Reprise du message précédent :

sur le SLK en tout cas tu es limite de mettre des coups de tete dans la fenetre quand il se declanche ... c'est limite encore plus desequilibrant pour la voiture quand il block une roue dans un virage sur feuilles mortes... surtout que bon une fois que tu en as l'habitude une propultion c'est quand meme super stable.

Ah oui bien sûr, tu roulais à faible allure et c'est pour ça que tu as été obligé de piler pour t'arrêter à l'orange, suis-je bête...

Laisse tomber.

Ciel, on est déjà vendredÿ

 
 
 
   
 
quand les autres roulent trop vite, c'est des dangers publiques
 
toi quand tu roules trop vite, c'est une question de sécurité
 
 
 
re    
 
putain les élites de la route, alors... vous me faites bien marrer

 
 
Si tu n'as jamais fait de moto, tu ne peux surement pas comprendre...

Quand j'ai passé mon permis moto, on m'a jamais dit de rouler plus vite que la circulation, on m'a par contre bien précisé de respecter les limitations de vitesse.
 
Donc meme si c'etait vrai qu'il faille rouler plus vite que les autres, jvois mal comment y arriver en toute légalité si tout le monde roule à la limite

rouler plus vite que la circulation =/= rouler au-dessus de la vitesse maximale autorisée
 
toi saisir la nuance, ou moi devoir me fendre d'une explication plus poussée ?

 
par exemple sur les nouvelles voitures de PSA, tu ne peux plus désactiver l'ESP, il se reconnecte tout seul a partir de 50 km/h

Sachez que tous les ABS ne se valent pas sur sol dégradé (boue/verglas), il y a plusieurs générations d'abs. donc, plus votre voiture sera vieille, plus l'abs sera délicat sur sol dégradé!

 
bon, je vais pas me fatiguer plus longtemps, juste que pour ce que j'en connais, la circulation a toujours tendance à rouler au maximum des vitesses autorisées (sauf dans les cas de bouchon/ville, où c'est alors du remontage de file, pratique très limite niveau sécurité, hein), donc je vois mal comment, pour ta sécurité bien évidemment, tu peux conduire 20/30 km/h ( ) plus vite que le reste de la circulation tout en restant dans les limites de vitesse.
 
Mais bon, je dois certainement être un crétin.

vous saviez que l' abs s' arrétait quand on fraine très fort? mwa ca ma déja fait ca car l' abs augmente la distance de frainage au profit du controle du véhicule par contre quand on pile vraiment ca bloke kd même les roues.

sur quelle voiture?

ben c'est possible, mais c'est que tu as blème quelque part. j'ai déjà été recalé au C.T. pour ça. "bulle de pression dans la pédale de frein"

 
Ce que tu racontes n'est pas normal.
Sauf cas particulier ( très basse vitesse ... ) l'abs ne se deconnecte pas tout seul, heureusement, tu imagines les catastrophes si c'était le cas ...

Rouler a 180-200km/h sur autoroute en moto n'a rien d'exeptionnel, c'est meme conseillé pour éviter toutes les bagnoles a 170...
 
Enfin bon

 
   
 
Les motos 2% des véhicules en circulation... 20% des tues  

/HS
C'est quoi le rapport avec le sujet
Et discussions 100 fois discutée alors

Bah c'est pas parce qu'on en a déjà discuté 100 fois qu'il faut interdire aux autres (des nouveaux, éventuellement) de troller sur le sujet. C'est vrai que les integristes de la moto (je ne vise personne ici) ont tendance à en agacer beaucoup, et réciproquement avec ceux qui sont frustrés que d'autres aillent plus vite. Donc c'est un peu prévisible que tout topic auto/moto finisse comme ça.  
 
Mais c'est vrai qu'on peut continuer plus fort dans le HS et le troll...
 
Exemple: Les motos représentent 7% du traffic à Paris. Mais dans 27% des accidents de piétons, un 2-roues motorisé est impliqué. C'est donc clairement la faute aux automobilistes qui ne maitrisent pas leur vitesse depuis qu'on leur mets plein d'ABS ou autres assistances électroniques (puisque les motos ont beaucoup plus l'habitude de maîtriser leur conduite et leur vitesse).
 
