Reprise du message précédent :

 
aucune idée!!
 
pourkoi elle sont déja naze les tiennent??

ouep
 
j'avais pas fait gaffe a leur usure, en rentrant chez moi la je freine de l'arriere et j'entend un bruit métalique, je matte ... mortes.
 
4600 km snormal

 
je pense pas

 
Si tu as tjs le pied sur le frein arriere aussi    
 
   
 
Salut tt le monde  

/!\ Attention q du bonheur /!\
 
http://perso.wanadoo.fr/rdtp/tour_ [...] france.htm
 
va falloir q j'y pense aussi moi tiens, je l'avais deja fais une fois en bretagne pdt 6 jours mais la le tour de france    
 
 

c poor ça que t'as fait le concour nonox non ?

c la faute de nonox, obligé de freiner tout le tps derriere lui
 
 
 

 
p'tit con!!  
 
par contre je epnse trés sérieusement que tu dois laisser ton pied sur le frein arriére. lorsque je me trouvais derriére toi, je trouvais que tu freinais tout le temps et me demandais pourkoi ben voila l'explication.
 
fais toi couper les pieds!!!

grunf
 
vas falloir que je fasse gaffe a ça, le gars de l'auto école m'avais déja fait la remarque mais il me semblait que j'avais corrigé
 
 
ça me saoule g rdv poor la révisions des 5k dans 10 jours et vas falloir que j'y aille avant pour les faires changer, elles auraient quand meme pu tenir 10 jours de plus  

 
non moi c le moto tour, c un rallye pas une promenade de santé!!
 
encore que la le gars c enquiller 600km par jour.
 
ce qui ne correspond a pas a mon idée du tour de france par de belle route.

 
ben tu utilise plus le frein pendant 10 jour ety puis c tout

j'avais juste vu tour de france, g posté avant de cliquer sur le lien  
 
600km t gentil, y s'en est fait 1000 certains jours
 
mais bon ça peut etre marrant   ( enfin avec un rytme moins soutenu )

c chiant

y a un frein avant !
 
le frein arriere, j'ai appris le mode d'emploi a carole, et now je rentre en courbe en retenant la moto un poil par l'arriere.
 
tes plaquettes, C pas normal, arrete de freiner comme ça !

 
 
 
hallo, comment ca va      
 
ce matin je vais conduire un pote a l'aeroport, il rentre en Europe   , vais perdre un poto de fiesta, mais bon je vais bientot le suivre  

cf au dessus, c un défaut que je croyais avoir corrigé mais en fait non

 
Eh beh! La je dois dire que c'est fort pour fusiller des plaquettes arrieres!    
 
Moi j'suis encore d'origine a 18000km... Mais j'dois bientot changer  

 
Bah, tu met la pointe de ton pied sur le repose-pied nan? Sinon t'as de sacre raquettes a la place des grolles  

 
47 ou 48 je sais plus, c pàas vraiment tout dans la finesse!!

48

c t peut être des plaquettes de merde.  
 
plaquettes avant d'origine w650 => 4500 bornes ...

 
alors t parti finalement toi??

ça doit etre une combinaison des 2 je pense

 
ouais. + de 100 bornes de flotte, pas de bol, après l'ultimatum  
 
route sans aucun interet.  
 
très sympa sur place. aucun interet au retour.  
 
mais j'ai pu essayer un 1100 zzr, 240 compteur

Salut, j'ai une petite question à propos d'une Honda 750 (Seven Fifty), celle de ma femme.
 
Comme la batterie était faiblarde, elle a fait comme d'hab, branché la batterie de la clio en //. Sauf qu'elle a inversé les polarités sur la voiture...
 
La voiture n'a pas bronché, apparamment, mais la moto ne veut plus rien savoir. La diode du coup circuit est plus allumée. Elle a démonté la batterie, elle a encore un bon 7v, elle est donc pas foutue.
 
Il y a donc un truc qui a grillé sur la moto :
- un fusible (mais où sont-ils)
- le coupe circuit
- autre chose ?
 
Merci pour votre aide, j'avoue que j'y connais pas grand chose.

 
ha ba ça la N4, ya pas beraucoup plus chiant comme route!!!

t allé ou ?

 
je pense que tu as un fusible de grillé
 
juste pour info une batterie en bonne état moteur éteint doit donner au moins 12,5V, en dessous elle est a jeter ou alors faire essai de recharge, mais en générale c nazee au bout de 3 ou 4 ans une batterie.
 
pour ton probleme, je ne me souviens plus trop ou c sur le CB750, mais ya un endroit ou tu dois pouvoir trouver kelke chose c soit sous la selle, une boite avec marqué "FUSE" dessus ou alors sous les caches latéraux sous la selle.
 
je vois pas bien ou ça pourrait etre d'autre
 
mais phileas pourrait te répondre plus facilement vu qu'il en a une .
 

Merci, je vais regarder.  
 
Pour info un garagiste avait dit à ma femme qu'en dessous de 5V, la batterie n'était pluès rechargeable. Mais au dela, il y avait une bonne change. Quant aux 12,5v, c'est quand elle est à pleine charge, je crois non ?

 
a du 230 tout le long ca passe mieux

Bon, j'ai trouvé une petite boite à fusibles sous la selle. Les 5 fusibles semblent intacts, le fil n'est pas rompu.

 
as tu réessayer de brancher la batterie d'une voiture en mettant bien en paralélle?
 
aprés, est ce que ta pas grillé le démarreur!!!
 
ça c une autre histoire, mais on peut kan meme pensé que honda aura mis une protection dans le circuit  
 
tu n'as pas la RMT??

Effectivement, c'est sous la selle.  
Par contre vu mes connaissances je peux pas aider plus que ca

Aparamment rien ne s'allume, ni phares, ni diode du coupe circuit...
 

Si le démarreur était grillé, est-ce que les phare s'allumeraient ?
 

MErci quand même

Je viens de rentrer du moto cross de naours, c'etait fabuleux    
 
Par contre les automobilistes ont la forme en ce moment, et vas y q je fais peter le rupteur sur les mazout qd ils te voyent...    
 
Je n'ai pas joué avec eux    
 
Bon allez juste une fois où c'etais une porsche boxster qui me cherchait    
 
c con mais c bon  

 
Revue Moto Technique
 
ben je pense que l circuit de démarrage est indépendant des feux.

http://www.francetv.fr/commun/dev/ [...] _mmtrie=jt
 
 
  mon court metrage a partir du milieu de la video  

 
du côté de Nancy  
 
 
nonox > effectivement
 
 
allah > le mec en 500 sr qui m'accompagnait aurait moyennement apprécié

 
en plus je retrouve pas ma RMT, je peux pas aider la dessus non plus.

j'ai rien...