Reprise du message précédent :
il est (très très) conseillé de mettre à l'arrière les pneus en meilleur état

je penser que c'était plus à l'avant qu'il fallait mettre en meilleur état

oui .... mais non en fait
 
c'est moins génant de perdre l'adhérence sur l'avant de la voiture que sur l'arrière, c'est pour ca que les pneus en meilleur état doivent être montés à l'arrière

 
sur une traction ?  
 
tu plaisantes ?  

 
les deux se valent!!
 
sachant que du sous-virage se rattrape plus facilement qu'un sur-virage.
Donc tu pourrais te dire que mettre les neuf a l'arriére a du sens!!
 

 
Un lyonnais se déplace à pied
 
Pour ta voiture, roule cool et ça ira bien, les pneus lisses sont une bonne experience, quand c'est pas une trop forte pluie.

 
sauf que le sous virage pourra se déclencher tout seul, tandis que le sur-virage ne se fera que si la personne met un peu trop le pied dedans. enfin, je crois.  
donc mieux vaut avoir les meilleurs pneus à l'avant, et faire gaffe quand on sait que l'arrière est merdique. s'facile de rouler cool

 
N'importe quoi, j'ai pris des pneus norauto pour ma voiture (pas ma moto, pas fou), j'ai une conduite bien sport, même sous la pluie, jamais eu de problème d'adhérence

 
heu franchement tu pourrais éviter de sortir de tel aneries a quelqu'un qui ne semble visiblement pas s'y connaitre de trop!!!

 
dans tous les cas, change les pour ta sécurité!
 
a moins que tu pense que ta vie vaut moins que 200€!!!

 
ben justement, je peux te retourner la situation!!
 
un décrochage de l'arriére avec des pneus usé va etre bien plus violent et donc pas rattrapable!!
 
alors que lorsque ça décroche a l'avant meme avec des pneus usés, tu laches l'accélérateur et dans la majorité des cas ça raccroche

 
Désolé
mais c'est vrai d'un coté, avoir des pneus avec témoin passé sous une pluie légère permet de mieux gerer ta voiture ensuite, faut faire attention, c'est clair, mais faut pas s'imaginer qu'au premier freinage appuyé ou au 1er vorage pris assez vite tu vas te mettre dehors
 
(enfin, ça, c'est mon exp perso)

 
pour infos, ya plein de gens qui ne savent pas reconnaitre un pneu lisse d'un pneu au témoin, alors évite de généralisé sur ton expérience, parce le jour ou tu vas prendre une voiture avec vraiment des pneus lisses tu verras que ça n'a rien a avoir avec des pneus au témoin!!!

 
Je l'ai fait, mes pneus étaient au témoin au printemps, je les avait changé en automne, c'est moins sécuritaire, oui, mais c'est pas non plus le décor assuré sur tu tombes pas sur une grosse pluie. Comme le disait gloubi en 1ere page, sous une pluie fine, tu peux y aller, plus molo certe, mais le risque n'est pas non plus de 1. Sous une pluie plus grosse par contre...

 
non, là j'étais sérieux
 
et nonox a répondu ce que j'aurais également dit    

 
euphémisme débile dans le cas présent!!!  
 
que tu veuille joué les fangio grand bien te fasse, mais ne va pas conseiller a quelqu'un de continuer de rouler avec des pneus usé au témoin sous prétexte que toi tu le fais!!!

Il est effectivement conseillé de mettre les pneus neuf à l'arrière, que ce soit sur une traction que sur une propulsion...
 
La raison est que généralement, si la voiture ne se comporte pas comme le conducteur le souhaite (sous-virage ou sur-virage), son premier réflexe est de freiner. Or, freiner si la voiture est en sur-virage ne fait qu'amplifier le problème alors que freiner rattrape bien un sous-virage. Donc par défaut les constructeurs préfèrent privilégier un comportement sous-vireur que sur-vireur...

 
Je ne l'ai pas conseillé, elle demandais si elle pouvait faire 500km avec des pneus aux témoin, j'ai dit oui si la pluie n'est pas trop grosse. et vu que depuis quelques années, les témoins ont été grossi, une voiture juste au témoin ne craint pas grand chose.
 
