Reprise du message précédent :

ben... on dirait un petit multipla hypertrophié des phares. C'est moche quoi.

franchement j'ai du mal de comprendre comment on peut préfèrer des voitures carrées et mal finies des anées 80, 90.
enfin bon, toujours est il que les marques s'affirmes bien plus qu'avant pour beaucoup, il suffit de voir le mal que se donne BMW, citroen depuis les C , peugoet et sa geule inimitable, meme si on peut ne pas aimer, personne ne ressemble aux nouvelles francaises, et elles ne se ressemblent pas entre elles non , plus il est fini le temps des 106/saxo, voitures sans personalitées.
 
pour moi WV reste le le chieur du design automobile, il se contente de mises a jours, la seule note d'espoir vient de la nouvelle passat, avec sa calandre single frame, entièrement cromée, ca ca passe pas inapercu, et son tableau de bort nettement plus moderne et original que ses habitudes.
 
quand au voitures hautes cela ne va pas durer sauf pour les vrai monospaces je pense, il suffit de voir la 308, qui sera plus basse que la 307, la fitur civic, aussi, donc le style actuel, sans ame, lui a bien déservie.
 
pour le style actuel des voitures, je trouves que globalement, c'est de mieux en mieux, c'est mieux fini, c'est nettement plus confortable et rassurant, ca pollue moins, et s'il vous plait ne comprez pas lesx nouveaux abitacles aux anciens, c'est a croire que ceux qui les critiques ne sont jamais entrés dans des voitures modernes.

je vois pas ou tu vois un multiplat mais bon

 C'est plus populaire qu'une safrane biturbo...
 

 C'est clair que ces "gadgets" ne contribuent pas à faire de la voiture un "bolide de légende", alors c'est inutile.
 

 On ne devient pas un homme mythique juste avec la taille de sa bite (sauf si on s'appelle Rocco Siffredi).
 

 Le segment des compactes représente une épaisse part du business automobile en Europe, si ce n'est la plus grosse (si c'est le cas, c'est devant les citadines).
 
On devrait renommer le topic en "le monde automobile évolue dans un sens différent de ma vision étroite des choses, et cela ne me plait pas"

 
C'est la mode chez pijot les gros yeux névrosés

Dis sa au 90% de mazout vendu ces dernières années en france    

 
Je roule en essence, je suis "HYPE"...  

 
Quand on voit les prix du SP.
 
J'ai toujours roulé en essence et je commence à envisager l'achat d'un diesel.  
 
Encore que... vu les hausses sympathiques du diesel, ces derniers temps. Mais bon... ça consomme moins.

Sa consomme moins et sa donne aucun plaisir

En voyant le titre j'ai cru que tu allais regretter les lignes de légendaires aston martin, jaguar, et autres italiennes.
 
Mais en fait tu voulais juste parler golf et civic, bon, ok

au niveau du raccord pare brise / capot / feux avant.

Trop grosses, trop lourdes, trop aseptisées, trop diesel

Les bagnoles aujourdhui sont cheres,trop cheres pour ce qu'elles sont.
 
La fiabilité n'est pas toujours au rendez-vous , meme chez les gros constructeurs allemands,a l'inverse d'il y a 10/15 ans.
 
Et dernier point,les bagnoles ne sont plus faites pour durer,ou tout du moins 5/6 ans et basta,apres les emmerdes prennent le pas.
Alors evidement on a fais de gros progres dans la securité active et passive,dans les perfs etc....mais bonjour les emmerdes electroniques,tout constructeurs confondus.
 
Comme disait l'autre, les voitures c'etait mieux avant....
 
 

 
Tout est dit.

le regard froncé c plus une mode chez peugeot c'est une marque de fabrique, ils le sont toujours un peu plus chaque fois

achete toi une lotus alors, car une voiture aujourd'hui c'est plus une GTI des années 80, c'est complètement con comme voiture.
 
une bonne 307 c'est pas très sport j'en conviens mais c'est pas le but, ici c'est justement le confort, car qu'y a t'il de plus important qu'etre transporté dans le confort et l'espace.  
LA ROUTE N'EST PAS UN TERRAIN DE JEU !!!!

oui mais avant ils y avait ptet plus d'emmerdes moteur, donc bon, y'a du plus et du moins, et meme si l'elec tombe en panne ca vaut mieux que de se peter la gueule et de crever dans une vieille panda.
 
mon rève une astra gtc avec un petit diesel, ca a une gueule sport comme j'aime, mais c'est sobre et confortable, juste ce qu'il me faut.

