Reprise du message précédent :

 
J'ai fait ca avec le pied.
 
Y'en a quand-meme qui se croient tout permis parce qu'ils roulent en Ferrari  

 
a priori c est d orgeix avec une kawa preparé SBK  en 1'01  

 
   y a pas de moto qui soit descendue en moins de 1'
 
uniquement les karts ( et les bons )

 
c'te troll de malade....
 
t'as pas honte (de troller comme un goret) ?    

exact    
 

 
Goret il troll pas, il aime pas le cynisme  

 
c etait en open et non pas en sbk ( j y etais j ai tout vu de la tour enfin de la terrasse )

 
impossible !
 
en tt cas si c est passé une fois ca passera pas 2 !
 
surtout qd je suis au controle !

 
Une super veste cordura bien protectrice?  
 
Moi je dis que vous avez des accords avec Alpinestars!  

 
si au moins ils avaient des reducs avec alpinestars ...

 
ah oui, tu as raison, 1000 open
 
j'y etais aussi avec mon cousin

 
la regle , c'est cuir pour la veste, point barre.

VU DANS LE NOUVEL OBS
 
Prince noir : la traque continue
 
Quatorze ans après son record du tour du périphérique parisien en 11 minutes, ce motard reste un mythe vivant chez les mordus des gros cubes. Et son identité, un mystère.
   
Il dévoilera son identité le jour de ses 50 ans. Probablement sur le site internet du Motoclub des potes.» «C?est quand son anniversaire?» Silence. On est déjà allé trop loin. Quatorze ans après les faits, c?est toujours le suspense. Souvenez-vous: un dimanche matin de septembre1989, un jeune motard azimuté embarqué sur une Suzuki 1100 GSX-R boucle le tour de périf (35 km) en 11minutes, à 300km/heure en pointe et 176km/heure en moyenne. Record. Le Prince noir est né ; il assure l?après-vente grâce à une caméra fixée sur le réservoir du bolide. Il vend à La Cinq les images de ses exploits. «Course interdite », documentaire de 13minutes, réalisé par Alain Pradal, est diffusé le 29septembre.  
Puis c?est la traque au mythe. De faux Prince revendiquent la performance sur les plateaux de télévision. Notamment sur celui, très couru, de Christophe Dechavanne, «Ciel mon mardi!». La chevauchée fantastique continue à diviser les bikers: d?un côté, «les anti», parmi lesquels la Fédération française des motards en colère (FFMC). De l?autre, «les pro», qui gravitent autour du Motoclub des potes, des passionnés de deux-roues, sages ou assagis. Quelques semaines après les faits, les uns et les autres protègent leur ami en le faisant passer pour mort.  
Mais il y a surtout les ex-compagnons de route. Une poignée. Ils ont scellé un pacte: jamais ils ne briseront le secret. Régulièrement, ils visionnent la cassette originale. «La vie était folle, c?était l?âge d?or de la moto sportive, l?âge con aussi. Il suffisait d?un simple tour de vis et les engins de 100 CV passaient facilement à 145 CV.» Les courses avaient lieu à Rungis ou au circuit Carole, à Tremblay-en-France. On rejouait les 24 Heures du Mans sur l?A86, on défiait le TGV entre Paris et Lyon. Les vendredis soir, comme Carole était fermé, «c?est le périphérique qui devenait naturellement un circuit».
A chaque tribu, son point de rendez-vous. Les anciens à la Bastille, les petits jeunes à Vincennes, et les fous furieux, les amis du Prince noir, au resto la Pomme de pain des Champs-Elysées. Cette micro-société a son noyau dur de cent à deux centspersonnes, ses amitiés et ses inimitiés. Mais les secrets sont bien tenus: «Le premier qui balance le Prince noir ne sait pas à quoi il s?expose!» Menaces incompréhensibles alors que le délit d?excès de vitesse est largement prescrit. «C?est un sujet tabou dans le monde des deux-roues», prévient-on pour écarter les curieux. Circulez.
L?espoir renaît lors d?une rencontre avec les anciens de la compagnie du périphérique, les vieux flics. Salvador Dual était chef de l?unité radar. A quelques mois de la retraite, il se projette dans le passé: «Le lendemain de l?exploit, nous avons reçu à la première heure un coup de téléphone du préfet. Pendant plusieurs mois, toutes les nuits, une dizaine de fonctionnaires le cherchaient.» En vain. Et pourtant, toujours en lui cette impression de voir des Prince noir partout.  
Ils seraient cinq ou six à connaître son identité. Pourquoi ne pas interroger les magazines spécialisés? Christian Lacombe, dit Papi, un des anciens de «Moto Journal», a rencontré le Prince noir à l?époque des faits. Bingo. «J?avais réussi à trouver son nom et son adresse. C?était un grand balèze. Pas un pilote professionnel, il n?avait jamais fait de compétition.» Bon d?accord, mais son nom? Pas le moindre souvenir?  
 

