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Auteur Sujet :

Moards en colère ??

n°651359
canaille
beyond the limits
Posté le 11-06-2003 à 22:58:37  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
bande de @#"[/! vous m'avez colél 9 pages, je vous avais dit de pas trop poster.
Alors pour la peine, je les lis pas :o
 
Sinon galak, LE defaut de la SV est la fourche trop souple, tu le verras bien tot.
Une vidange, huile dur et roulaiz.
Si tu veux affiner, faut bricoler, mais deja l'huile, cai top !


---------------
You cannot refer to something as your sister's without showing a picture of the sister in question. || made in Mattighofen
mood
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Posté le 11-06-2003 à 22:58:37  profilanswer
 

n°651401
gloubiboul​ga
-
Posté le 11-06-2003 à 23:03:04  profilanswer
 

Les nouvelles sont réglables, manifestement ?!


---------------
-
n°651430
La_Nouille
Impervious to damage
Posté le 11-06-2003 à 23:06:29  profilanswer
 

canaille a écrit :

bande de @#"[/! vous m'avez colél 9 pages, je vous avais dit de pas trop poster.
Alors pour la peine, je les lis pas :o
 
Sinon galak, LE defaut de la SV est la fourche trop souple, tu le verras bien tot.
Une vidange, huile dur et roulaiz.
Si tu veux affiner, faut bricoler, mais deja l'huile, cai top !


 
de toute facon on parle pas de toi  :o


---------------
Moards : Challenge Everything
n°651434
canaille
beyond the limits
Posté le 11-06-2003 à 23:07:39  profilanswer
 

gloubiboulga a écrit :

Les nouvelles sont réglables, manifestement ?!

[:spamafote] sais pas


---------------
You cannot refer to something as your sister's without showing a picture of the sister in question. || made in Mattighofen
n°651437
canaille
beyond the limits
Posté le 11-06-2003 à 23:08:06  profilanswer
 

la_nouille a écrit :


 
de toute facon on parle pas de toi  :o  

MONSIEUR fait son interessant.
Va apprendre a kiker ton XR le nain :o


---------------
You cannot refer to something as your sister's without showing a picture of the sister in question. || made in Mattighofen
n°651442
gloubiboul​ga
-
Posté le 11-06-2003 à 23:09:12  profilanswer
 

ça cai mechant !


---------------
-
n°651452
La_Nouille
Impervious to damage
Posté le 11-06-2003 à 23:11:00  profilanswer
 

canaille a écrit :

MONSIEUR fait son interessant.
Va apprendre a kiker ton XR le nain :o


 
 :sarcastic: moi je peux le kicker debout  :kaola:


---------------
Moards : Challenge Everything
n°651456
Profil sup​primé
Posté le 11-06-2003 à 23:11:33  answer
 

gloubiboulga a écrit :

Les nouvelles sont réglables, manifestement ?!


 
Les suspates reglables, c'est bien, mais faut pas abuser, ou on fait comme moi: passer des heures a essayer de bien les reglers  [:kunks]
 
 
Et j'crois que ca y est enfin!  [:ohtusais]

n°651490
gloubiboul​ga
-
Posté le 11-06-2003 à 23:19:19  profilanswer
 

Ktulu a écrit :


 
Les suspates reglables, c'est bien, mais faut pas abuser, ou on fait comme moi: passer des heures a essayer de bien les reglers  [:kunks]
 
 
Et j'crois que ca y est enfin!  [:ohtusais]


 
question d'habitude. :)


---------------
-
n°651772
canaille
beyond the limits
Posté le 12-06-2003 à 00:09:44  profilanswer
 

la_nouille a écrit :


 
 :sarcastic: moi je peux le kicker debout  :kaola:  

[:boiteakoala] moi aussi.
Bon la nouille, faut k'on se voit un soir des ke mon CB roule, pour ke je test le XR, j'voulais pas l'essayer dans les padocks de carole non plus  :ange:

mood
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Posté le 12-06-2003 à 00:09:44  profilanswer
 

n°651787
canaille
beyond the limits
Posté le 12-06-2003 à 00:11:28  profilanswer
 

Ktulu a écrit :


