Reprise du message précédent :

Il était bien planqué en ambuscade le saligo ... seul au milieu de tous ces arbres ... Me vengerai

Saleté de betes

 
Ouais, demain, spinous va retourner pisser sur le rocher

 
va falloir oublier les ballades en forêt

ouai !!!!      
 
 
Vous avez compris ou je fais .....

Que neni ... d'ailleurs j'ai pas attendu mon reste pour re-chevaucher !

Mais non voyons, c'est bien connu
 
Quand un debutant se plante c'est parce que sa machine etait trop puissante . Il ne la maitrisait pas !
 
Quand c'est un motard experimenté, la c'est de la faute à la chaussée
c'etait irrécupérable pas moyen d'éviter

 
après que ton assurance t'aie rayé des listes

 
la mauvaise foi  
 
mais c'est vrai que vu l'état des routes y'a pas besoin d'avoir une moto pour voir qu'en deux roues...

J'y suis toujours ... mais au tiers

moi j'ai un virage qui s'est mis dans mon chemin

 
Et moi une voiture, mais ça, c'est vrai

 
ben ... dans l'histoire de spinous, si mes souvenirs ne me trompent pas, il a été le seul a tomber sur cette plaque
donc on peut difficilement imputer la faute a la machine. Faut savoir reconnaitre ses erreurs sinon on progresse pas .
Perso, la premiere chose que j'ai fait apres ma derniere chute (enfin apres m'etre relevé) a été de réfléchir au pourquoi .
 
J'étais fatigué (peu dormi la veille et pas mal roulé dans la journée), il faisait chaud. J'avais décidé de rouler un peu plus fort vu que je commencait a bien connaitre, ce que j'ai fait sans trop de soucis jusqu'a me faire bouchonner par une alfa qui ne me laissait pas passer.
Enervé, je réussis quand meme a la doubler en me disant qu'il va falloir rattraper le temps perdu.
GAAAZ.
perdu dans de telles pensées, je me suis déconcentré, pris une mauvaise trajectoire sur un virage droite qui ne m'a pas permis d'enchainer correctement sur le gauche suivant. J'ai pris les freins comme un goret. Grave erreur, en me penchant bien et en mettant du gaz ca aurait pu passer. Mon coup de frein a redressé la moto et l'a fait partir tout droit, et le fait d'avoir mes pneus gonflés comme le préconise le constructeur (cad TROP pour ce genre de situation) m'a également aidé a bloquer la roue avant.
du coup moto dans le talus, roulade avant, et un guru planté comme un con qui attends michounette pour sortir la moto du talus

Ca s'est vu ?  
 
C'etait le but

J'ai les mains qui puent à cause de mes gants

spinous  -- oui ca va chier si tu diffuses une photo !!!!!!!    
 
tolo -- moi peur en moto ?? nooooooooooon j'adooooooooooooooooore !!!!

Oui c'est donc bien une erreur de pilotage, il a vu les gravier, flippé, freiner de l'avant => redressage de la moto tout droit
 
Il aurait eu son actuel CB 500 ca aurait été pareil, il serait pas arrivé moins vite, il aurait flippé pareil.
 
La faute revient a son inexperience du moment, pas a la puissance de sa moto...  
Pourtant ici a chaque fois on a le droit au meme exemple du spin0us qui a eu les yeux plus gros que le ventre avec son mini-Z et qui l'a très mal digéré...
 
Perso je ne suis pas de cet avis

Souvenir
http://tolorfen.free.fr/Moard/15.0 [...] 02630r.jpg
http://tolorfen.free.fr/Moard/15.0 [...] 02629r.jpg

 
Et de moi et mon SV alors que:
-1er accident, talus j'étais à 30/40 km/h pas plus (inexpérience)
-2e accident, la voiture qui me coupe le chemin... (pas de chance)

Bah oui aussi, c'est bien pour ca que je me permettais de généraliser dans mon post cynique ( )

j ai pas l impression qu on rabache ...  
 
c est difficile de juger sans avoir vu la route ... spinous seul peut dire si c est lié a la puissance de la machine ...  
 
dans le meme débat , tolo reconnait sans pb que le SV c est un peu trop pour commencer , et le but est de prévenir les débutants , apres ils font ce qu ils veulent ...

petite précision quand meme ... j'ai pas flippé en voyant le gravier ... je suis passé dessus, la moto est partie puis a raccroché et LA j'ai freiné parce que du coup j'avais bcp trop élargi pour mon virage. Mon erreur a été de fixer mon regard au mauvais endroit

Ben je peux dire que cette gamelle n'etait pas du a la puissance de la mini-Z, mais seulement de la succession plaque gravier + mauvais placement du regard (donc inexpérience).

 
Je dit pas spécialement trop, mais surtout piégeuse pour son freineage avant et aussi il est vrai, ses accelération qui sont quand même autre chose qu'on CB5.
 
Et bon, c'est que après plus de 8000km que je commence à vraiment l'apprecier .
Alors avoir une autre moto entre temps, ça aurait été pas mal je pense du type cb and co)

Bon passons a autre chose ... personne n'a eu un ptit coup de bigo des vacanciers ?

Non, c'est des lacheurs, une route les appelle et y a plus personne

Je parle pas du fait de deconseiller certaines motos aux debutants, je suis d'accord la dessus
 
Je parle du fait que certains ici se permettent de dire que si ils ont chuté c'est de la faute a leur moto trop puissante ("on vous avez prevenu " ), ou bien s'en serve comme exemple pour decourager les debutants (ce qui n'est pas un mal en soit), alors que ce n'est pas le cas. Les erreurs auraient été commises avec des motos moins puissantes.
De plus quand ces memes moards chuttent et se permettent de dire que "c'etait inevitable ", la je trouve vraiment leur discours abusé...

Pfffffff ... sont peut etre en train de galérer sous la flotte aussi

A mon avis y a pas de réseau la ou ils sont

   
 
quel sans gêne!  
 
 

 
+ 1 sauf qu'elle était à l'arrêt et j'ai foncé dessus perpendiculairement  
 
mais quel boulay je fais!

 
t'as les mains moites, mets du talc avant de les enfiler  
 
(je sais je suis une mère pour vous )

 
viens me talquer les fesses

 
c'est pas mon genre de dire "et s'il avait pas eu un Z il aurait pas eu d'accident", cf mes posts sur ledit topic . Pour moi, ce qui est fait est fait, et on ne peut pas le changer.  
par contre je ne suis pas d'accord quand tu dis qu'il serait pas arrivé moins vite, etc ...
 
le cb a 30cv et 250 cm3 de moins. Il serait passé moins vite et il aurait peut etre pu éviter la plaque justement. (belle contradiction avec le paragraphe écrit ci dessus, n'est ce pas ? )
 
perso, je sais que si j'avais eu un cb au lieu de mon gsxf, j'aurai certainement jamais mangé un talus au rallye, parce que j'aurai jamais pu accélérer aussi fort avant. Donc j'aurai peut etre pu éviter d'élargir ma trajectoire dans ce foutu droit. Ou j'aurai eu le temps de vite balancer la moto de l'autre coté.
 
J'ai essayé le cb de michou la bas, ben ca fait vélo a coté du gsxf, clairement plus adapté...Bon par contre, vu la position et la légèreté, faut charger l'avant quasi en permanence sinon ca part en vrac.

 
les moards ne sont pas tous de mauvaise foi c'est un scoop

 
les deux sont compatibles

 
 
Pour les mains qui puent, je mets toujours des sous gants, ca me tiens pas chaud et ca me fait pas transpirer  

 
  répartie quand tu nous tiens!