Pareil, sur le périph, 55 % des accidents impliquent une moto, alors qu'elles ne représentent que 4 % de la circulation. Et bien osons prétendre que les résultats étaient aussi bons parce que seules les motos devaient avoir leurs feux de croisement allumés (notez l'habile détournement vers un sujet d'actualité). Maintenant que les voitures sont également encouragées à les mettre, on peut s'attendre à un bon 75/80% d'accidents impliquants un motard...
 
Enfin voilà, quoi. Un bon troll bien classique, old-school quoi.
 

 
Moi je m'en fous j'ai rien contre les motos, c'est l'autre qui nous sort qu'il devait rouler comme un con pour déclencher l'ABS et qui juste après se gausse de ne pas respecter les limitations parce qu'elle est en deux roues... c'est tout  

Le type aigri de se faire pourrir par tout ce qui a deux roues

 
Le plus difficicle c'est surtout de continuer droit...

Le pneu bloqué, le freinage est mediocre, donc un abs bien reglé n'allonge pas les distance au contraire, par rapport a un freinage roue bloqué elle les reduit

Bah c'est peut-être souvent vrai, mais c'est pas une généralité. L'ABS de ma R21 (1988) ne m'a jamais donné l'impression de gêner le freinage sur sol glissant, bien au contraire, ça me permet de retrouver du freinage à chaque passage qui accroche, là où sans ABS je devrais freiner moins fort ou garder les roues bloquées après une petite perte d'adhérence passagère.
Ca m'étonnerais pas que les ABS les moins performants soient ceux qu'on a fabriqué à moindre coût pour certaines voitures bas de gamme, maintenant que c'est en série partout.

 
Le type qui roule trop vite à 2 roues et qui finira décapité par une glissière de sécurité

Que sais-tu de la vitesse à laquelle je roule ?

 
L'interet de l'abs n'est pas tellement la distance de freinage, mais bien de conserver une dirigabilité au véhicule.  

Pas vite  

t'as ecris plus vite que le flux, ce qui fait de toi un criminel de la guestapo

Quand il y a de la circulation, comparé aux scooters et aux autres motards, je me traine, effectivement

Dans ce cas, toutes les moto-écoles de France et de Navarre sont des collabo

 
Je provoque, je provoque... comme toi

 
Merci les voitures    

Bon je viens d'avoir l'occasion de vérifier la sensation de raclement.

 
Facile à dire ca... c'est simple de mettre les responsabilités sur les autres, le seul problème c'est que dans la majorité des accidents motos/voitures c'est la moto qui est responsable de l'accident (stats des assurances) et notamment rouler entre deux files au dernière nouvelles rends immédiatement le motard responsable de l'accident puisqu'il me semble bien que ce n'est pas dans le code de la route de rouler entre deux files non  
 
EDIT: Me font bien marrer les motards, ce sont tous des pilotes, c'est toujours les autres qui conduisent mal, c'est jamais de leur faute, et le code de la route n'est pas pour eux... c'est tout  

 
hehe

 
Gras 1 : faux, 70% de accidents entre voitures et motos donnent en tort la voiture. Statistique d'assurance et également d'un organisme européen, si tu veux, je te retrouve le lien
 
Gras 2 : faux aussi
 
Gras 3 : mauvaise foi

 
Pour le 1 effectivement je viens de vérifier c'est moi qui est inversé les chiffres en lisant    
 
Sinon pour le 2 une moto est un véhicule et un véhicule n'a ni le droit de rouler entre deux files, ni le droit de doubler par la droite, donc c'est tout à fait vrai.
 
Enfin pour le 3 c'est pas de la mauvaise foi, regarde tu veux absolument avoir raison      
 
Bon sinon on arrete la parce que c'est totalement HS    
 
Et en plus moi l'ABS pour le moment la seule fois ou je l'ai déclenché, c'est volontairement pour voir comment cela réagissait