L'ancienne S40 partageait sa plate-forme avec la Mitsubishi Carisma, et là ça te pose pas de problème ?
 
Ford n'a rien à voir avec le design de la nouvelle S40, à la rigueur tu pourrais te plaindre de la place à l'arrière car elle reprend la plate-forme de la Focus.
 
Libre à toi de préférer l'ancienne, mais la nouvelle est parfaitement dans la continuité du design Volvo.

Moches ou pas je leur souhaite bien de la chance. Pour 1000€ de moins on aura une Logan mieux finie et mieux équipée, plus spacieuse sans avoir un gabarit handicapant en ville.
 
À part aux Smart Forfour je vois pas à qui elles vont prendre des parts de marché.

 
 Je suis proprio de la première (donc, l'ancienne et pas ds cette finition hein) et je préfère la deuxième (la nouvelle, la grise), mais quand je dis "première", je parlais de la première photo sur le post (la grise). Faudrait être con pour préférer une caisse de conception vieille de 10 ans à son successeur fraichement sorti...    
 
Je sais que la S40 et la Carisma ont la même base, mais je vois pas où est le problème.
 
 Pour le design, je reprends, je préfère la première photo, donc la deuxième (la nouvelle).
 
 Cependant, pour ce qui est de l'esprit, ça n'a plus rien d'une Volvo. L'ambiance est différente, les portières font exactement le même bruit que sur une focus (me souviens pas pour la mazda 3), ce qui peut figurer comme un détail, mais aussi comme une cerise sur le gateau au niveau de la perte d'identité.
 
 Mon opinion, sur la vieille S40: oui c'est un peu une Volvo au rabais, mais l'esprit Volvo est toujours là.
 
 La nouvelle, est une caisse completement étrangère à la marque par rapport à l'esprit (quand on y prend place surtout), ça n'en est pas moins une bonne caisse, mais je trouve qu'ils auraient du la badger ford plutot...  
 
 Jpense qu'il faut être Volvoiste pour percevoir la perte d'identité. Par contre un XC90 j'aimerais bien monter dedans pour voir si c'est différent des Volvo en général.  

C'est marrant firebird2, avec un tel pseudo on s'attend à un taliban-élitiste de l'automobile et en fait c'est tout le contraire: vision des choses large et ouverte à tout, sauf au conservatisme (technologique notamment).

 
Ex-possesseur?  

les bagnoles carrées ça a autrement plus de gueule que ces trucs fadasses de maintenant...
 

Ca ne ressemble à rien ça  

 
Perso le plastoc me gêne pas, c'est plus l'aspect "faux alu" en plastoc qui me gêne. Un plastoc noir de qualité me paraît être le meilleur truc à faire. Mais ça se fait plus.

 
 Ben si partout justement! Dans toutes les voitures à partir de compactes la tendance est au plastique de qualité croissante...  

Oui, de couleur criarde ou grisâtre.
 
Le noir c'est ce qui se fait de mieux. Mais c'est en voie de disparition.

mieux finie? tu en sais koi tu les a testées toutes les deux?
 
moi je sens que les 107 et cie vont miueux marcher a cause du capital sympatie qu'elles dégages, rien a voir avec le cube des années 80 de logan

 
Mais non, mégane 307 = bons plastics noirs.

pour l'exemple de la C5 la 1ere version est certe particulièrement terne, le restylage a bien rattapé le coup quand meme, mais une bagnole carrée c'est souvent fadasse aussi.

 
 ET l'arriere est trop chargé et est à vomir jtrouve!

merci, je ne suis pas ex possesseur, mais si je l'avait été, le "ex" aurait été de trop  
 
que j'ai une vision ouverte je sais pas j'ai quand meme un avis assez tranché, disont que maintenant je vois la voiture comme un bel objet roulant, qui sert au déplacement de personnes dans un confort et une sécurité maximum.
 
il est normal que tout le monde ne soit pas du meme avis, mais entre préfèrer les qualités des anciènnes voitures et etre nostalgique il y a une différence.
 
pour les voitures sport je suis assez contre les gros moteurs qui ne rendent aucune sensation car on va vite sans s'en rendre compte, il serait préférable de privilégier des petits moteurs rageurs qui donnent plus l'impression d'aller vite qu'autre chose.
 
par exemple dans une vieille caisse basse la sensation de vitesse est largement plus présente que dans une 307, avec laquelle je suis monté a 160 alors que je croyais etre a 110, quand je l'ai vu j'étais fou, et en revenant a 110, j'avais l'impression d'etre à 50, ca endors et c pas terrible non plus il faudrait que les constructeurs trouvent un juste milieu pour ne pas donner trop envis d'appuier sur le champignon.

 
ya trop de confort... les gens ne sont pas dans un salon, il sont dans une voiture... oui faut du confort, mais faut pas trop assister le conducteur non plus. Sinon le sujet de départ porte sur l'esthetisme des voitures.

