Reprise du message précédent :
la 111s fait dans les 160 cv...
sinon il y a l'exige 240r (246cv) pour 62keuros qui est une exige avec un compresseur!!!

la 111s a surtout 16 soupapes et ça change tout

 
Bazuzeus, il sait et a mieux que tout le monde depuis longtemps, faut le connaitre    

 
Tout à fait    
 
Je reste sur l'Elise comme meilleur choix si il peut se limiter en rayon d'action (et a une solution pratique pour les longues distances).

 
Oui la prochaine Z4 coupé!

Regarde top gear, et tu pars d'en haut du tableau des powerlap, et la première qui rentre dans ton budget, ben tu fonces.

La boxster est quand même moins rigide qu'une porsche non décapotable, même avec son chassis plus renforcé... donc avec l'âge, t'étonnes pas si les portières coincent

Pour avoir essayer la 350z je l'ai trouvée très lourde et pas du tout agréable à conduire...dans qq jours j'essaie la 130i

j'accroche pas du tout la ligne de la serie 1, en revanche le 6 en ligne j'aimerais bien l'essayer  

c'est un raisonement super original mais j'aime beaucoup =)))
 
     
 
bon je suis décidé, je reste sur une boxter pour trois raisons :
- j'en ai trouvé une qui me convient, avec son hardtop.
- après les quelques essais, cela reste la plus convaicante ( hors 993 mais trop chere en cab ), et elise que je n'ai pas essayé mais qui doit etre super ... seulement je n'ai pas envie d'en chercher une trop longtemps ( et surtout pas trop le temps car ma voiture est vendue )
- ca me permet de garder un peu du budget que je voulais mettre, de coté, et de lui faire faire des petits pour prevoir sa remplacante ... et d'éventuelles factures imprévues ...
 
merci encore pour vos conseils, la lotus est certainement celle qui m'aurait le plus tenté dans celles que vous m'avez présenté, mais je n'ai pas la chance de pouvoir en tester une pour m'en convaincre ... donc je la garde dans un coin de mon cerveau, case reve ... et peut etre qu'un jour ... qui sait =)

Reviens avec un photo reportage de ta nouvelle conquete!

ca devrait pouvoir se faire, en esperant que la vente se finalise... :-) sinon j'en trouverai bien une autre, mais peut etre pas qui corresponde autant à mes criteres :-)

J'attends avec impatience les photos de tout ca

 
Après tous ces conseils éclairés, il me semble qu'on a gagné un tour en boxter....

Voila ma sélection, dans tes critères :
 
Chrysler Crossfire cabriolet
Nissan 350Z cabriolet
Mitsubishi Eclipse
Audi TT crabriolet
Mazda RX8
Honda 2000
Lexus SC430

il l'a choisi déja sa voiture

Tu m'étonnes, surtout qu'en finition de base on est loin de l'idée qu'on se fait d'une Porsche :
- des enjoliveurs sans l'écusson Porsche
- des pneus à peine plus larges que sur une Clio
- une peinture pas métallisée genre jaune canari
- l'intérieur plastique intégral
 
Pour avoir du cuir partout, il faut cocher au moins 50 options : intérieur + sièges + volant + levier + tableau de bord
 
Bref, si vous voulez vous amuser, allez sur le configurateur du site Porsche !

Ah ok
 
Ben merci !

 
Le moteur Toy remplace le 1.8 L (et pas 1.6) de Rover (qui est bien sur un 16 soupapes). La 111s a le Rover à calage variable et est donc plus puissante mais c'est surtout des rapports de boite plus courts qui font la différence.
 
La bleue n'est pas une Exige mais une Elise avec une carrosserie d'Exige.
 
L'Exige est bien sur plus lourde que l'Elise.

 
Je pense que tu serais déçu par une Elise, ce n'est pas une auto bourgeoise comme le Boxster. Il faut vraiment aimer le dépouillement et accepter les inconvenients du quotidien pour l'apprécier.

la 111s a le même moteur que la 200vi, le poids en moins  
un vrai joujou

c'est un spider a l'esprit sportif.
et rien d'autre.
comment appeler une voiture "sportive" quand dedans y'a plus d'option que dans un mobil-home?
le poids c'est l'ennemi de la sportivité et du plaisir de conduire, ou pas loin.