 
Les suspates reglables, c'est bien, mais faut pas abuser, ou on fait comme moi: passer des heures a essayer de bien les reglers  [:kunks]
 
 
Et j'crois que ca y est enfin!  [:ohtusais]

en général, homogénéiser l'avant et l'arriere est amplement suffisant pour un usage routier.
Si tu es un fin pilote, tu affines.
Je préfere me faire chier a mettre au point que pester apres des suspentions absoluement pas reglables, mais je comprend que le moard moyen (SAT par ex, et je le dévalorise pas là) ne saches regler ses suspates, il y a tellement de reglages !!

n°651840
La_Nouille
Impervious to damage
Posté le 12-06-2003 à 00:19:17  profilanswer
 

suffit de lire la rmt :o


---------------
Moards : Challenge Everything
n°651842
CHubaca
Couillon
Posté le 12-06-2003 à 00:19:24  profilanswer
 

canaille a écrit :

en général, homogénéiser l'avant et l'arriere est amplement suffisant pour un usage routier.
Si tu es un fin pilote, tu affines.
Je préfere me faire chier a mettre au point que pester apres des suspentions absoluement pas reglables, mais je comprend que le moard moyen (SAT par ex, et je le dévalorise pas là) ne saches regler ses suspates, il y a tellement de reglages !!

j'sais meme pas ce qu'est une suspate :pfff:

n°651858
La_Nouille
Impervious to damage
Posté le 12-06-2003 à 00:23:31  profilanswer
 

chubaca a écrit :

j'sais meme pas ce qu'est une suspate :pfff:  

:??:


---------------
Moards : Challenge Everything
n°651951
al_co
Patron Tortionnaire
Posté le 12-06-2003 à 00:50:25  profilanswer
 

les fourches sont réglables sur les nvelles SV ;)
 
J ai roxer mes examens d aujourd hui :sol:

n°652134
canaille
beyond the limits
Posté le 12-06-2003 à 01:34:46  profilanswer
 

chubaca a écrit :

j'sais meme pas ce qu'est une suspate :pfff:  

une bette ki suce les pattes :lol:
 
edit : suspention :o


Message édité par canaille le 12-06-2003 à 01:36:18
n°652136
canaille
beyond the limits
Posté le 12-06-2003 à 01:35:15  profilanswer
 

Allah_4 a écrit :

les fourches sont réglables sur les nvelles SV ;)
 
J ai roxer mes examens d aujourd hui :sol:

bravo jeune padawan

n°652624
galak
Revenez :(
Posté le 12-06-2003 à 06:40:55  profilanswer
 

gloubiboulga a écrit :


 
:)
 
 
excuse moi, mais, habituellement, faut déchiffrer ... kess'y cai passé, la ? [:wam] ;)


 
Salut all  :hello:  
 
Bas word est mon ami maintenant  ;)  
 
Et y avait rien à la télé alors j'ai mis un peu de musique et j'ai tapé ca...
 
Canaille-> Rien à reprocher à la fourche pr le moment, mais tt est neuf alors on verra avec le tps  :jap:

n°652639
LaPointe
Roule toujours
Posté le 12-06-2003 à 07:14:03  profilanswer
 

gloubiboulga a écrit :


 
très mauvaise idée. si jamais tu chutes, le papier sera lourd et solide, très solide. et l'angle droit le long de la colonne ...  
 
donc, tu le fixes sur la selle passager au moyen d'un filet. :)

:jap:  
ça existe des filets "pleins" (cad qui proteges de la pluies) ?


