Reprise du message précédent :
Quels détails chichiteux ?  

 
le mieux c'est de se faire une idée par soi même, ie de monter dans la voiture car on pourrait qualifier la 307 de 206 avec 25cm de + .
 
eg,
- l'avant du véhicule est radicalement différent entre ces deux modèles : phares intégrés dans la courbure du capot avec une fine calandre sur la 206, plat avec des phares en arête et une calandre démesurée sur la 207 ;
- l'intérieur n'a plus rien à voir, mais alors vraiment c'est incomparable tant par les matériaux utilisés (plastique souple simulant un tissu tendu sur la 207 contre des plastiques durs et noirs pour la 206) que de l'ergonomie générale : une vraie console centrale avec une grande boite à gant sur la 207 contre...rien de tout ça sur la 206 et ses commandes de vitres électriques proches du frein à main.
- la luminosité de l'habitacle : pare-brise et vitres plus grands sur la 207 que sur la 206 et l'apparition de l'open-sky pour 370€ (source auto-moto).

On a bien compris que l'intérieur n'avait rien à voir.
Mais, même si elle a beaucoup d'avantages:
-extérieurement, la ligne est quand-même très proche, sachant que plusieurs modèles se ressemblaient déjà. Avec un bon restylage, on aurait quasiment pu faire une 206 + différente. Désolé, maus je suis lassé du look de la 207 depuis quelques années.
 
-la 207 est nettement + lourde, et , pour l'instant, elle utilise les mêmes moteurs.
 
Alors pour moi, c'est sans doute une voiture + confortable, qui le paye au niveau des performances, et qu'on a déjà l'impression de (trop) voir partout depuis longtemps.

C'est un monocorps et à ce titre, il se rapproche de la 206 et de la 307...si elle devait ressembler à un autre véhicule, ce serait bien à la 307phII   Mais je le répète au risque de lasser, le capot est vraiment travaillé différemment de celui de la 206 en particulier pour les versions plus typées sportives pour lesquelles il déborde sur la calandre
 
Dire que les moteurs sont à la peine quand on sait que les versions HDi90cv ont représenté la majorité des ventes les dernières années...ce n'est pas très cohérent - surtout dans le contexte actuel - quand on sait que le 1.6HDi110 est au catalogue. Ceci dit, le 2.0HDi136 existe pour les bourrins (sera-t'il installé dans la 207?) et il y a fort à parier qu'une version sportive essence sera proposée (vu la 207RConcept).

comme une grande partie de la production de ce segment, monocorps-monovolume

 
J'ai entendu parler à la télé d'un moteur turbo essence de 150 cv en partenariat avec BMW    

:D.
 
En tout cas je préfère largement cette nouvelle génération de Peugeot au niveau design, bien que plus "lourd", que la dernière (206, 307 phase 1...).

Je reviens de chez peugeot et je suis déçu    
 
Je sais pas si c'est la couleur (elle était noire), mais elle m'a semblée "boursoufflée" de partout    
Du coup je vais signer demain pour une clio... (ils avaient qu'à la faire moins bouffie   )

Ma perception de la clio nouvelle mouture, c'est qu'elle est minuscule par rapport à la 207 J'ai la flegme de comparer leurs cotes.

hmmm un 1.6 turbo essence

La 207 ça vaudra le coup avec les nouveaux moteurs, tout comme la Clio d'ailleurs.    

  Une Grande Punto j'aurais dit oui mais bon la Clio niveau banalité (p-e aussi ce que les gens cherchent une voiture passe partout )

 
 
Clio 3.99/1.71/1.50
207 4.03/1.72/1.47
 
kif-kif

C'est quand même une qualité de fab superieur à la Punto
Et une offre de moteurs essences bcp plus large...

C'est marrant ça...j'aurais vraiment pas dit

 
je voulais la précommander mais le vendeur m'a dit qu'il me rappellera le moment voulu    j'ai juste préparé le bon de commande à blanc
 
207 Griffe 1,6 Turbo 150
Rouge Aden
+ Kit BlueTooth
+ JBL
+ Alarme
 
Le vendeur m'a promis une remise de 7%    
 
La nouvelle Clio RS me tentait bien mais elle est un peu trop cher (remise identique chez Renault), trop puissante (mon assurance va me tuer),  consomme plus que la 207 et un poil tape à l'oeil à moins de la prendre en grise.

 
La Clio tend vers le monospace    ; elle est plus haute et moins large. En plus ses suspensions sont plus souples à moins de choisir la RS  

 
 
C'est franchement pas flagrant. La différence est minime avec la 207.
 
