Voila j'ai une conaissance qui m'affirme rouler a 150km/h avec une moto 50cc type supermotar et un moteur de 125 ktm dessu, est ce possible ou non? moi j'y crois pas vraiment, du fais qu'ayant passé mon permis moto a 18 ans, et que conduisant la 400dr de mon pere j'arive a 130 140 grand max avec un fort guidonage a cedtte vitesse, je voulais savoir si vous etiez de mon avi sur le fait que ce qu'il me raconte c'est n'importe quoi. ou peut etre que je me trompe et qu'il raconte vrai.
Ensuite il me sort que des scooter trafiqué vont a 125km/h voir 130 est ce vrai aussi?  
merci de me repondre car finalement je n'ai pas beaucoup de notion sur ce qu'est trafiqué, mais plus sur les originaux, merci d'avance

Il habite à Marseilles?

à coté vers canne

 
Tout s'explique alors.

Bah au compteur peut etre mais en realité 90-100 avec le vent ds le dos pour tes potes en scooter .
Par contre pour la 125 , 150 ca me semble un poil elevé mais pas forcement impossible avec un bon moteur 125 debridé a + de 30ch, par contre j ose meme pas imaginer la dangerosité de rouler a cette vitesse la avec une partie cycle de 50 ....

il aurait pas vu une panthère dernièrement ?

ok merci, c'est bien ce que je pensais des mitos

Paie lui un coup
 

Be oué, faut pas pousser quand même.
Cela dit, j'aime bien laisser ce genre de type parler de son trip, c'st toujours très drôle et après on peut se foutre de sa tronche en bonne compagnie

ouai j'y penserai le jour ou il me montrera ses exploits ralalaaaa vraiment

un 50cm3 de compétition monte a 170.
 
un 400DR c'est un 4 temps, ca n'a rien a voir . J'avais fait l'expérience avec un moteur de 125 KX monté sur un 103, ca arrache tres fort, mais tu sens bien le cadre se tordre quand tu accélères. Cela dit, il doit pouvoir y monter sans trop de soucis a 150, plus vite encore a mon avis... Mais il faut de sacré corones pour aller a ces vitesses avec un beta

très très fort guru

 
c'est pourtant vrai
v'la l'horreur a conduire aussi, toutes les soudures du "cadre" avaient été refaites bien comme il faut et les freins modifiés en conséquence, mais ca n'était pas suffisant c'était marrant mais bien dangereux quoi

ben oué, comme toute la mécanique expérimentale
en tout cas ça a dû être une sacré expérience

Comment ca doit guidonner !! Le moteur 150 c faisable (2 temps debridé). La chiotte c une autre histoire ! Tu me diras les protos bidalot (à l'epoque) ils avoisinaient cette vitesse en 50cm3 mais bon c des protos !!!

Pour les scooters qui roulent à plus de 125km/h - on en a déjà causé sur un autre topic... certains n'y croient pas, moi et d'autres en ont déjà vu.

J'en ai vu aussi avec kit 80 et tout le toutim.
le mec avait mis un rappel de direction hydraulique d'ailleurs, pour éviter le guidonnage.

 
un amortisseur de direction    
 
sinon 130 en scoot faut un truc vraiment, tres tres tres (tres) préparé pke le double vario ça en bouffe des cheveaux
 
un 50 a boites avec un moteur de 125, pkoi pas, mais bon ça peu etre un peu dangereux ...

si le gars a une démultiplication monstreuse c'est possible ... ( 20 * 52 ? )

Moi je m'en fout j'ai arrêté la mob il y a presque 10 ans donc
 
Merci de la correction

un 125 cross doit donner plus de 30 ch (probablement pas très longtemps..) avec l'échappement qui va avec, donc monté dans une 50, 150 kmh ce doit être possible, si elle ne s'effondre pas trop vite sous les vibrations...
j'ai vu, autrefois, des moteurs de yam rs 12ch monté dans des cadres RD50, mais c'était déja casse-gueule, alors plus de 30 ch, faut être complètement à la masse
 
y a un (eu?) scoot 2 temps bicylindre qui tire pas mal, et des g gros 4 temps qui marchent bien