(pour le fangio, je n'ai pas pris cette expérience comme une course, mais comme un moyen d'apprendre à mieux maitriser la voiture, mais ce n'est pas le sujet de ce topic [/hs])

Hello,
 
je roule aussi en pneus lisses depuis quelques semaines (ou du moins en pneus très très usés), et franchement c'est pas la mort. Faut juste y aller un peu plus doucement ou, à défaut, savoir maitriser un survirage ou sous-virage (qu'est-ce qu'on s'amuse dans les ronds points )
 
Par contre, petit conseil, évite les Pirelli. Ce sont d'excellents pneus, mais ils sont beaucoup trop tendres et, donc, s'usent beaucoup trop vites. J'ai des P6000 et j'en ai marre de les changer si souvent
 
--  
lomba

tout ca c'est au feeling
ca a fait l'objet d'un grand debat sur FA resultat makach
et pis tu va me dire tu prefere changer un pneu arriere lisse qu'un pneu avant lisse sur ta moto ....

moi je freine pas je coupe les gaz donc pneu neuf a l'avant , de plus mes freins sont 2 x plus puissant a l'avant alors si j'ai besoin de freiner j'aimerais pas finir dans le mur a cause de mes pneus pourri qui aurait pas accrocher ....  
c est au cas par cas l'histoire des pneu , pour un debutant tu les met a l'arriere mais pour quelqun qui connait sa voiture c'est comme il veut .

Solution: mettre 4 pneus neufs la sécurité n'a pas de prix

 
Super responsable    
 
Sinon pour en revenir au sujet = 90€ par pneu lisse + retrait carte grise

 
ma soeur a mis des pneus qu'elle aps payé cher et surtout ils étaient garantis  A VIE contre les crevaisons volontaires (si qqun te creve ton pneu koi, parceque elle c pour ca qu'elle les a changé, qqun lui a crevé les 4 pneus). je crois qu'en tout ca a été 200 euros pour les 4

Comme ça tu creves tes pneus lorsqu'ils arrivent au témoin, le garagiste te remet les mêmes gratos, et ainsi de suite ?
C'est écrit noir sur blanc, garantie contre les crevaisons volontaires ?

 
je demanderai a ma soeur tiens elle saura mieux que moi, mais elle avait pris cette assurance expres. ptet que c juste une année
je t'en dis plus demain

Bah oui c'est responsable puisque je suis CONSCIENT de l'état de mes pneus, que je connais ma voiture et sais comment elle réagit et, par conséquent, j'adapte ma conduite. Ne pas être responsable, c'est ne pas se soucier de l'état de ses pneus...
 

Ouais, je suis au courant. Mais personnellement, je n'ai pour l'instant pas les moyens de mettre 400 EUR dans des pneus neufs... Donc je prend le risque.
 
--  
lomba

A mon avis vaut mieux mettre 400 € de pneus neufs que 360 € + 400 € (soit 760€) après verbalisation  

au fait vous les gardez cb de km vos pneus ?    
 
(histoire de me faire une idée)

30000/40000 kms.

oki va falloir bientôt les changer alors    
 
bien qu'ils affrontent encore très bien la flotte  

Ca dépend des pneus (par exemple les Pirelli s'usent plus vite que les autres), de ta conduite...

De tt façon c'est pas compliqué, tu les changes quand il sont usés !!!

ils sont pas "lisses"    mais clairement pas neufs non plus  

Pitié si vos pneus sont usé changez les!
Que vous perdiez le controle de votre voiture avec vos pneu lisse bien fait pour vous!
Mais si c'est pour provoqué un accident, c'est autre chose! Il faut etre responsable et pas compromettre la sécurité de chacun pour une histoire d'argent!  
Etre etudiant n'est pas une escuse!

Il suffit de regarder le témoin d'usure c'est pas si compliqué .
Il y en a un normalement tous les 60°, donc 6 sur la circonférence
Pour le montage, je confirme ce qui se lit et se dit la plupart du temps c'est "les neufs à l'arrière".

 
 
rmiste stp  

 
 
carrément pas.
 
Et pas la peine d'attaquer pour faire partir l'arriere sous la pluie (40km/h sur un rond point), ça part TRES facilement quand il y un gros différentiel de qualité entre l'avant et l'arriere, surtout sur une traction en levé de pied en virage (delestage et ziiiip).
C'est largement signalé par tout le monde qu'il faut mettre les meilleurs pneus à l'arriere. Rattraper un survirage n'est pas à la portée de tout le monde (même si le reflexe est naturel), suivant la vitesse, c'est fatal.

 
Bah la voiture peut resté au garage alors

j'en prends soin