---------------
LaPointe
n°652654
spinous
cb500 rider
Posté le 12-06-2003 à 07:34:21  profilanswer
 

Bonjour les arsouilleurs ...
Bien reveillés ? pret pour une nouvelle serie de 10 pages dans la journée ? :whistle:


---------------
Forum CB500
n°652656
galak
Revenez :(
Posté le 12-06-2003 à 07:45:34  profilanswer
 

spinous a écrit :

Bonjour les arsouilleurs ...
Bien reveillés ? pret pour une nouvelle serie de 10 pages dans la journée ? :whistle:  


 
Tjs ready moi  :sol:

n°652658
spinous
cb500 rider
Posté le 12-06-2003 à 07:51:50  profilanswer
 

Galak a écrit :


 
Tjs ready moi  :sol:  


Les autres dorment encore ?
Ou est-ce qu'a la bourre du matin ils se sont fait trop pourrir ?  :lol:


Message édité par spinous le 12-06-2003 à 07:52:07

---------------
Forum CB500
n°652659
galak
Revenez :(
Posté le 12-06-2003 à 07:53:02  profilanswer
 

spinous a écrit :


Les autres dorment encore ?
Ou est-ce qu'a la bourre du matin ils se sont fait trop pourrir ?  :lol:


 
C tous des marmottes, ca fait le kéké jusqu'à je sais pas qu'elle heure le soir et le matin y a pu personne  :pfff:

n°652674
spinous
cb500 rider
Posté le 12-06-2003 à 08:10:01  profilanswer
 

Galak a écrit :


 
C tous des marmottes, ca fait le kéké jusqu'à je sais pas qu'elle heure le soir et le matin y a pu personne  :pfff:  


Ca fait un sacré rythme de travail ca ...
Remarque je me couche aussi assez tard mais je fais des petites nuits  :D


---------------
Forum CB500
n°652676
galak
Revenez :(
Posté le 12-06-2003 à 08:11:21  profilanswer
 

spinous a écrit :


Ca fait un sacré rythme de travail ca ...
Remarque je me couche aussi assez tard mais je fais des petites nuits :D  


 
Comme moi, c ca le secret  ;)

n°652688
spinous
cb500 rider
Posté le 12-06-2003 à 08:29:00  profilanswer
 

Galak a écrit :


 
Comme moi, c ca le secret  ;)  


Je crois bien que même si ils connaissaient ce secret ils seraient bien en mal de le mettre en application ... Faut des années d'entrainement. Perso c'était mes années d'études qui m'ont entrainé à ca ... Pas que je bossais comme un fou, mais faire la fête et suivre les cours fallait avoir le bon rythme  :lol:


---------------
Forum CB500
n°652702
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 12-06-2003 à 08:45:15  profilanswer
 

salut les moards !! :hello:
ca va ce matin ?

n°652706
spinous
cb500 rider
Posté le 12-06-2003 à 08:46:49  profilanswer
 

elessar777 a écrit :

salut les moards !! :hello:
ca va ce matin ?


Ca gaze et toi ?


---------------
Forum CB500
n°652717
chapi
Downgradé
Posté le 12-06-2003 à 08:52:35  profilanswer
 

Salut les pinces  :D  
 
 :hello:


---------------
I drive at 88mph ! Just in case...
n°652719
galak
Revenez :(
Posté le 12-06-2003 à 08:53:20  profilanswer
 

Bon vous avez interet à lire ce q je vous est fait sur mon sv, parce q on vienne pas me dire aprés q j'ai rien fait!  [:thektulu]

n°652720
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 12-06-2003 à 08:54:22  profilanswer
 

Galak a écrit :

Bon vous avez interet à lire ce q je vous est fait sur mon sv, parce q on vienne pas me dire aprés q j'ai rien fait!  [:thektulu]  


 
ouai, enfin un treteau, ca reste un treteau hein ? gris ou bleu ;)
 
:hello: mon ch'tio Galak ;)

n°652722
galak
Revenez :(
Posté le 12-06-2003 à 08:56:06  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
ouai, enfin un treteau, ca reste un treteau hein ? gris ou bleu ;)
 
:hello: mon ch'tio Galak ;)


