Reprise du message précédent :

 
Viens dire que Allah_4 est pas aerodynamique!  

ok, merci !
 
te fache pas  

he ben c bien calme today???

 
 
cést clair pas un chat    
 
 
Y sont tous parti faire de la moto sans moi    
 

 
ben faut bien qu on bosse de temps en temps

 
on en a pas

 
t sur que tu bosses dans un mag d'info??

 
bah on a pas tout hein , on vends quasi que des a7n8x deluxe, ou des p4b533 si il y avait plus de demande on en commanderai peut etre

 
Z'avez deja vu un motard qu'est pas barjo quand il fait soleil vous?  

non !!
Et meme, quand le motard prend la moto pour le plaisir, soleil ou pas, il est dans le meme etat (enfin, plus ou moins mouillé)

 
Salut les moards,
 
me revoilou apres un ti deplacament au soleil    
 
J'espere q vs avez passez un bon week end ! Moi le dimanche g failli perdre mon permis plusieurs fois    
 
Sinon qui c qui arrive a lever son b600 ici?
 
Ps: Ktulu alors tu en ai ou ?  
 
 

 
Euhh bah, a installer un anti-virus sur 100 postes, programmer en API NT et refaire un systeme de logging en FreeBSD... Cool quoi  

 
Fo bien q tu merites ton salaire non mais!    
 
 

 
J'ai jamais essayé et je pense que je n'essayerais jamais. J'ai une connaissance qui a fait un 180° () et je peux te dire qu'il ne faisait pas le fier après. Mais d'autres font ça très bien.

fenean.

 
C juste que j'ai bo ouvrir comme un malade au demarrage pas moyen de la lever    
 
Alors qu'avec un hornet c finger in the noise    
 
Dc juste pr savoir si vs vs avez reussi    
 
Tiens j'ai vu un ti suintement d'huile (vraiment leger mais suis parano alors ca me fais suer)au niveau du haut moteur,le joint qui relie les cylindres avec la partie où sont les bougies ! Désolé suis nul en meca alors les noms...
 
Dois-je m inquieter? comment colmater ca sans changer le joint?

Il vaut mieux essayer dans une phase déceleration / accéleration que d'essayer de la lever au démarrage.
 
Le bandit est plus lourd est pousse moins que la hornet, c'est donc normal.

 
Vi m'en doute ca mais une fois parti suis pas un kéké dc pas de weehling    
 
Pis au demarrage c super tu as ta cop qui te detruit les cotes qd tu fais ca    
 
 

Au fait ou puis-je trouver la revue technique du b600 au format pdf?

 
keskidi

il dit qu'il est pas fou

 
Le monsieur il dit que partir en wheel au départ ok pr lui (juste pr ce marré un peu )  mais une fois qu'il roule il ne fais pas la kéké dc pas de wheel ! (vu q phase de decelaration/acceleration c po possible a l'arret   )
 
Mais en ce moment le monsieur l'est un peu fatigué  

 
okkkayyy

 
T'enchaines après un burn, c'est pas possible ?

c'est le joint de culasse.
aucun moyen de le colmater mais tant que c'est un suintement d'huile et que ça s'aggrave pas il faut pas s'affoler.
on peut toujours tenter un resserrage de la culasse à la clé dynamométrique mais sans aucune garantie, y'a même une faible probabilité pour que ça aggrave les choses.
C'est un refroidissement à eau ou à air?
combien de cylindres?

 
un b600 c 4 cylindres 16v refroidissement huile/air.
 
V surveiller ca de pret  

donc c'est le même principe qu'une culasse de bagnole classique.
y'a une seule culasse ou c'est un moteur en V avec 2 culasses?
je dis ça parce que + la culasse est petite moins on est emmerdé, en règle générale.
Le tout est de vérifier qu'il n'y ait pas d'eau dans l'huile ou l'inverse, c'est le + important pour le moteur.
s'il y a de l'huile dans l'eau c'est très mauvais signe pour le joint de culasse mais ce qui est dangereux pour le moteur c'est l'inverse: un moteur n'aime pas être lubrifié à l'eau, surtout avec le régime d'un moteur de moto.

 
Bas comme j'ai pas d'eau sur la moto (pas refroidissmeent liquide) ca devrait aller mais je v suivre ca de pret qd même  

désolé j'avais pas lu.
à priori y'a moins de risques sur ce genre de moteur. Tant que les fuites d'huiles sont supportables ça devrait aller.

Vous en pensez quoi de ca???
 
A saisir : GPZ 500 Kawasaki - Peu roulé, en excellent état, très bien entretenu. Je le vends car je n'ai pas assez souvent l'occasion de rouler avec ! Date de mise en circulation : Janvier 1998. 19 120 km. 2 pots IXIL + Pare Carter + Top Case + Bulle Haute + Selle Personnalisée. Couleur : Bordeau.
 
 

 
 
Elle est sur ebay a 2890 euro (prix de reserve non atteint).
 

et celle la vous en pensez quoi ??
 
500 GPZ-S noire de 1996
 
 
kilomètrage : 60000Km
révision complète récente pot vampire sortie 2 en 1
 
protège réservoir BAGSTER.
 
Je m'en sépare ( à regret ) par besoin de liquididité.
 
Jolie petite moto, très agréable à conduire.  
 
Le PRIX est une BELLE OCCASION (ARGUS 2500 ?)  
 

 
 
elle est a 2300 euro.
 

La premiere à l'air pas mal mais la seconde un peu trop de kms je pense... surtt point de vue joint de culasse car pb sur gpz500 vu q c refroidissement liquide mais demande a gloubi c le specialiste    
 
Ps: Mon b600 de 98 avec 26 000 kms entierement revisée je l'ai u pr 3000 ? (pr comparer avec le prix des GPZ   )
 
 

 
moi aussi cést la premiere qui m'interresse plus le pb cést que le prix de reserve est pas atteint et je sais pas combien le gars en veut??
 
Je voudrai mettre dans les 3000 euro...
 
Pour la deuxieme cést clair qui a pas grand interret (autant prendre celle de gloubi qui a a peut pres le meme km mais je sais d'ou elle vient).
 
La premiere m'interresse bien car niveau km/prix cést plutot interessant (je l'aurai preferer noir mais bon   )...

Au fait c qd les 24h du mans?
 

Bah c'est chouette: mon assureur me demande 595 eur pour une ZRX1200 (responsabilite civile + conducteur + assistance juridique)
 
Reste le depot de l'accompte a regler et je pourrais avoir le machin  

 
   perso je paye 100 ? de plus par an pr un b600...
 
mais vol + incendie et equipement en plus mais bon c chéro...
 
Ba amuse toi bien ktulu!

 
Ma Div', c'est 750eur/an avec vol/incendie...