coucou les lopettes de bistrot      
 
putain j'ai la peche moiiiiiiiii...
 
Mes pneu y sont trop beau avec tout plein de bouloche    
 
C'est trop de la bombe de balle atomique le circuit    
 
Bon sinon ca coute chere un assurance pour une moto juste pour la piste    (genre assurance que pour le pilote quoi).
Une remorque ca coute combien?
un cb5 canaille style?
 
 

 
je remet les point sur les I et les barre sur les T    
 
Apres 5 tours ou je faisait tranquilemnent chauffer mes pneu et la becanne, gloubi arrive derriere (il devrait pas attaquer normalement les pneu sont froid et la becanne aussi. Aucun respect pour la mecanique ces petit jeuns).
La je commence a attaque un peut, il reste derriere pendant un tour (ma boite de vitesse bloque en 1 ne me permettait pas de le distance), mais la malheur mon frein ne repond plus!!!! Obliger de freiner avec les rangers a plat par terre gloubi me passe au freinage .
Apres une reparation sommaire lors d'un arret au stand (Bac a sable numero 3), je repart comme une bombe... je reatrape aisement gloubi et au moment ou j'allais reprendre le contact se lache fait signe du bras et sort de la piste pretextant un hypothetique pb de calle pied    
 
Quelque tours apres et apres avoir depasser une 996 apres alfa (bon d'accord elle etait couche et le gars essayait de la redresse ), je sort histoire de remonte le moral du petit gloubi en pleure devant son etron au pneu a paine bouloche...
 
 
 
     

assurance : moto de piste = le prix de la licence, soit 65€ la licence entrainement.
une remorque environ 300
un CB environ 2000

assurance : moto de piste = le prix de la licence, soit 65€ la licence entrainement.
une remorque environ 300
un CB environ 2000

alors la je suis sur le cul, y'a un abrutit qui nous a volé notre poubelle

a - tu pars sur le principe qu'il est possible de rouler cool ( si si )
b - idée à la con spotted
c - tu te payes une sportive de piste, genre un vieux 600 cbr, spa hors de prix, et la, pour aller vite, il te faudra vraiment de la technique, une bonne trajos et un freinage propre

  de quelle année?

sinon il fait de la piste, il se rendra vite compte que sur la route on prend bien trop de risques...

 
tu t fait piquer ta speed ?

 
je remet les point sur les I et les barre sur les T    
 
Apres 5 tours ou je faisait tranquilemnent chauffer mes pneu et la becanne, gloubi arrive derriere (il devrait pas attaquer normalement les pneu sont froid et la becanne aussi. Aucun respect pour la mecanique ces petit jeuns).
La je commence a attaque un peut, il reste derriere pendant un tour (ma boite de vitesse bloque en 1 ne me permettait pas de le distance), mais la malheur mon frein ne repond plus!!!! Obliger de freiner avec les rangers a plat par terre gloubi me passe au freinage .
Apres une reparation sommaire lors d'un arret au stand (Bac a sable numero 3), je repart comme une bombe... je reatrape aisement gloubi et au moment ou j'allais reprendre le contact se lache fait signe du bras et sort de la piste pretextant un hypothetique pb de calle pied    
 
Quelque tours apres et apres avoir depasser une 996 apres alfa (bon d'accord elle etait couche et le gars essayait de la redresse ), je sort histoire de remonte le moral du petit gloubi en pleure devant son etron au pneu a paine bouloche...
 
 
 
     

au fait, tes freins, C mieu une fois chaud ? la durit avia ?

 
95-96

 
 
J'avais pas vu si bas.
c'est intéressant.
 
(squattage du topic par un débutant inside)

 
3ème épisode.
 
tu viens en semaine, coolos. tu prends pour 15? une heure de piste. quand sais tu que ton heure est passée ?  

 
yes ca freine bien, ca ttaque bien mieux qu'avant    
 
meme si je me fait mettre au freinage de au moins 10m par certaine sportive    
 
 
 

  de quelle année?

 
n'est ce pas ?  
 
 
accepté avec plaisir

 
mbp devrait sortir un essai de kawa zx6-r (r?) sous peu, vu l'engin que j'ai vu sortir tout à l'heure entre les mains ( et les jambes ) de jonath. trop belle cette meule

bah...97.
 
mais pour la piste, on peu descendre a 94, rien a battre du bridage

assurance : moto de piste = le prix de la licence, soit 65? la licence entrainement.
une remorque environ 300
un CB environ 2000

genre y a une cérémonie d'intronisation

mais tu payes en sortant !
 
donc tu roule, tu passes en caisse et C tout.
si tu fais une heure 20, ils te facturent une heure en général.

 
et par moi

il l'a depuis une semaine, il l'a mis en vrac a rungis, il dooooose

 
Pas trop chero tout ca
 
reste pu qu'a convaincre ma douce que pour ma securite sur route il faut que je tourne le week end sur circuit   ...
 
 
 
 
 
... et qu'elle doit donc me sponsorise a hauteur de 2365 euro  
 
   
 
 

 
d'accooooooooooooord  
 
 
mais comment tu sais que tu as fait une heure ?

 
d'accooooooooooooord  
 
 
mais comment tu sais que tu as fait une heure ?

 
tu met une montre sur ton guidon    
 
 

c a d ?

bah en faisant une soustraction de l'heure de sortie et de l'heure d'entrée
 

 all  
 
de retour de lyon   1250 km en deux jours  -> la selle est franchement dure j ai encore mal au cul !!!  
 
 
j avais jamais fait autant de route avant    

je pense que ça frotte la coque    

soit prudent, rajoute bottes de piste et combi. (moi, 400 euro d'occas)
euh...tu roules surtout le WE toi non ? ta douce va tilter

tu serais pas un peu con con, toi ?

intéressant

 
il a chuté ?  

non
 
heure de sortie 17h
heure d'entrée  16h
 
donc : 1h soit 15 euros    

 
les botte c'est mon prochain achat    
 
nan je roule tous les jours normalement sauf si je doit emmener ma douce ou transporter des gros truc...
sinon tu sait combien ca coute un roulement de direction ?
Le mien doit etre vriament super naze car hier je sentait que l'av ne tennai pas une trajot bien propre ca oscilait.
 
 

non, mais bientot photos et videos sur R2O