Roh je te vois venir toi ....  :o  
 
Mais non je garde mon calme  ;)  
 
 :hello:  
 
Regarde tes MP o fait  :ange:

n°652727
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 12-06-2003 à 08:58:21  profilanswer
 

Galak a écrit :


Roh je te vois venir toi ....  :o  
 
Mais non je garde mon calme  ;)  
 
 :hello:  
 
Regarde tes MP o fait  :ange:  


 
:D
 
c'est fait pour les MP ;)

n°652752
gloubiboul​ga
-
Posté le 12-06-2003 à 09:18:31  profilanswer
 

LaPointe a écrit :

:jap:  
ça existe des filets "pleins" (cad qui proteges de la pluies) ?


 
non, mais les sacs plastiques taille bhv, oui :p ;)  
 
 
ps : un filet plein, tu sens pas une légère contradiction ? [:wam]


---------------
-
n°652762
Profil sup​primé
Posté le 12-06-2003 à 09:21:22  answer
 

canaille a écrit :

en général, homogénéiser l'avant et l'arriere est amplement suffisant pour un usage routier.
Si tu es un fin pilote, tu affines.
Je préfere me faire chier a mettre au point que pester apres des suspentions absoluement pas reglables, mais je comprend que le moard moyen (SAT par ex, et je le dévalorise pas là) ne saches regler ses suspates, il y a tellement de reglages !!


 
J'ai surtout le probleme que la becanne est relativement lourde, des suspates "a l'ancienne" (deux amortos a l'arriere), louvoie legerement a la base, que je suis leger, que j'arsouille souvent (stabilite), que je roule tous les jours (confort requis) et que je me trimballe avec un top-case plein de courses assez souvent aussi.
 
Donc trouver un juste milieu n'est point aise  ;)

n°652769
Profil sup​primé
Posté le 12-06-2003 à 09:23:06  answer
 

J'oubliais les routes des fois mega-defoncees  [:kunks]

n°652774
chapi
Downgradé
Posté le 12-06-2003 à 09:24:27  profilanswer
 

Ktulu a écrit :


 
J'ai surtout le probleme que la becanne est relativement lourde, des suspates "a l'ancienne" (deux amortos a l'arriere), louvoie legerement a la base, que je suis leger, que j'arsouille souvent (stabilite), que je roule tous les jours (confort requis) et que je me trimballe avec un top-case plein de courses assez souvent aussi.
 
Donc trouver un juste milieu n'est point aise  ;)


 
 
Juste pour info, si ça vous interesse, trouvé sur le forum Tcat :
 

Citation :

ben le premier a savoir comment tu veux ta moto c'est toi. Si tu trouve ta moto bien en suspat ecoute pas les autres  
 
Le principe de base est de comprendre le fonctionnement.  
 
Sur la fourche tu as trois réglages.  
La precontraine = le ressort  
la détente = vis en haut des tubes  
La compression = vis en bas des tubes  
 
Le combiné AR c'est pareil ressort, detente en bas et compresion sur la bonbonne.  
 
Le ressort sert a régler la course morte de la moto. c'est a dire que la moto s'effonce naturellement sous son propre poid. mais il sert aussi a regler le debatement général. En gros tu met un collier sur ton tube de fourche et en fonction de l'enfoncement tu met plus ou moins de precontrainte pour garder une marge de 5 à 10 mm avant que la fourche ne vienne en butée.  
De plus tu essaye de garder entre 1/3 du debatement de course morte pour eviter de partir en wheel dès que tu accellere comme ca ta roue reste bien au sol.  
Pour l'arriere si tu prend un passager du serre le ressort pour garder la moto dans le meme plan et pour pas avoir l'impression de conduire un chopper.  
 
La compression regle la vitesse a laquelle la fourche plonge. quand tu ferme tu ralenti la vitesse d'enfoncement (durcie)  
 
la détente c'est la vitesse a laquelle la fourche se détend.  
 
mais le principe le plus important c'est de regler l'avant et l'arrière en même temps, car si tu influe sur l'avant ca joue sur l'arrière. les deux suspat sont pas independantes. Quelque part une moto se comporte un peu comme un cheval a bascule!  
 