 
Conformisme qui dit que toutes les voitures à prétention sportive doivent être aussi dépouillées que des kart... Génial.  

 
Il a raison pour 95% des cas, les 5% restants sont des monstres qui doivent déployer 400cv mini pour approcher les sensations et la puissances des mêmes...karts...

le probleme c'est qu'actuellement on fait une course a la puissance, mais l'inverse au niveau du poids il ne fait qu'augmenter.
le pire restant la volontée systematique de gommer les sensations par l'ajout de bequilles electronique et la non-recherche de bon chassis, ca aussi compensé par l'electronique.
 
on a donc un parc de voiture se disant "sportive" qui pesent de plus en plus lourd, qui ont pour bcp des chassis minable, et qui gomment les sensations.
moi ca me parai completement stupide comme maniere de voir les choses, et tout le monde, ou presque, tombe dans le panneau, en ne considerant que deux chiffres, le 0 a 100 et la Vmax.
 
qu'on se remmette a faire des petits chassis leger, sans electronique, avec des moteurs robuste, ca me manque

  catheram
 
 la réplique de 356 modernisée de PGO peut-être ?
 
 
  (dans un autre genre, il y a la Mclaren F1 )

 
BMW 330CI, excellent moteur et sobre, esthetique classique et elegante, plus discret qu'un boxster.

 
pop_pop a écrit :
 
bon je suis décidé, je reste sur une boxter pour trois raisons :
- j'en ai trouvé une qui me convient, avec son hardtop.
- après les quelques essais, cela reste la plus convaicante ( hors 993 mais trop chere en cab ), et elise que je n'ai pas essayé mais qui doit etre super ... seulement je n'ai pas envie d'en chercher une trop longtemps ( et surtout pas trop le temps car ma voiture est vendue )
- ca me permet de garder un peu du budget que je voulais mettre, de coté, et de lui faire faire des petits pour prevoir sa remplacante ... et d'éventuelles factures imprévues ...
 
merci encore pour vos conseils, la lotus est certainement celle qui m'aurait le plus tenté dans celles que vous m'avez présenté, mais je n'ai pas la chance de pouvoir en tester une pour m'en convaincre ... donc je la garde dans un coin de mon cerveau, case reve ... et peut etre qu'un jour ... qui sait =)

meme si tu as deja acheter ta voiture... bah moi j'aurais opter pour le cabriolet Lexus sc430 , exclusif , tres chic/bourgeois et ca doit etre funnnnnn a conduire

comme tu l'as dis c'est exclusif, donc totalement introuvable en occase, et en neuf, j'ose meme pas aller voir le prix...  

 
tout à fait pareil  

salut je ma pelle serge je loue des voitures de prestige vous pouvez e contacter par e-mail:paris@nolimitcars.de

Serge tu nous les casses, lis la chartre...

Et s'il pouvait écrire français et mettre de la ponctuation

BMW 330Ci ( coupé ou CAB )  
ou encore une BMW M3 ( e46 tjours ) en occaz sa doit ce trouver facilement  
 
 
sinon la nissan 350Z en neuf !!

... le déterrage de topic

 
Completement d'accord

moi j' aurais pris celle de ton avatar    

les coupé sport américain offre de très bonne performance et ca a un prix très inférieur au équivalent européen/japonnais ( du moins en amérique du nord)
 
une mustang GT ici coute 35000$ can ... et fait 0-100 en 4.5 sec .... pour ce qui est de la tenue de roule une mustang/corvette/viper et meme les derniere camaro qui ont été faite n'ont rien a voir avec les banale petit américaine style buick que la suspension est trop molle et désagréable tellement c mou justement

ps je dirais  
1. mustang  GT
2. 350z
3. boxster s

j'aurais mis : AUDI RS4  
LE break pour allez faire les "courses"
un topic sans doute plus d'actualiter vu la date du premier post ...