Reprise du message précédent :

 
 
Faut comparer les prestations aussi...
 

La remarque sur l'utilisation qu'on fera de la voiture me parait plus que justifiée Les prestations vont avec leur temps...les citadines à 7000€ c'est bien fini (feu mon AX 11TGE )

Faut quand même pas négliger l'inflation

 
elle a jamais été aussi ridiculement basse que ces 10 dernieres années, ca n'est pas un bon argument

Même à 2%/an en 15 ans ça se sent un pti peu

sinon, j'ai hate de voir ce que va donner le 1L6 turbo made by BM'

Je vien de l'essayer pendant une bonne 1/2h malheuresement une bonne partie dans les bouchons...
Les + :  
-Le son, ou pluôt le silence. On entend rien quand le moteur est au ralentit. Même en pleine charge le moteur est trés discret.  
-La direction vraiment trés assisté et trés agréable
-Le kit son de trés bonne qualité
 
Les - :  
-Le moteur : même en 110cv c'est un veau, il a eu beau me dire qu'elle n'avait que 800Kms, ça ma vraiment déçu, aucune relance, même en 2nd.
-La grosseur, elle dépasse de tous les coté et elle est pas vraiment citadine. J'ai pas eu le temps de faire un crénau ou une grosse manoeuvre mais vu le peu que j'en ai fait c'est pas génial.
-On voit pas le moteur devant, on se dirait dans un Scénic...
 
Donc au final plus déçu que ce que je pensait. Le moteur est minable, et le coté citadine de la voiture à totalement disparu.
Et vu le tarif du truc, c'est vraiment la derniére voiture que j'achéterais si je veut une citadine.
 
PS : C'etait une 5 portes et c'est en gros une 206 bousoufflé assez moche.

Je l'ai vu, et je la trouve
Actuellement je roule en 206, me suis un peu taté pour la 207, mais je l'ai trouvé vraiment trop cher.

 
  encore heureux

  Défaut plutot subjectif (en gros tu devais pas aimer la design des le début )
 

Ola je sent que la 207 RC vas etre la bienvenue!

Ouais mais à quel prix...

pas mal, pas transcendant.

Celle qui m'intéresserais, la 1.6 110Cvx en finition sport coute minimum 15000€.
Cay beaucoup trop pour moi
Surtout qu'il y a encore peu de recul sur sa fiabilité toussa

 
C'est vraiment bien pour une citadine. Pour l'encombrement, je pense qu'on s'y fait.

L'arrière est joli, très réussi, mais bon sang quel avant pourri !!
Ils ont voulu se la jouer Jaguar avec les phares bombés ?
L'aération avant est bien trop grosse en plus !!! On dirait un personnage de Dessin animé raté cette caisse !

 
 
c'est le designer de peugeot qu'a trop fumé, il colle une bouche de requin baleine a toutes les peugeots
 

 

 

 
 
je vois pas le coté esthetique d'une telle ouverture
 
c'est vraiment surdimensionné et assez laid.....

Phare avant de 1m, tu le casses t'en as pour 2000€  

Le coté design tout à fait. Mais le coté pratique est assez objectif au contraire. Ce n'est plus une citadine (de la bouche du commercial) et c'est vraiment domage.
Et je doit dire qu'au niveau design j'aime bien la 3 portes, je m'y suis habitué même si je préfére largement la Clio 3.

Le 1.6 T de 150cv sera sans doute le plus puissant moteur. C'est loin du 2.0L la Clio RS.  

Le 1.6 16v est tout simplement minable. Je te conseillerais d'attendre les modéles turbo (115 et 150) si tu veux pas une baleine anémique. Mais à quel prix...    

Je n'ai pas confuit la 207, mais il y a 5 ans, la 307 1.6L16 était très agréable même si pas très péchue

Quand tu prend un essence de 110cv tu t'attend quand même à un minimum.  
Je suis pourtant pas exigeant... je suis sur un Twingo 75cv.

Pour info ma 1ère voiture était une AX1.1L55cv...j'avais l'impression de conduire un bolide et je tirais sur les rapports (5 à l'époque) comme un sale. Voiture légère, (mal in)sonorisé, bref : prends un chrono et regarde les perfs de la 207 1.6L16, je suis sûr que tu seras étonné.

Même si les perf sont moyenne (et pas mauvaise ) les sensations sont inexistantes.  
J'ai vu de nombreux test et c'est vraiment le dernier moteur à acheter sur cet 207 qui a tout de même de grande qualité.

110cv, c'etait bcp il y a quelques années. Aujourd'hui, c'est le minimum pour avoir une voiture "correcte". Le surpoids des autos modernes rend obligatoire les moteurs plus puissants.
 
Ah.... je me souviens de ma 205 GTi: 130 chevaux, mais la caisse faisait 900 kilos: miam !

 
Un tour chez le concesionnaire du coin va s'imposer dans les semaines à venir pour vérifier toussa
 
Avant d'avoir ma 206 2L HDI (série quiksilver ), j'avais testé la 206 avec moteur 2L essence qui devait pousser dans les 130/140 Cvx.
 
Ca me semblait deja trop pour quelqu'un tenant à son permis

 
Effectivement, depuis qq années,peugeot construit des moteurs efficaces et peu demonstratifs...linéaires quoi