Reprise du message précédent :
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Oui c'est vrai, mais on est qd même bcp moins patriotiques que les américains
 
J'ai également conduit par plusieurs fois une Golf 4 TDI 110 et franchement on sent qu'elle date par rapport à la 307.
 
Mis à part la qualité de fabrication meilleure sur la Golf, bien que celle le 307 soit loin d'être mauvaise, y'a pas photo. Elle bat la golf dans quasiment tous les domaines. L'intérieur est bien moins austère le chassis bien meilleur et les qualités routières s'en ressentent. Les 2 marques sont pourvues d'ESP, mais franchement c'est + marketing qu'autre chose. L'ESP ça sert en dernier recours, mais ça va pas permettre à une voiture de devenir une championne de la tenue en virage comme par miracle ou de passer + vite dans la courbe.  
Niveau de la ligne, même si elle est assez massive, j'ai eu un peu de mal à m'y faire au début, mais à le mérite d'inover un peu par rapport à celle de la Golf qui est toujours d'un classisime affligeant !
 
Faut être honnête, même si on me donnait le choix, quel que soit ma nationalité je prendrai une 307 plutôt qu'une Golf IV. Maintenant je sais que cette dernière a ses fans qui ne voient que par elle, ça fait l'objet d'un autre débat...

 
On parle pas de qualité là, on parle du fait que les japonaises pompent tout sur les françaises et les européeenes. Et c'est vrai!
 
C'est pas pour autant qu'elles sont de moins bonne qualité, loin de là: elles sont plus fiables et durent plus longtemps que leurs consoeurs françaises. C'est tout.

 
Hum, si tu regardes les tarifs, tu verras que dans la mazda t'as du cuir
 
Et la mazda 6 est plus grande que la 307, c'est un fait

 
C'est déjà ta 2ème? La première a pas fait long feu?  
 
je dis pas que la 307 c'est daubesque, je dis juste que c'est (TRES TRES TRES)^45545 cher pour ce que c'est.

 
Non collaborateur powa. Les goûts et les couleurs, moi je trouve généralement le désign des japonaises soi tapageur et de mauvais goût soi fadasse. Même une voiture comme l'Impreza que je trouve excellente surtout en rapport qualité prix, ben la ligne me plait pas. Cela étant, c'est ptêtre très cher pour toi, je ne pense pas que tu en aies essayé une suffisemment de temps pour juger, et c'est quand même moins cher qu'une Golf ou une A3 pour le service rendu. De toutes façons on se mettra pas d'accord et je m'en fou  

La NSX l'est sympa pourtant

Bah monte dedans, elle est cher, mais c plutot bien construit, enfin moi g trouvé ca sympa

en même temps comparé a une golf spa forcément cher

Justement son but c la golf, pas une mazda, rien que ds le look, la 307 c sobre et serieux, la mazda c jacky et flashy

Et la golf c'est quoi faudrait pas généraliser

golf c neutre et inqualifiable, fade. C'est une voiture qui a pas besoin de look pour ce vendre , son nom suffit

C'est vrai que la golf IV est qd même très classique, même si je préfère ça de loin à des bagnoles jacky, qui de + toucheront bcp - de public. Il faut reconnaitre qu'elle date un peu et donc attendons la Golf V, pour laquelle j'espère - d'austérité à l'intérieur, de vrais amortisseurs et un look un peu + osé

ça va vous êtes en forme  
 
merci à tous pour votre participation
 
mon père a été très content par sa 205, il veut rester chez Peugeot et a 130000F max à mettre dans cette nouvelle voiture...
 
cela dit si il peut avoir un bon truc à 110 000F, il économisera un peu
 
c'est pas un fou de bagnoles, il veut juste un truc qui aille bien et puis voilà
 
je v essayer de le pousser un peu au niveau des options
 
Niveau moteur je pense qu'un HDI 90ch serait bien adapté à ce qu'il recherche non?
 
ca fait 1ch fiscal de moins pr l'assurance déjà
 
ça doit déjà bien rendre ce moteur, je me trompe ?
 
niveau reprise etc, c'est tout à fait convenable je suppose
 
votre avis sur le question?

si c pas un fou de voiture en effet le HDI90 c deja tres honnete

non pas du tout un fou de voiture lol
 
Donc déjà de sur :
 
307
diésel
5 portes
moteur HDI 90ch
clim
lecteur cd
 
le reste va falloir voir...
 
c quoi la != entre les diffents modèle?
 
par exemple navtech et premium, mis à part les options ?
 
l'aménagement intérieur ?

 
le mieux, c'est d'en essayer une.
 
Perso, sur ma 206, le HDI 90, je le trouve un peu juste des fois (pour doubler) mais bon, je dois m'habituer. Enfin, plus pour longtemps, j'ai bientôt la 2.0l essence

c possible de les esayer à l'extérieur?
 
comment ça se passe?

A mon avis le hdi 90 sur la 307 c'est comme un mazout atmo sur les voitures de même taille de la génération précédente. Et ça satisfait beaucoup de gens (le prix joue aussi je pense)

Paraît qu'elle tient super bien le pavé.  

 
le HDI 90 de la 307 est quand meme bien plus puissant que l'ancien 1.9d atmo de la 306 (j'ai conduit les 2)

Ah ok je croyais que l'alourdissement allait plus jouer que ça

Euh, c plus musclé qu'un diesel atmo

 
par contre le 1.4l HDI 70 sur la 307....  

uai mais si la puissance passe que de 70 a 90ch le couple lui passe de 12 a 21 MKg, et on le sens bien  

70ch le turbo doit etre tout le temps ouvert =>

 
Y'a même une version 1.4i ! lol
 
11 mkg pour 1250 kg, oops    
 
Pour ce qui est des dépassements, en fait ça fait surtout drole qd on passe d'une essence à une diesel, car c'est vrai que les diesels, autant changer de rapport à 3000 trs qd tu doubles car la puissance s'etouffe après, alors que c'est l'inverse sur les essence

 
moi j'aime bien la souplesse des diesel  

 
Idem, conduite très tranquille et bien adaptée à la vie et au traffic de tous les jours.

 
 
tu doubles à 180 ?

   
Il a dit leger pour doubler, on double pas avec la vitesse de pointe , mais avec une acceleration

 
   
C'est surtout que toutes les sensations d'accélération sont quasi inexistentes. (pas comme sur ma feu 205 GT)
Mais ça reste efficace tout de même. Le plus impressionant, ce sont les reprises en côte.

 
soit il peut doubler et il le fait, soit il ne peux pas et il ne le fait pas. Mais on a jamais "du mal à doubler", ou alors c'est qu'on ne sait pas conduire

   
Ben non, avec un changement de vehicule tu peu remarqué que tu met plus de tps pour double, et que par consequent la ou tu doublai facile avant, tu tente plus trop pasque ca peu etre limite

 
Je vois vraiment pas comment on peut avoir du mal à doubler avec une 206 hdi

 
ils ont jamais du conduire de 205 1.4d sans turbo eux  

 
l'habitude......  
Tu t'habitues peu à peu à ta voiture donc tu voudrais en avoir un peu plus.
Mais c'est vrai, ça ne m'arrive pas tous les jours quand même!
C'est dans le cas où t'as des abrutis qui accélèrent quand tu doubles.

C'est vrai qu'à moins d'avoir une 4L (ou une FIAT 131 ), je vois pas comment on peut avoir du mal à doubler

surement pasque ca a jamais existé

essaye de depasser sur une nationnale avec une 206 1.1 tu comprendra