A la base tu ferme les hydrauliques AV et AR compression et detente.  
 
et tu ouvre peu à peu jusqu'a obtenir le bon senti.  
 
je vais te decrire les phenomènes classiques.  
 
Si la moto plonge trop vite au freinage tu ferme la compression de la fourche  
 
sur l'angle si la moto louvoi et donne l'impression de se tordre de l'arrière, c'est variable. Une compression trop faible de l'AR fait que la moto s'ecrase trop vite et a tendance a louvoyer, ou detente AV trop rapide.  
 
en sortie de virage si l'avant se releve trop vite tu as l'impression que l'avant de la moto se promene un peu la c'est la detente av qu'il faut fermer  
 
bref pour essayer de simplifier et pour pas trop d'embrouiller. Sur langle si tu accelere en grand sur des bosses il faut que l'arrière s'enfonce suffisemment pour beneficier de l'ensemble de la course. Ca c'est la compression.  
 
a l'avant si la moto tape et plonge trop vite c'est la compression  
 
Sur les raccords et les bosses si la moto te met des coups de raquettes et te broye le dos c'est la détente  
 
Une detente trop libre et la moto rebondie et tu a l'impression que les suspension tape. Alors tu ferme  
 
Mais le plus simple est de prendre une feuille, de noter les reglages de base, de modifier un paramètre et de noter les impressions. peu a peu ca va venir car c'est dur a expliquer c'est une question de feeling.  
 
La règle de base c'est qu'il faut que les suspension jouent sur la longueur de la course car au final c'est ta liaison au sol. Ce que les suspension absorbent c'est ce que les pneus n'ont pas a encaisser.  
 
c'est pour ca qu'il faut partir bien fermé et avoir une moto bout de bois, pour ouvrir peu a peu jusqu'a ce que tu trouve qqch qui te convienne. Mais c'est dur a expliquer car c'est tjr une question de compromi.  
 
Essaye en jouant a chaque foi sur un paramètre en le fermant et en l'ouvrant a fond. Ca te permettra de mieux sentir sur quel facteur tu joue.  
 
http://www.chez.com/chevaliernoir/moto/suspensions.htm  
http://perso.wanadoo.fr/team.patis/index.html


---------------
I drive at 88mph ! Just in case...
n°652777
spinous
cb500 rider
Posté le 12-06-2003 à 09:25:34  profilanswer
 

Ktulu a écrit :

J'oubliais les routes des fois mega-defoncees  [:kunks]


Change pour un tracteur  :lol:


---------------
Forum CB500
n°652784
gloubiboul​ga
-
Posté le 12-06-2003 à 09:27:19  profilanswer
 

Ktulu a écrit :


 
J'ai surtout le probleme que la becanne est relativement lourde, des suspates "a l'ancienne" (deux amortos a l'arriere), louvoie legerement a la base, que je suis leger, que j'arsouille souvent (stabilite), que je roule tous les jours (confort requis) et que je me trimballe avec un top-case plein de courses assez souvent aussi.
 
Donc trouver un juste milieu n'est point aise  ;)


 
de toutes façons, le zrx se balade tjs un peu du cul, cai normal. :)


---------------
-
n°652791
al_co
Patron Tortionnaire
Posté le 12-06-2003 à 09:29:34  profilanswer
 

:hello:

n°652794
spinous
cb500 rider
Posté le 12-06-2003 à 09:30:40  profilanswer
 

Chapi a écrit :

Citation :

ben le premier a savoir comment tu veux ta moto c'est toi. Si tu trouve ta moto bien en suspat ecoute pas les autres  
 
Le principe de base est de comprendre le fonctionnement.  
.....



 
Cool je mets de coté  :D  :jap:


Message édité par spinous le 12-06-2003 à 09:32:18

---------------
Forum CB500
mood
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