Oups désolé check my edit    

 
Un gateau au sirop d'erable? Han! Je suis blinde aux gateaux mega-sucres (style lookoums) des arborigenes!  

 
Liqueur de chene c un alcool je c pu le nom exact, bref rien a voir avec sirop d'erable    
 
Toi fo q je te vois en reel    

 
 
Savais pas qu'ils ont fait un alcool de sapin!

 
Je demanderai à ma tante comment cela s'appelle je c pu    
 
O fait une tite tysane ce soir pr q tu puisse vaincre ton excitation pr pouvoir dormir    

 
J'ai que du the, donc c'est pas fameux!    
 
 

Euh, non c'est pas grave, àmon avis c'est le genre de moto qu'on adore ou qu'on déteste, moi j'adore, c'est le principal.
Si la moto n'a rien à voir avec la Z1000 d'il y a 20 ans, les pots eux prennent exemple sur la Z900.
 
En fait c'est une vraie merde d'appeler une moto comme un modèle d'il y a 20 ans, je vous raconte pas le bordel pour la faire assurer "Vous êtes sur qu'elle est de 2003 votre moto ? on me propose un modèle 1983"  

 
oui d ailleurs sur le site de la mutuelle des motards ils proposent au moins 10 sorte de z1000  

il n'y a qu'une sorte de Z1000 2003, début 80 y avait la Z1000, Z1000 R, Z1000 je sais pas quoi...
 
En plus quand je l'ai commandée, elle venait de sortir, les assureurs n'avaient pas encore le tarif

 
Et tu veux une moto genre XJR 1300, ZRX 1200, GSX 1400 ou CB 1300 ?
 
Genre : "Le twin 650 c'est trop puissant, je veux un monstre qui arrache les bras"    
 
Je ne suis pas sur que tu te rendes compte de ce que sont ces machines    

lopette
 
non sérieusement, il y a surement 2 ou 3 motos entre une petite sportive comme la SV et un camion comme la GSX 1400.
 
Je sais pas moi, 600 bandit, tu risques pas d'attaquer avec ça
 
Ou GSX 750 inhazuma (pas sur de l'ortographe), Kawa ZR7, enfin tu vois le genre. C'est pas des pousse au crime comme les très gros roadsters.
 
Parce que mine de rien, si les très gros roadsters ne sont pas fait pour prendre de l'angle comme une super sportive, ils se rattrapent sur les bouts droits et la tentation de faire un soleil est grande.
 
Je n'essaye pas de te dissuader de prendre un tel engin sans expérience, je me demande juste si c'est ce genre de moto que tu veux vraiment. Même une Z1000 qui paraît creuse en bas, passé 7000 trs, ça t'envoies au ciel et ça n'arrête jamais .
 
Comme toujours, le mieux est que tu ailles essayer un gros roadster mais n'ouvre pas la poignée en grand tout de suite

la bandit, moi je n'aime pas trop la 600, moteur creux et partie cycle pas top. Mais comme tu disais que tu voulais pas attaquer
 
Ah ben si c'est pour dans un an ou deux, t'as le temps de voir venir alors

 
Je veux du couple    
 
Pour l'attaque, faut juste que je fasse pas de virées entre potes, je serais pas tenté    

 
Je veux du couple    
 
Pour l'attaque, faut juste que je fasse pas de virées entre potes, je serais pas tenté    

 
Ce que je voulais exprimer c'était que la philosophie de la SV me pousse inconditionnellement à l'attaque, tout est bien pensé pour
alors que sur ce genre de brêles, tu joue les lopettes en ligne droite, parce qu'en courbes (surtout le GSX) la beccane n'est pas trop prévu pour enchainer rapidement les virages, bref, pour adopter une conduite sportive. Naturellement, ses limites vont me rappeler à l'ordre, ce qui va me contraindre inévitablement.
Alors qu'avec la SV y'a pas grand chose qui arrête pour faire le con et tu prends vite confiance, et arrives la cata. J'ai une copine que j'adore et je pense à elle. Je veux pas bousiller notre vie. (en plus c'est pas top confort une SV à deux )
 
enfin voilà
 
allez - y insultez moi de lopette
 
 

lopette
 
non sérieusement, il y a surement 2 ou 3 motos entre une petite sportive comme la SV et un camion comme la GSX 1400.
 
