Reprise du message précédent :

 
Ça vous arrive pas de vous arreter en autre chose qu'en 1ere

 
ouais tu te jettes dessous pour pas qu'elle s'abime quoi

 
Jamais de chez jamais! Ca m'est arrive quand j'etais mega-pince, mais j'utilise fortement le frein moteur... Peut-etre que tu dois t'en faire poser un!  

 
euh je m'arrete jamais en premiere.

 
on parle de passage à la volée, donc sans embrayage et avec le moteur allumé

 
Le frein moteur du tolette c'est autre chose que celui de lilith hein
Je fais pas long feu avec le frein moteur de la 1ere

 
je fais un stoppie si je m'arrete en premiere

 
y'en a un qui l'a fait pas plus tard que ce week end ...en passant devant chez nous ...les gens en térasse l'ont pas épargné

 
Moi je disait sans abimer la boite.
Autant quand tu roules tu t'en sort sans abimer la boite, autant à l'arret, tu l'entend te supplier d'arreter...
Non?

 
ca doit etre chaud non ??
 
la plus part du temps, quand je fais 2-1 je pars pas en burn mais pas loin
 
depuis que je retrograde au coup de gaz c'est un vrai bonheur      

 
J'ai deja pilote un SV aussi hein Chouke  
 
Les deux sont quasi equivalents, meme si celui de la SV est relativement moins doux (peut-etre du a l'embrayage aussi)

 
sans embrayage c'est deja plus dur    
 
pis j'ai deja demarre en 6  

 

 
ça ne s'entend pas

 
Non non  
 
tu peux passer les vitesses à l'arrêt, ça ne pose pas de problème en soit

 
ou que tu as vu le talus se rapprocher et que tu as juste eu les neuronnes pour choper les freins  

 
Crier "au voleur" ne veut pas dire qu'il passe ses vitesses a la volee hein  

 
le retrogradage à la volée, faut le faire en s'aidant du frein arrière

 
Ça pas s'entendre, mais c'est que c'est raté

 
 
ho que si ca s'entend...très très fort même

 
Je savais pas

 
architecture du moteur, plutôt  
 
le couple du SV est bien plus brutal que celui d'un gros quatre pattes

 
Et réussir à mettre la moto de travers pour pas se bouffer le talus de face

 
Non.  
 
Un passage à la volée réussit, ça ne fait pas un bruit ...

 
je vais encore attendre alors pour faire ca, je vais perfectionner mon coup de gazz avant

 
mais ça n'a aucun interet, sauf quand ton cable d'embrayage est cassé

 
alors c'est quoi qui fait un barrouf du tonnerre niveau vitesse à passer

Moi comme je retrograde (je dois pas avoir une mauvaise technique vu la longevite de mon kit chaine...) c'est:
 
- Debrayer
- Coup de gaz + retrogradage
- Rembrayer (pas comme un goret)
 
En cas de gros freinage:
 
- Freiner de l'avant
- Freiner de l'arriere
- Debrayer
- Coup de gaz + retrogradage
- Lacher le frein arriere + rembrayer
- Apres montee en regime, refreiner de l'arriere

 
un passage de vitesse loupé

 
je me contente d'acheter une moto solide qui n'a pas besoin de roulettes et autres pare carters pour pas s'abimer quand elle tombe
 
c'était marrant le coup du talus, je suis descendu de la moto facon taxi, sauf que la moto était allongée par terre

Et aller, 5 pages dans ma face

Bon, je me suis renseigné (ça peut en intéresser certains) :
 
CB500 10/1999
0,72
 
 

 
 
 
moralité : faut que je me casse de la MAIF

oki  

 
T'en veux encore dans ta face?   Gniiiiiiiiiii!
 
 
 
 
 
 
 

 
ha ben ça doit être ça ...c'est vraiment pas bo à entendre

 
tu loupes rien  

 
comme d'hab  

Poisse dans toute sa splendeur :
J appel ma banque pour leur dire que j ai deposé un chèque Jeudi  et bizarrement ce chèque n est toujours pas sur mon compte.
 
La banque fait donc des recherches , appel le centre national vu que j ai remis le chèque sur un automate etc ...  
J'appel mon père pour lui demander un papier et là il me dit ben ton chèque il est sur ton bureau il a pas bougé .....
 
Moment de solitude faut que je rappel ma banque pour m'excuser  

Je sais

AMT, je connaissais pas...
 
Mais bon, ils veulent pas m'assurer pour le Faz

 
 je vais pas avoir l air d un con qd je vais les rappeler