Reprise du message précédent :

mon frère avais une 205 toute poorite de 20 ans , elle était à des paysants, mais niveau moteur elle tournait comme une horloge.
incassable jvous dis

en terme de fiabilité, franchement je sais pas.

 
mais n'importe quoi
 
je ne fais pas de tuning

 
Fait une recherche sur la gamme "TVR", on en reparle après...
 
Encore que pour certains de mes collègues ma 390SE n'est pas une vraie voiture, parce qu'on ne peut pas mettre de barres de toit (c'est un cabriolet) et qu'il n'y a pas de boule d'attelage a l'arrière.

Mes parents aussi en avait une de 1984 diesel, elle roule encore. 400k km

Avec un peu de bricolage, tu peu en mettre des galeries et un attelage

il y a un coffre utilisable sur la 207cc?

 
Attelage, oui, et le V8 peut tracter pas mal de choses sans trop peiner, par contre pour les barres de toit il faut déjà que j'installe un roll-bar.

Je pense qu'il est plus grand que la 206cc.
Et je le trouve assez grand, a part quand on rabat le toit bien sure.
C'est sure, je ne part pas en vac avec 1 femme et 2 morpions.  
Mais pour 2 personnes, c'est assez grand contrairement a ce que les gens imagine.

 
Attention tu touche a un mythe la, une 205 GTI en belle etat et entretenue tu sais que t'as affaire a un passionné. Une 207 CC entre le garcon coiffeur et les jeune qui veux se la peter tu sais pas trop, sans parler de  celui qui trouvera ca sportif ou la tu pourra hurler de rire.

La tu te plante, c'est 1.6 EP (120ch) ou la version gavé a 150ch, 2 moteur qu'on n'as jamais vu sur 206.

Un karting, c'est le chamallow de service, ca se tord dans tout les sens.

 
restons serieux quoi  
 
pour le même prix on a ça:  

En connaissant la nouvelle et l'ancienne Mazda, en comparaison avec la 206cc effectivement il n y a pas photo.

 
Hum, excuse moi mais 205 GTI c'est même un peu plus qu'une vrai voiture. C'est une légende automobile, alors pas touche tu veux.
 
Même si c'est vieux et que plein de kékés en ont détruits (autrement que par accident) en leur mettant des peintures flashys, kits carrosserie jackysés, et tout le tintoin du pinpin de base pour faire "IN" devant ses potes, la vrai de vrai (full stock quoi) me fais plus bander que n'importe quelle BMW série 3, 5, 7, Audi A3, A4(j'en ai eu une c'est bien), A6, Mercedes B,C,E etc... (bon une 911 ancienne génération, même neuve à la rigueur ça se discute).
 
C'est certe moins bien fini, et moins bien équipé, mais niveau plaisir, et sensation t'en a un paquet pour le peu de tunes que ça coûte. De plus son look est intemporel, c'est une caisse increvable et avec un coût entretien minime par rapport à la concurrence (tu vois encore combien de de Super 5 GTT en circulation par rapport à une 205 GTI de nos jours).
 
Pas sûr que 206 et 207CC (que je trouve sympatoches ceci dit) arrivent à rejoindre l'image de la 205 GTI au panthéon automobile, mais alors pas du tout.

Je suis tout a fait d'accord avec toi La r5 gt turbo spareil
Mais attention quand meme. La 206cc, est la premiere petite cc abordable qui est sortie ! Maintenant presque toute les marques on en assemblé une.
Perso, si javais les moyens, je m'acheterai plutot une 330ci. Mais comme je touche que l'smic, je vais ma rabatre sur la 207cc
Sinon comparer une nazda mx5, supair. Deja la capote est en toile, et puis bon niveau finition et moteur y a meme pas foto

206cc//
-1.6l 16v 110cv 1170kg
-1.6l 16v BVA 110cv 1170kg
-2l 16v 138cv 1193kg
 
207cc
-1.6l 16v 120 cv 1352kg
-1.6l 150 cv 1391kg
-1.6l HDi 110 cv 1413kg
 
mazda mx5
-1.6l 126cv 1116kg
-2l 160cv 1131kg
 
autant pour moi, la 207cc est puissante par rapport à la 206cc.
ceci étant j'adore son rapport poids/cv.
 