Je sais pas moi, 600 bandit, tu risques pas d'attaquer avec ça
 
Ou GSX 750 inhazuma (pas sur de l'ortographe), Kawa ZR7, enfin tu vois le genre. C'est pas des pousse au crime comme les très gros roadsters.
 
Parce que mine de rien, si les très gros roadsters ne sont pas fait pour prendre de l'angle comme une super sportive, ils se rattrapent sur les bouts droits et la tentation de faire un soleil est grande.
 
Je n'essaye pas de te dissuader de prendre un tel engin sans expérience, je me demande juste si c'est ce genre de moto que tu veux vraiment. Même une Z1000 qui paraît creuse en bas, passé 7000 trs, ça t'envoies au ciel et ça n'arrête jamais .
 
Comme toujours, le mieux est que tu ailles essayer un gros roadster mais n'ouvre pas la poignée en grand tout de suite

 
OK merci
c'est pas pour toute suite de toute façon, genre un an ou deux, c'était juste histoire de parler un peu
 
Euh bandit   c'est creux ça non ??    

 les moards !!
 
 
La question con du jour.
 
Est-ce qu'un silencieux peut être compatible à plusieurs motos ou est-ce unique ?
 
Je m'explique prenons une moto (un tcat par exemple   ), pourrais-je mettre dessus un silencieux origine de cbr ?
 
Merci d'avance !
 

 
Le 600 est ultra creux sous 6500... mais vraiment. meme comparé a un Fazer ou a un hornet.

 
Heu.... COX.... tu dois pas te rendre compte la... nan....
quand je dis pas "attaquer" pas "violenter" en parlant du XJR (ce qui s'applique au GSX 1400 d'apres ce que j'ai lu/entendu partout et c'est bien naturel, ce sont deux concurentes...),
ca veut pas dire que tu ne peux pas rouler vite et bien au-dessus de tes pompes.... nan, sans dec'... y a moyen de rouler TRES vite avec ce genre de gros roadsters.... sauf que c'est pas le meme genre de conduite que sur des sportives, gt-sport, roadtsre-sport..... je te jure qu'il y a de quoi se faire "caca dessus" avec un XJR dans le sinueux.... c'est juste un peu lourd a balancer (tu sens son inertie) a partir d'une certaine vitesse, ou quand tu arrives sur les freins dans un virage,  
dans ces conditions, ce genre de moto devient physique et virile a emmener... c'est pas une critique de ma part, parce que ca peut etre marrant, mais faut le savoir.... et c'est pas vraiment le genre de moto que je conseille au bout de 2 ans de pratique.... ou alors, comme pour un 600 supersport, je conseille de savoir garder la tete froide.....
 
voila, j'ai a peu pres tout dit.... faut pas sous estimer ces motos, OULA non
 
V+ et appel de phare.
 

 
Tu as probablement raison, mais ça incite moins à la débauche qu'une Speed Triple, une Tuono, non ??      
 
Tu me déconseilles vraiment ce genre de beccane après 3 ans de permis ?    

 
3 ans ? sur un 650 SV ?
hum...... j'ai jamais roulé avec toi, alors c'est pas facile a dire
Mais j'aurai tendance a dire :
Oui .... mais :
sois patient, apprend a la connaitre, prend la en main peinard gentiment, et surtout, fais de la borne.... et hausse le rythme progressivement.... voila.... et la, tu devrais prendre du plaisir, apprendre a la connaitre et la sentir en toute sérénité.... et au fur et a mesure, tu te rendras compte de son potentiel... MAIS : VA en essayer une !!!! tu vas voir que c'est renversant comment ca allonge les bras

