j'en ai marre de ce discours    
 
que ce soit ma H2 ou ma yam XS, les deux étaient parfaitement préparées (surtout la H2) je suis sûr et certain qu'avec la H2 y a pas beaucoup de motards () qui me suivraient (euh...à l'époque hein)

achètes une moto avec un moteur de moto toua
 
les moteurs electriques j'ai laissé tomber avec les petits trains

je sais que tu m'aimes bien lolo

c'est pour ca ke je mets ca :  
 
j'aime pa les gens

c'est pour ca ke je mets ca :  
 
j'aime pa les gens

euh....si tu as compris c'est que je me suis mal exprimé    
 
l'époque fait référence à mon âge  

et couché derriere la speedmax evidement je ne suis pa une montagne comme toi

mmummmummmm bien sûr
 
on se fera une ballade un de ces 4 , et on verra çà

kan tu vois comment j'ai décrasser son CBR, c'est normal il accélére jamais avec son 4 pattes poussif!!!

j'ai déjà accroché + de 200 avec mon CB s.  
 
mais fallait être bien lancé, et c'est au compteur

j'ai déjà accroché + de 200 avec mon CB s.  
 
mais fallait être bien lancé, et c'est au compteur

putin , aucun client today
 
j'ai bien fait d'aller chercher le chèque à la maison de la presse

bah...
 avec toi c'est peinard, le temps que tu déchiffres la carte Michelin je suis déjà dans la piscine de l'hotel  

bah...
 avec toi c'est peinard, le temps que tu déchiffres la carte Michelin je suis déjà dans la piscine de l'hotel  

Clair
 
pour le reste je te laisse de debrouiller avec lui  

tu as passé ton virage a 150 avec une H2?
 
si oui, et ke le virage na pa changer, je le passe a la meme vitesse avec le CB 500

a force de dire ça, a la prochaine sortie le sat y fous le CeuBeuReu par terre et 777 le suit pour pas faire de jaloux!!!
 
et la on imagine trés bien la discussion le cul au frais dans le fossé:
"HAAAA tu vois que je prend de l'angle démon de pacotille!!! "
"Ha ça faut reconnaitre que lorsque tu m'as fait l'intérieur tu prenais un belle angle... dommage que tu es pas pu ressortir de la courbe et moi avec!!! "

T'as qu'à faire la poussiere sur mes cartons

euh ...ahem...ma H2 était plus proche d'une H2R que de la série, cadre fourche amortos admission carbus...rien d'origine  

je zappe 20 pages dites moi si je rate qqchose ...  
 
j ai un boulot, je commence mardi ingenieur développement NTIC je vais faire du php

et?... le CB d'orig la vaut ta serie R
 
pis l'admission carbu ligne on s'en tamponne : c'est pa ca ki te permet de passé vite en courbe

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euh ...ahem...ma H2 était plus proche d'une H2R que de la série, cadre fourche amortos admission carbus...rien d'origine  

euh ...ahem...ma H2 était plus proche d'une H2R que de la série, cadre fourche amortos admission carbus...rien d'origine  

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Bravo les mecs,
zavez reussi à exciter le vieux !!!
 
 
Bourdail, on peut pas vous laisser seuls deux minutes    
 
Va encore se boucher deux-trois arteres  

 
"ca passait, c'etait beau....."

A lire absolument: Joe Bar Team tome 5 ou y'a les 2 kekes au feu qui sont la a rivaliser de modifs, partent en trombe et se font pourrir par Ed' qui pense a ses mouffles  

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tu crois qui sont d'origine et en 100cv nos brêle ?

tu rigoles j'espère

A lire absolument: Joe Bar Team tome 5 ou y'a les 2 kekes au feu qui sont la a rivaliser de modifs, partent en trombe et se font pourrir par Ed' qui pense a ses mouffles  

on parlait de virage pas de lignes droites

je zappe 20 pages dites moi si je rate qqchose ...  
 
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ben non les moo ont tres bien evoluer vers la performance. le H2 n'avait pa super repartition des masses.... les pneux d'epoke sont aux antipodes des pneus de maintenant... la forme des moo actuelle te permet d'avoir de bons appuis pour bien l'emmener en virage.....
 
Le H2 est a la rue niveau performance faut t'y faire, c'est comme ca

et on parle meme pas du cadre chewing gum