Kikou,
Voilà, je viens d'aller au garage pour faire la pression des pneus et le garagiste vient de me dire que mes 4 pneus été lisses, je dois donc les changer. Mais je dois faire un trajet de 500 km environ dans quelques jours, et je voudrais savoir ce que je risque (au niveau accident, et au niveau amende) si je les change après ce trajet ?
Merci

temps pluvieux>>>> t'auras peut être pas l occasion de les changer après
 
Si le garagiste te l a conseillé, je jouerai pas trop avec le feu
 
 

S'il pleut t'es mal

En plus je vais dans le nord est, alos le temps est pas terrible et plutot au verglas en ce moment.

moi j'ai rouler 6 mois en pneu lisses alors :
tu burn dans les ronds points , tu rentre dans un virage mais tu sait pas si tu va en sortir , sous la pluie t'as l'impression de plus toucher le sol ...
je te conseille les Michelin energy EE3 (seulement les EE3 les autres c dla merde) excellent pneu sec et dantesque sous la pluie .

 

 
si tes pneus sont proches du témoin ( tu peux regarder toi même ), et que tu te retrouves sous la flotte, essaye de ralentir, et roule le moins vite possible.  
s'il se met à flotter très fort, n'hésite pas à faire une pause, pour ne pas en faire une de plusieurs mois à l'hosto  
niveau amende, le prix, je sais pas, mais je sais qu'il faudra que tu te représentes avec des pneus en bon état à une brigade de contrôle ...

je me pause pas la question de quels pneus, je suis étudiante et je roule pas bcp (lyon = metro, bus), donc c'est les moins cher.

Les pneus sont un élément de sécurité active...

ok alors garde tes pneus lisses ca reviendra au meme  

 
quand ta voiture partira en aquaplaning, tu pourras hurler que tu es étudiante, face à un obstacle spa ça qui fera la différence

J'ai déjà changé les freins y a 2 mois, donc je vais les changer mais pas prendre des michelins ou continental.  
sinon vous trouvez que c'est cher des 4 pneus pour 200 € (c'est une 106) ?

moi j'ai une 106 , un michelin c'est 60 Euros pieces mais ca les vaut largement (un EE3) sinon pirelli ou bridgestone
mais pas de la merde sinon ...

 
50€ pour un pneu, ça dépend de ce que tu montes, mais ça reste raisonnable.  
 
je paye 180 € le pneu arrière sur ma moto, et il me fait à peine 7 000 Kms

C'est trop important les pneus pour être négligé...

je regarderais les autres prix, entre le - cher et le + cher

Quelle conduite aussi ?

moi j'ai payé*560 euros pour 5 jantes + 5 pneus michelin energie EE3+5 equilibrage , tu retire 150 euros de jantes et 25 euros de equilibrage et encore 60 euros de pneus ca revient a  

325

 
 
sauvage
 
sans rire, globalement rapide, mais pas frapadingue non plus.  
 
mais moto coupleuse.
 
en fait, je viens de faire le calcul, le pneu a presque 8 000 KMs, et il peut en faire encore bien 500.
 
pas mal en fait

La gomme tendre assure une adhérence optimale mais question résistance à l'usure c'est pas ça.

 
Je peux témoigner

donc en conclusion, faut que je les change avant de partir, et que je prenne pas les moins cher

 
bah ensuite, tout dépend de ce qu'il a entendu par lisse !  
 
monte dans ta caisse, braque les roues avant, repère le témoin sur la bande de roulement, et regarde ou tu en es par rapport à lui.  
 
penche toi et vérifie la même chose sur les pneus arrière

je sais pas ou est le temoin, et je préfère faire confiance au garagiste, on me l'avais déjà dit de toute facon.

 
ah, dans ces cas la !

jamais faire confiance au garagiste
un pneu c'est 1.6 mm minimum , si c'est en dessous c mort donc tu matte
sinon en bonne marque , pirelli , bridgestone et michelin .

 
si t'achete les plus pourri, commence a prendre un ticket pour l'hosto    
 
 
moi les 4 penu m'ont couté 550 €  

quel taille ?

17/ michelin energy

ha oué spour ca

pas normal que les 4 soient tous usés au même point
 
jette quand même un oeil, ca ne coûte rien
 
le témoin est un petit morceau de caoutchouc qui est présent au niveau des rainures (sur 1/2 cm, donc il faut regarder sur la rainure si tu ne tombes dessus immédiatement)

A l'avant ca se voit bien qu'ils sont usés, mais à l'arrière j'ai pas regardé. mais j'irais voir dès demain

de toute facon ca se change par train alors ...

c'est toi qui paye hein...  
les témoins sont de petites surépaisseurs au fond des rainures, qui dont 1,6 mm de haut  
quand les témoins affleurent, c'est qu'il ne reste que le minimum conseillé, mais tu peux descendre a 1mm pour le code de la route, pourvu que cette profondeur soit présente sur 90% (je crois) de la bande de roulement
cela dit, s'il faut les changer, autant le faire avant l'hiver, mais si tu roules peu, ça peut attendre si t'es à 2 mm
 
les avants et arrières ne s'usent pas de la même façon, dont devoir changer les 4 est suspect. les garagistes aiment bien faire changer de pneus leur clients... c'est comme ça qu'ils gagnent leur vie

Et je peux pas dire si les pneus que j'ai maintenant ont été changé en meme temps, car cela fait un peu + d'un an que je l'ai, et je n'ai jamais changé les pneus.
On fait combien des km (avec des pneus neufs) ?

Si tu veux pas y mettre trop d'argent tu eux faire rechaper tes vieux pneux si ils sont en bon état à part l'usure.

 
ca dépend de ta voiture, du type de gomme utilisé par les pneus, de ta conduite ...
ca va de 10 000km (mode bourrin) à 80 000km voire plus
je pense que tes pneus arrières doivent encore être bons (à vérifier qd même), dans ce cas, tu peux en acheter que 2 neufs (et des biens tant qu'à faire ) et intervertir en mettant les neufs à l'arrière et les pas-neufs à l'avant

je pense que je vais au moins mettre des michelin à l'avant et l'arrière je verrais bien selon l'usure.

il est (très très) conseillé de mettre à l'arrière les pneus en meilleur état