heu, la visa pour la faire décrochait, faut y aller trés trés fort...

 
oui, mais ça ,c'est je crois spécifique a la 106 qui ne prévient pas de trop lorsqu'elle va décrochait, alors que la saxo, basait pourtant sur le meme chassis et beaucoup plus prévenante je trouve.

 
160  

 
'sais pô mais moi j'perdais facilement l'avant quand je prenais un peu fort les virages    

 
normal, tu conduis comme un papy    

 
oui, mais moi g tout mes points sur mon permis  
 
paf coup en dessous de la ceinture!!!  

 
hum... pas d'accord.
 
la 106 XN de ma moman, je la faisais decrocher du cul au levé de pied sans trop de soucis....
 
c'est surtout que la, sur la S16 avec la suspension PTS et les yokohama en 190/45, ca decroche pas, et c'est pas trop souhaitable

 
meme pas drole    

 
 
la 106 XN de ma moman, je la faisais decrocher du cul au levé de pied sans trop de soucis....
 
 

 
 
J'ai pas pigé de suite que tu parlais de la voiture    
 
 
 
 
C'molasson c'matin les moards    

 
on est les seuls a bosser entre deux post!!

 
Ou a poster entre deux bosses    

pour en revenir aux rails de sécurité ... contre un rail doublé, il se serait fait aussi mal, le pauv lolo ...  
 
par contre, j'avais vu un truc pas mal dans le sud, dans le coin de Castellane, dans des grandes épingles qui montaient à un col (   ), ils doublaient avec des especes de doubles boudins en caoutchouc. ça, ça doit limiter la casse à mon avis  
 
 
ps : oui, nonox, j'ai  confondu TCat et cbr

 
 
Le truc pas top du tout, selon le gars de l'autoroute, ce sont les murets en pierre, du type de ceux qu'il y a au centre du perif. Ils ont une forme qu'ils appellent "chasse pneu" pour eviter que les voitures les frottent de trop près. Il est arrivé que des motards se soient retrouvés sur la voie d'à côté en "s'envolant" sur ces murets !!!    

 
voici une expercience que je n'apprécierais pas le moins du monde

 
 
Ca dépend,
 
Dans Matrix reloaded, elle s'en sort pas mal en sens inverse    

 
elle restait en première, pour se faire rattraper en 998 par une berline à gyrophare ?

 
 
C'tout a fait possible !    
 
Regarde, Tom cruise, qu'est loin d'être une gonzessez et qui fait des 180° sur la roue avant tout en vidant trois chargeurs, il n'arrive pas à semer un 4*4 avec un speed triple !    

 
grave comment je la kiffe c'te becane.
 
encore polyvalente, tres attachante, comportement vraiment sain, moteur de caractere (ca c'est pour les nains qui denigrent les 4 pattes...), et a l'attaque, c'est du plaisir en barre
 
et j'adore sa gueule d'asphaltovore

 
J'ai ramasse un de ces coup de pied au cul en ouvrant a fond sur la becanne, jouissif!    
 
Selle vraiment bonne, les poignets morflent pas du tout (par contre sur la ZX6R   ) et les reposes-pieds sont bien places.
 
Serieux, bonne becanne que je considererais franchement si je pouvais  
 
En plus les acrobaties que j'ai pu faire avec  
 
Seul point negatif que je vois: pneu 190 a l'arriere, j'aurais prefere du 180.
 
Bonne brele, serieux  
 
Edit: et la gueule, moi j'adore, en vert/noir (pas vert kawa clair)

 
160  

aaf

 
elle restait en première, pour se faire rattraper en 998 par une berline à gyrophare ?

t'es là le week du 10 , 11, 12 octobre??  

vu le bruit, je pense plutot qu'ils lui avaient greffé un moteur de rs50  

 
possible. mito50cc ?

 
héhé Nonox
 
Miata ou MR, honnetement, c'est quand meme plus sexy, c'est vrai
 
et puis, il a interet a faire gaffe le galak, parce qu'une miata, c'est joueur, comportement survireur  
 
alors la pince qui joue les candoloro des ronds points avec sa 205, il a interet a prendre des cours de conduite

galak, poue te répondre sur le levé de pied sur ta 205, lorsque tu es en corube ou en virage serré a une certaine allure, que tu es en phase d'accélération, si tu lache brusquement les gaz, ça cré un déséquilibre de la voiture et l'arriére a tendance a vouloir passer devant.
 
c'est d'autant plus flagrant avec des amortisseurs usé parce que le déséquilibre est amplifier ou alors sur les voitures de sociétés dont les suspension arriéres sont durci a mort.

 
 
Ben en meme temps, à ce que j'ai compris, il est passé sous la rambarde, s'il s'etait bouffé un double-rail de plein fouet ce n'aurait ptêt pas été mieux...
 
J'avais discuté avec un mec qui bossait dans la securité sur l'autoroute et grossomodo à part les murs de pneus façon formule1, toutes les protections avait leurs defauts...et il avait l'air de dire que les double-rails vs rail unique c'etait un peu choisir entre la peste et le cholera...  

 
+1
 
c soit double rails et la tu tappes un mur (si tete en 1er t mort) ou soit tu tapes un rail simple avec le risque de perdre qq chose... bref pas simple car c en effet choisir entre ettre aveugle ou sourd et muet  

 
 
 
Des protections laterales sur la route en saindoux,  ça ce serait le top    

Back !
 
Béjour à tous    

chez moi, les week ends ne font que deux jours.
et pour l'hébergement, c'est niet, hélas.

 
oki, bas ma 205 c une boule de flipper    
 
Je te la vds 200 ? si tu vx t'amuser avec le jour ou j'ai la mx5    

tu l'as en même temps que la 636 ?

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Béjour à tous