ok merci pour toutes vos reponses

Impossible  
De 1, j'ai une beta kité 70 alors je le sais  
2, c'est pas dit que ça passe, dans le cadre, mais c'est tres probable que si!LE seul probleme c'est qu'il aurai fallut refaire tout les fixations, donc ya du boulot.
Un moteur de 125 ktm, ça veut pas dire grand chose, un cross ou enduro?Surment le cross, puisque les ktm sx, la 65 en particulité dispose d'un block moteur beta.
Le conteur d'origine il va jusqu'a 120(il est faux de 20km/h).
Sinon François Carlut(preparateur de Bordeaux, 7 fois champion de france)a fait plusieurs betas.Dont une qu'il a vendu à un gars dont j'ai fait connaissance.
Sur une base de beta sm, il a monté un vieux block de ktm 80 MX(pas sx), plus tout le tralala qui va avec, pot sur mesure, gros carbu, allumage digital, and co.Voilà, et étant donné que c'es tun moteur de cross, sur un sm, donc utilisation route, ça tient que dalle.
Le gars la depuis 2 mois, il compte la revendre.

 
Heu, pourquoi acheter une telle chiotte plutôt que de passer son permis A? Il est pas majeur ton pote?

 
Il a 17 ans, lui il a du payé que son bsr à 14 ans, il la acheté 2000€, c'est pas le prix, et il peut toujours tourner en compet.

 
Ah ok.

 
qu'il tourne sur circuit avec une machine comme ca j'ai déja quelques doutes, mais encore plus concernant une compétition. Il court dans quelle catégorie avec son beta 50 kité 80 ? Je doute qu'il y ait une seule catégorie qui autorise ces changements. Meme en G3 ils ne permettent pas ce genre de modifs .

catégorie proto, je presume
Cela dit c'est moi qui dit qu'il pourrait s'en servir pour faire de la compet, j'en suis pas sur du tout, faudrai voir les reglements de la ffm.

en compete dans tous les cas faut etre en 50CC et non 80

 
Vieux souvenirs    
 
C'est faisable... le 150 maintenant il faut voir que c'est sans doute un 150 compteur qui doit plus s'apparenter à un 120 chrono (on en à assez débattu, c'est pour ça qu'on était tous passé au compteur vélo , dans le temps)
 
Maintenant, j'ai un pote qui avait un "booster préparé"  comprendre kité total et qui me tenait en patate et en pointe avec ma DT 125 qui pourtant était débridée et accompagnée de quelques pièces....
 
Enfin , j'ai un pote qui avait une "mobilette" modifiée, de compét et ça c'était vraiment impressionnant.. Elle marchait plus que n'importe quelle petite cylindrée que j'ai croisé....en 50 cm3 (vraiment de compét avec coques en fibres, amorto de direction , etc)
monstrueux  
 
 
edit: toujours est-il que c'est suicidaire heink  

souvenirs souvenirs.... la premiere fois que j'ai bloqué le compteur a 120 sur ma mbk51 pourissai tout ce qui roule

pareil, mais bon cela reste du 130 compteur. En revanche le scoot n avait pas grand chose d'origine

 
Oui, j'ai un ami qui a grandi qui a grandi en Guyane, et quand il me raconte les "exploits" dont il a ete temoin (et parfois partie prenante)  la-bas, j'hesite entre   et  
Voire   des fois.  
Apparemment, ils sont bien graves (il m'a montre une coupure de journal ou un gus sur une mob'  gti nitro-turbo  a fini dans une vitrine...

Pour les scooter 50cc qui vont à 125km/h, j'ai un copain qui en a un, et ça existe, y a pas photo.
 
Par contre, le terme de "50cc" est pê mal choisi, il a tout mis dessus, pot, carbu, kit80 (ou pê plus je me rappelle plus), bref, ça marche pas souvent, mais quand ça marche, ça marche bien.

Sinon, les 150km/h, je les tappais sur la 125 DT super mot' de l'autoecole, donc ça doit bien pouvoir se faire, par contre sur une partie cycle de 50cc , ça va pas durer longtemps.

 
C'est deprimant hein ?

 
bon après réalésage il tenait plus la pointe    
mais oui c'était déprimant

Faut dire qu'un DT ça a rien dans le ventre...

ça c clair... avec un 50 un poil trafiqué tu le mange le DT... faut dire qu'il a que 23ch ...