les 15 (j'ai pas rouler avec plus que 50cc)
 
il me faut 3h a 4h pour tomber un moteur > refaire les roulements du vilo et tout remonter. et j'ai tout les caches sur la bete (enfin now pour le 2roue j'ai juste un booster presque d'origine j'ai plus les ronds )
 
alors bon un mecano qui met 3h pour changer un cylindre il est quand meme lent
 
apres je dis pas sur la facture c'est bien possible    
 
les heures sur factures c'est pas le travail fait ?  
 

 
Moi j'ai finis par terre, et bruno, si tu nous lis    
 
Après, c'est expérience perso, j'etais aussi cinglé en scoot qu'en bagnole donc bon, ça vient ptet du conducteur    

 
J'ai environ 3000 Km, le scooter date du 1 juillet 2008 et mon concessionnaire est TRES sympa (j'insiste la dessus, c'est vraiment pas une crapule).

 
C'était en réponse a mon post semi-ironique ou je disais que je freinais au décompresseur donc la si, blocage de la roue arrière

 
c'est pas ta roue avant qui bloque quoi ... tu tombe pas a chaque fois loin de la. surtout a 90    
 
enfin moi je suis jamais tombé en serrant c'etait la flote ou la surestimation des capacités de mon pneu plutot xD

une bonne heure en ne courant pas dans tous les sens pour un modele a air et un peu plus pour du liquide (vidange, mise sous pression toussa)

 
Ahah "rien a foutre que ce soit une trail, j'te dit que j'vais les faire frotter mes reposes pieds!!"
 
J'ai connu ça....

 
c'est deja plus raisonnable

mes deux fois finis direct en roue libre ( 11000 tour qd le moteur se bloque, je donne pas cher de la bielles, courroie)
au pire ta joue va se debloquer a partir de 2000t(enfin suivant les reglages de l embrayage...)

Petite note explicative concernant les serrages et vous verrez si la roue arrière ne se bloque pas.
 
http://www.airpassion.fr/serrage-moteur.pdf

j ajoute plaquette de merde aussi

 
en l'occurence ce jour la c'etait un 50 dt (les vieux automatique) avec un kit 70 un carbu et un pot bidalot de la vieille epoque
 
avec des pneu de route presque mort
 
mine de rien tu tombe de haut sur un DT    

deux heures factures cela va de soit et certain scoot sont merdiques d acces
 
meme en virant l amorto ca suffit pas

 
sur un embrayage centrifuge ca bloque mais pas longtemps (si tu roule en ligne droite et que t'as pas un equilibre de merde ca se ratrape bien quand meme)
 
apres sur une machine tres preparé c'est bien possible mais t'as embrayage collant et une couroie solide alors ..

 
 
et en fonction du scoot, certains mecano pour avoir le champ libre enlève des carénages.

 
 
Attends, je dis pas que j'ai jamais fait de freinge d'urgence, je bouffais du pneu comme de le dire.
 
après, pas réveillé, la tête ailleurs, que sais-je, autant de choses qui font que quand tu t'y attends pas, ça peut faire drole  

 
Oui mais je parle d'un coup de décompresseur (je sais conduire moi je serre pas mes moteurs) pas d'un moteur qui serre

ba au contraire mon booster etait prepare a l extreme , au blocage du bouzin la courroie s est aracher (elle etait super longue    ) ou la bieille traverse le piston     (dans mes deux cas)

 
 
Un fois, avec un pote dérrière, j'ai fais touché la  béquille latérale par terre dans un virage, et bah j'ai plus jamais recommencé    
 
on est pas tombé, mais put**, l'adrénaline est montée d'un coup    
 
J'ai jamais pu me coucher à ras le sol  

C'était un scooter ducati?

Comment icéfé squatter son topic...

 
enfin la decomp y'en a plus trop now    

 
Avec ma moto de ville je m'amuse a faire des étincelles a chaques virages en faisant frotter les reposes pieds
Par contre avec les autres s'pas possible, tu pert ton adhérence bien avant qu'ils touchent le sol

 
c'est blal... err discussions quoi  

conduire et serre il est ou le rapport?
   
 
et ton decompresseur tu le mets ou sur ton scooter? faut oublier les 103

 
 
moi je pouvais pas    
 
trop souvent en jean surement, j'avais pas les coques sur les genoux        

non juste un truc qui marche

 
 
les 103        
 
Les trucs modifiable à souhait, comme les magnum racing    

 
 
Il marchait ton scooter?  

serré le moteur sa veut dire quoi ?

Quand tu sais conduire tu fait de surrégime donc ton moteur ne monte pas a des températures critique donc il ne sert pas
 

 
Euh sur la culasse ça vaut mieux

 
les trucs qui prennent 140 avec un budget mini    

Oups double post désolé

 
Oh putaing, et c'est reparti pour 3 pages (au moins).

 
bah tu sais sur un variateur c'est plutot une histoire de reglage que de conduite le surregime  

 
Quand tu roule en surrégime le moteur chauffe, l'huile se barre et le piston se dilate et vient du coup rapper la culasse

 
C'est pas un peu sexuel ton truc là.

 
un serrage vaginal ca doit faire super mal ca   $
 
derive spotted !!!

 
 
TOTOZ