Reprise du message précédent :
Et une honda prelude, ca marche bien
Y a un kéké tuning qui en a une au taf, et il ce la rakonte un peu (il a un pot d"chappement ninja et je soupconne qu'il est aussi un kit 75)

 
Pour avoir possédé une 205 Gti 1.9 et une Golf 2 16s, j'ai du mal à concevoir qu'une 205 1.6 puisse faire jeu égal avec une 1.9 (qui fait jeu égal avec la Golf)
 
 
Les deux étaient de 1987 (=> pas de catalyseur ) et le moteur de la 205 était à peine rodé
 
 
Alors ou tu a testé contre une version catalysée, ou contre une version rincée (quoique c'est très rare sur les Golf 2), ou bien t'a joué contre un gars qui avais mis des "16s" sur une Gti "simple"

 
la 1.6 a une boite plus courte et sur la mienne j avais un collecteur qui l aidait a bas regime.
 
On faisait souvent des tests avec mon pote et sa golf au fur et a mesure qu il l equipait.(pour voir l evolution)
Lui d origine et moi comme ca, jusqu a 150(poids et boite) j etais devant(enfin une demi caisse quoi voir une caisse selon les tests , les departs et le moment du test ) apres il partait sans m attendre  . Certes apres qu il ait mis son collecteur, avance l allumage , allege la golf c etait plus la meme histoire  

c est loin d etre un foudre de guerre  
 
plus un coupe papa cool

Jai regardé a l'interieur, en qualité percue, ca a laire detre nickel.
Tu crois que jle bouf en 100mda, jai une 206 2l ?

si lui a la 2.0l 16 tout se fera sur le depart en gros
 
si c est le vtec qui est sous le capot, passe ton chemin
 
tu as bien une s16 pas une rc?

Non pas la rc, c'est trop cher pour ce que c'est
Mais le gars il me soul, style le gros kéké de base
Jai horreur des tuning man

mets une pomme de terre dans son pot  

Attend va falloir une grosse pomme de terre : il a un pot ninja !
Avec une grosse sortie et tout.
Va falloir que je trouve une citrouille

 
ah oué, je pensais ca plus leger, autour de 800kg ....
 
en fait ca fait le meme poids que ma 106S16...
 
ceci dit, vidée a mort et juste avec un arceau cage, doit y avoir moyen de gagner pas mal de poids quand meme.
 
ah oué, 330cvx. au taquet, je comprend mieux

une des rares 205 t16 ou une Gti dans lequel il a monté (et gonflé) un bloc de 405T16?

(s'il a ainsi saccagé une 205t16, ya pas de quoi le féliciter)

tss tss  
un GTI monte avec un moteur de 405 T16
 
dans le monde des runner tu ne veras personne bousille un mythe (toucher a un mythe est un pecher)

ne sous estime jamais la bêtise humaine mon ami
 
(si tu joues au poker en ligne tu dois comprendre ce que je veux dire    )

j etais a trois cartes du carré  

sa voiture restait une 2 roues motrices ou alors elle n'avait vraiment plus rien à voir avec l'origine?
Car avec tant de puissance (couple surtout, doit quasi faire 40mk de couple non?) sur les roues avant, j'imagine que bien des voitures moins puissantes devaient le passer non??

oui oui en deux roues motrices
il n etait pas trop DA mais ca passait au sol en gerant bien.
 
surtout que ca envoyait des le debut avec le turbo a geo variable.
 
il etait plus a faire des reprises et la ca faisait mal (la video dont on parle avec elessar est une reprise a 80 jusqu a son fond de 5)

 
   
 
De toutes façons, contre une moto c'est toujours très délicat, et surtout sans garanties car une 600 bien affutée (et bien maniée) pose déja de gros problèmes à plus de 90 % des voitures de sport, alors au-dela c'est vraiment en fonction du tracé et des pilotes.
 
Un ami a une Ducati 999 et le seul moyen de le tenir, c'est sur du TRES sinueux (ou alors d'attendre qu'elle tombe en panne...)

j ai trouve sur youtube une version de la video (elle a ete remonte c est pas la version que j avais envoye a elessar)
http://fr.youtube.com/watch?v=Zm-68K09wiI
 
le montage est fait par le passager en repose a un des motard (ils sont tous potes mais le motard chariait beaucoup et s etati bien engage sur le resultat de la reprise)

 
Je viens de voir la vidéo, et je pense que je vais passer en mode [vieux con ON]
"Les accidents de la route sont la cause principale de mortalité des 15-24 ans, le suicide arrive en deuxième position... mais en fait je penche pour une forme moderne de sélection naturelle."
 
Du coup, je n'ai même plus envi d'enlever le mode "vieux con".

 
Effectivement, ma GSXF 750 a de bonnes accélérations mais n'est pas vraiment impressionnante car le moteur est très linéaire.
Après avoir acheté un appart j'espère que le changement de voiture sera de nouveau d'actualité car ce petit topic m'avait bien plu