finalement, officieusement, je suis pas si loin que ca de son record  

 
Vivi, je sais, le cuir c'est mieute et tout. Ce qui est pas faux    
 
Mais vu que j'ai pas les moyens de me payer mon blouson cuir, bah pas d'bol  

 
   
 
J'était même pas au courant de cet histoire  

 
je peux t'en trouver un à ta taille pour la journée

 
 
  tu m'a traite de keke la    
 

 
vitesses et puissance sont délirantes, pour l'époque. déjà ajd on a du mal à les atteindre, alors sur un 1100 gex ...  

 
Avec ce que t'as economisé en n'achetant pas ta ligne Akrapo, tu peux t'en offrir kelkes uns
 
 
  les moards !

 
 
le 300 me parait gros, par contre sur la video on voyait bien les 250 en virage....

 
250 compteur, ouais, no pblm ( 1100 gex inside ), mais 145 cvx et 300 km/h  

 
j'ai déplacé la moto mon coude s'est appuyé sur le rétro et il s'est desserti, vraimment de la haute techologie italienne à toute epreuve...aucun moyen de le remettre en place c'est de la connerie en barre

 
falloait avheter une suzuki    
 

 
Sur la guzzi ?
 
Au fait, tu en es content ?

ELESSAR est demandé à la barre !
 
 
 
 
Zalors, tu penses du pignon de 14 sur la Tcat ?  

 
sur la video ils affiche 270 a un moment si je me rapel bien  
 
 

 
un 1100 Gex, ca faisait effectivement plus de 140 cvx a l'epoque....
et ca prenait entre 270 et 280 chrono facile....

 
 
S'possible,
 
j'ai la mémoire d'un oeuf mouaaa  

 
trop fort pour toi mon p'tit gars
ca pousse aussi fort que le 900 CBR a SAT maintenant

 
il en a l'air content    
 
il tient sat et son cbr en acceleration... du coup sat veut en mettre un sur son cbr  
 
edit : grillaid

 
 
 
JE VEUUUUXXXXX !!!
 
 
 
 
 
 
comment j'vais pourrir la laguna du DG adjoint  maintenant  

 
Vi, y l'a dit qu'il en avait commandé un le fourbe  

 
 
Ca t'a coûté combien zau fait ?

 
j'ai acheté un mythe moi Monsieur  
 
chapi >> tout content sauf pour le système du rétro

 
un mythe sans retro    
 

les vrais café racer n'ont pas de rétro

 
heu... meme sans, t'en a pas besoins pour pourir une laguna hein ??? meme biturbo et avec 400 cvx, tu lui met la pilée avec le pignon d'origine

 
dans les 15 euros, me souviens plus exactement.

 
 
 
Rooohhh....c't'ait une blaguounette    
 
pif paf plouf (elessar copyright)  

 
oui je m'avoue vaincu un vrai cafe racer fait aussi klong klong en permanence    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
t'as eu besoin de le commander ou l'avait en stock ?