 
3 ans ? sur un 650 SV ?
hum...... j'ai jamais roulé avec toi, alors c'est pas facile a dire
Mais j'aurai tendance a dire :
Oui .... mais :
sois patient, apprend a la connaitre, prend la en main peinard gentiment, et surtout, fais de la borne.... et hausse le rythme progressivement.... voila.... et la, tu devrais prendre du plaisir, apprendre a la connaitre et la sentir en toute sérénité.... et au fur et a mesure, tu te rendras compte de son potentiel... MAIS : VA en essayer une !!!! tu vas voir que c'est renversant comment ca allonge les bras

 
MErci pour tout
En fait quand je dis trois ans j'anticipe, je compte me l'acheter d'ici deux ans donc
 
J'ai mon permis depuis un an, j'ai commencé par un Monster 750 et SV.
J'espère que le twin ne va pas me manquer    
Je vais peut-être aller voir mon concessionnaire Suzuki histoire de voir ce qu'il en pense, un petit essai ?    
 
Encore merci pour toutes ces réponses constructives.
Comme quoi les vétérans ça sert pas qu'à les pourir    

 
3 ans ? sur un 650 SV ?
hum...... j'ai jamais roulé avec toi, alors c'est pas facile a dire
Mais j'aurai tendance a dire :
Oui .... mais :
sois patient, apprend a la connaitre, prend la en main peinard gentiment, et surtout, fais de la borne.... et hausse le rythme progressivement.... voila.... et la, tu devrais prendre du plaisir, apprendre a la connaitre et la sentir en toute sérénité.... et au fur et a mesure, tu te rendras compte de son potentiel... MAIS : VA en essayer une !!!! tu vas voir que c'est renversant comment ca allonge les bras

 
C'est apres avoir roule, roule, roule, experimente, roule sous la pluie, freine d'urgence, etc... Qu'on commence a connaitre la becanne.
 
Plus tu roules avec, plus tu fais corps avec. Moi je suis tres loin d'etre un bon pilote, mais, de plus en plus, je pilote ma Div' tout naturellement, au point ou j'oublie que je suis dessus: c'est comme marcher... L'acceleration, l'embrayage, le coup de gaz au retrogradage, sa facon de pomper dans les tournants, son frein avant trop bon, etc... Tout ca, c'est a l'usage qu'on sent ca.

 
C'est apres avoir roule, roule, roule, experimente, roule sous la pluie, freine d'urgence, etc... Qu'on commence a connaitre la becanne.
 
Plus tu roules avec, plus tu fais corps avec. Moi je suis tres loin d'etre un bon pilote, mais, de plus en plus, je pilote ma Div' tout naturellement, au point ou j'oublie que je suis dessus: c'est comme marcher... L'acceleration, l'embrayage, le coup de gaz au retrogradage, sa facon de pomper dans les tournants, son frein avant trop bon, etc... Tout ca, c'est a l'usage qu'on sent ca.

 
C'est apres avoir roule, roule, roule, experimente, roule sous la pluie, freine d'urgence, etc... Qu'on commence a connaitre la becanne.
 
Plus tu roules avec, plus tu fais corps avec. Moi je suis tres loin d'etre un bon pilote, mais, de plus en plus, je pilote ma Div' tout naturellement, au point ou j'oublie que je suis dessus: c'est comme marcher... L'acceleration, l'embrayage, le coup de gaz au retrogradage, sa facon de pomper dans les tournants, son frein avant trop bon, etc... Tout ca, c'est a l'usage qu'on sent ca.

 
ktulu le nostalgique    
 
J-1 non ?    

http://membres.lycos.fr/olympushfr/nael1.jpg
diversion pawa    

 
'Tain l'autre, comment il a arrange sa Div'!  

http://membres.lycos.fr/olympushfr/nael1.jpg
diversion pawa    

http://membres.lycos.fr/olympushfr/nael1.jpg
diversion pawa    

 
en plsu, c'est un xjs qui s'est pété la tronche

j'aime bien les jaloux