Et pour info la comparaison Clio/Modus
 
Clio 3.99/1.71/1.50  
Modus 3.79/1.71/1.59

Je vien de la voir sans la conduire (mais c'est pour bientot)
Je la trouve effectivement boursouflet de partout : un beau bébé... La Clio est peu moin voyante mais beaucoup plus classe.  
Niveau design exterieur c'est assez moyen : l'avant est assez maladroit, le phares sont trop grand et mal dessiné, la ligne est franchement pas mal (c'etait une 3 portes) mais se rapproche finalement de la 206, l'arriére est non seulement quelconque mais en plus assez moche de prés avec les feux en fausses LED.
Elle se rattrape largement à l'intérieur : c'est trés classe, je connaissais pas le niveau de finition mais c'etait surement pas du bas de gamme. Les plastique mou trés agréable, la planche de bord trés distingué, limite spotive. Vraiment bien. Niveau confort c'est trés moyen, c'est dur et assez carré : je suis mieu dans ma Twingo   Mais ça vien peut être du fait que la voiture est neuve.
On se sent par contre assez à l'étroit, trés confiné, même à l'avant. Y a de la place mais on en a pas l'impression.
A l'arriére c'est vraiment décevant : pas évident pour accerder au place, encore plus confiné, la hauteur au toit est vraiment limite (je ne fait pourtant même pas 1m80), et les fenêtres sont non seulement minuscules mais dur à ouvrir (je me suis explosé le doigt en voulant l'ouvrir   ).  
Niveau confort c'est pareil, je doute qu'on puisse rentrer à 3 confortablement malgrés les envolées des dimensions.  
Là ou j'ai par contre été agréablement surpris c'est au niveau du coffre : immense par rapport à ma Twingo ou même à une Clio 2.
 
Pour conclure : pas déçu car je m'attendais pas vraiment à qqchose de bien mais pas surpris non plus : je n'achéterais sans doute pas cette voiture.
Quand je la conduirais je verrai si vraiment elle gardera sont statut de citadine et si elle se rattrape par son coportement ou ses moteurs (j'ai des doutes de ce coté)
 

 
Exact. Pour l'été normalement

 
 
2 versions alors non ? une a 150 et une autour de 180-190 pour la 207 RC nan ?

Une petite video essai de la 207 par Eurosport, histoire d'agrémenter le topic:
 
http://www.eurosport.fr/dragster/mc_vid24192.shtml
 

 
Bien plus tard pour la RC... J'espere qu'ils ne referront pas le coup de la 206 RC, sortie vers la fin de vie de l'auto.
Ceci dit, y'a BMW dans le coup, on peut esperer que le moteur soit au point un peu plus vite...

Et des photos
 

 

 

 

J'aime vraiment bien l'intérieur, c'est clean et sans fioritures.

L'avant est vraiment horrible.
Notamment les phares.

En même temps, quand tu conduis tu ne les vois pas.

La 207, c'est le design "grenouille" à l'extérieur : tout gonflé et globuleux

 
 
J'aime pas la thématique de la vague (courbure de la planche reprise sur les sièges).
 
J'aurais préféré une planche bien droite.
 
EDIT : plus dans ce style là (désolé pour la qualité, c'est du fait main au boulot en 5minutes)
 

 
 
bof....
 
dans leur cas, ca allege le tableau de bord je trouve, dans ton cas ca fait mastoc/massif sans aucune grace.
 

J'aime bien le angles droits moi

j'aime pas l'avant, j'aime pas le dashboard. Je garde ma 206

Je crois que tu fait bien  
La voiture est largement plus grosse mais seul le coffre en bénéficie...

150 kg pour 25L, c'est pas super rentable

Une 107 en grandeur nature !

J'ai vu hier le commercial Peugeot pour faire un petit essai dans la nouvelle 207. J'ai été impréssionné quand il ne ma pas conseillé le mazout    
J'ai donc "choisi" une 207 3 portes pack 1.6 16v de 110cv. Elle est au catalogue à 15000€ avec un équipement assez complet : clim, direction assisté, lecteur CD commande au volant, face "sport", siéges semi-baqué, finition intérieur excélente (plastique mou, cadrans chromé...), boite à gant réfrigéré, ordinateur de bord, vitre athérmique...
Pas de gente alu ni de peinture métalisé mais en forçant un peu je pense que ça peut être intégré à l'équipement de série    
 
J'ai donc de nouveau fait le tour et c'est vrai qu'elle me choque moin même si j'aprécie vraiment pas l'avant. Par contre j'ai vu une 5 portes et elle est pour le coup vraiment moche.  
 
Pour l'éssai ce sera sans doute pour la semaine prochaine.

L'envolée des prix des compactes me fait vraiment halluciner...remarquez, la 206 1.6L16 quicksilver était déjà à 15k€ il y a 5 ans...

Le probléme c'est que ce n'est plus une citadine mais une voiture qui s'est largement embourgeoisé. Le prix n'est pas élevée pour ce que c'est, mais il est élevé pour l'utilisation qu'on devrait en faire...

 
 
Faut comparer les prestations aussi...