En plus tu n'as pas donné les couples. Car le 1.6 150cv, il a un sacré couple par rapport aux autres (grace au turbo), ca pousse bien plus fort.
Je ne connais pas les perfo exacte. Mais je pense que la 207 150cv est legerement meilleur que la 206 138cv, malgré son surpoid.

mais beurk, beurk et beurk!! La prise d'air béante, les anti brouillards au style "j'y ai pas pensé à la conception, on rajoute ça ni vu ni connu", les phares difformes, une ligne lourde... ben j'aime vraiment pas quoi! La 206 était autrement plus belle, sans toutes ces lignes exégérés et déformés typiques des nouvelles peugeot...

160Nm pour le 150cv de la 207cc
188Nm pour la mazda en 160cv
 
c'est sur quel couple.
ça doit arracher des poneys avec 260kg de surpoids par rapport à sa concurrente

Faut voire le thx aussi. T'es deja monté a plus de 150km/h avec une voiture decapoté ?
La 207 elle a un vrai toit ! J'imagine meme pas le boukan que ca doit faire rien qu'a 90km/h capoté.
Et puis sans compté la finition, c'est pour ca que la nazda n'est pas trop trop cher.
De plus ce n'est pas la meme cible recherché, la mx5 c'est un vrai cab avec tout les incoveniants qui vont avec. Alors que la 207, tu as un vrai toit et tu peu avoir un moteur diesel.
En plus bon, ce n'est qu'un "1.6". je ne sais pas si tu savais mais en italie la 206cc avait un moteur en plus par rapport a la version fraicaise : le 2l 180cv.
Si pigeot sort une version 1.6thp survitaminé, et il le feront surement. La nazda ce fait manger, sur tous les plans

 
Ben si ça c'est pas la classe...

Faut etre bourgeois pour rouler en essence de nos jours

Finition et Peugeot dans le même post  

Attention je compare a une nazda aussi

 
Mouais, faut voir... Le surcout à l'achat d'un diesel n'est pas négligeable quand même! En tout cas, même pour ma corsa GSi, (65.000 km en 3 ans), je suis toujours gagnant à rouler à l'essence par rapport au modèle diesel équivalent.

C'est pas faux.

Quelle atrocité
 
Triste de constater que Peugeot persévère dans le design trendy-futuristique à deux balles
 
Et r1-bo, évite tes comparaisons foireuses par rapport à la finition, parce qu'à ce niveau, Peugeot, c'est de la merde

Ta pas de gout
C'est vrai que nazda est tres reconnu dans l'automobile pour la finition de ces voitures

c'est 240 Nm sur le 1.6t 150 cv

 
 
+1, c'te grande bouche exagerée, c'est tout sauf gracieux. c'est mastoc, peu inspiré, sans grace et definitivement laid.

 
 

 
encore un qu'a pas compris

 
Oué ben viens admirer le plastique resplendissant du tableau de bord de ma 206 et on en reparle

Moi aussi jai une 206 et c'est tout pourri, y a pas photo
Mais on parle de 207, ca n'a vraiment rien a voire

Je suis desolé ! Mais quand tu est conducteur de taxi, le diesel est rentable

 
nan mais les arguments. parce que tu seras surement taxi avec ta 207 CC

Franchement ca le ferai !
Tu ramenerai que de pure gonzesses en clientes  

 
t'as definitvement rien compris
 

expliquez moi comment vous faites parce qu avec ma 206cc, j y arrive pas ... a ramener des filles

Fait de la chirurgie esthétique