 
Pourquoi? elle sont probablement moins perfomantes que leurs "équivalents" actuels, mais tellement plus "fun to drive", comme dit la presse anglophone...

 
Au hasard, le plaisir de conduire (pas forcément synonyme de comportement dangereux)?

 
le plastique noir c'est moche, c'est hyper salissant et ca donne une ambiance sombre

les voiture carré falait aimer, j'ai jamais aimé la R5 a cause de sont style carré, enfin a par entre 1970 et 1980 les voitures n'ont jamais été carré

Les plastics sont pas noir chez moi , il sont couleur verte  
Le noir c'est taboo ont en viendra tous a bout    

Je vois que vous restez beaucoup dans les voitures françaises! Ma soeur a une scénic d'il y a 3-4 ans je suis désolé mais la finition est à chier!!! Les plastics sont tout durs et font vraiment "plastique de petites voitures de collection" vraiment de mauvaise qualité. Tu frappe un coup dessus et le son te prouve vraiment que c dla merde! Ca a aucun style! En comparaison la toyota corolla de mon père (elle a 2 ans) les plastiques sont pas durs mais légerement souples ca donne de la classe a la voiture ca fait partie de la voiture et ca a des formes. En gros mon impression c'est que sur la scénic c'est du plastique qu'on a mis juste pour faire grossierement lintérieur pour cacher toute la mécanique et sur la corolla ca fait partie de la voiture sa s'accorde avec tout et tout l'intérieur est uniforme.
 
Autre exemple en comparant les memes voitures:
Les montants des portières sont tout les 2 en noir par rapport a la carrosserie.
Sur la toyota t'a une belle peinture noir mat nikel.
Sur la scénic t'a un autocollant noir dont tu peux meme sentir lepaisseur a lendroit ou il s'arrete!
 
Et j'ai retourvé presque la meme impression en rentrant dans la nouvelle C3 d'un copain!
 
 
Franchement les françaises a part certaines qui sortent du lot (certaines peugeot sont pas mal) je trouve que le design part du mauvais coté en essayant de faire futuriste mais en se plantant royalement!
 
Le top c'est quand même les BMW mais ca a un prix! Surtout les dernières comme c'est la classe jsuis amoureux de la M5! Le problème reste la sécurité du fait que c'est des propulsion.
Sinon les nouvelles audi sont pas mal aussi. la calandre avant en jète et elles sont classe aussi.
 
Pour moi les nouveaux modèles qui sortent sont vraiment nikel le bon style etc. sauf certaines exeptions!
 
Pour ce qui est du confort etc. ben aujourdhui avec les trajets qu'on doit faire on va pas se priver! Ma voiture c'est une corolla de 1990 ben en la comprarant a la corolla 2004 la vieille est bcp plus espacée plus de surface vitrée il fait bcp plus clair a l'intérieur et pr la conduite on sent beaucoup plus la voiture, ses réactions etc. Mais c'est au détriment du confort et je peux vous dire que je préfere bien meiux faire un trajet de 100km dans la nouvelle avec le confort, linsonorisation, la sécurité aussi! que avec ma vieille voiture. c'est beaucoup plus agréable!!!
 
 
Bref je trouve que les nouvelles voitures ne sont pas dutout toutes dans le même style, y'en a pour tout les gouts et ca a toujours été comme ca. Le temps avance et la mode va avec et je trouve que certaines modes sont vraiment moches mais c'est tjrs pareil il en faut pour tout les gouts. Le principal est de pouvoir trouver ce qu'on aime et avec le choix qu'il y a je vois pas ou est le probleme!

 
Les goûts et les couleurs...
 
Sinon d'accord pour dire que c'est salissant et que ça donne une ambiance sombre. Mais moi j'aime bien les ambiances sombres.
 
Exemple typique d'un intérieur que j'aime pas: La Laguna 2. L'ancienne était mieux.
 
Exemple typique d'un intérieur que j'aime: la 406 (pas la 407)
 
Mais bon, j'ai une Ford Ka et la finition est franchement pas top
 
Heureusement qu'elle a une super tenue de route, une maniabilité qui tue et un moteur correct.
 

c'est vrai que pour moi c vraiment pas la période la plus heureuse du design, mais c'était une phase de transition nécéssaire

Je suis monté dans les deux