Reprise du message précédent :

ouais enfin , la base , hein

 
elle te plairait, j'en suis sur !
 
et les paysages sont vraiment magnifiques

en fait c'est le meme type de visseries utilisée sur les 2 moteurs...    

 
y pas des masses de modifs.... y a l'injection, ils ont joué sur l'alesage ou la course (je crois que c'est la course mais j'en suis pas sur), les arbres a came aussi peut etre, et globalement, y a pas mal de points en commun d'apres ce que j'ai lu

j ai une notice papier en anglais ...  
 
je fouille sur le net voir si on trouve la meme chose ...

 
salut red

ahh ben s'il n'y a que les vis

si ça passe dans le parc du haut languedoc je me doute pour les paysages
 
la prochaine fois que je vais labas je teste

tiré de moto mag :
 
"Le travail sur le moteur - issu de la sportive ZX-9R comme le Z 1000 - n'est pas énorme : le bloc cylindres est simplement sous-alésé, également alimenté par injection et secondé par une boîte à six rapports. "
 
voila quoi

çà reste un 750 pour les pôvres

c'etait pas sur la course qu'ils ont joué pour reduire la cylindrée mais sur l'alesage, sinon, j'etais pas loin de la verité

 
mouai.  
 
moi y m'a l'air tres bien ce mini Z

c'etait une blague!

 
tiré de Sat 08:
 
" çà reste poussif sa race"
 
 
 

ahh merde

je trouve aussi d'ailleur qualifier le mini z de 750 pour les povres je trouve cela un peu deplacé.

 
T'es con

 
en as tu essayé une ? vilain sat medisant

c'étais une blague

 
Sat est un garcon un peu deplacé, surtout du dos

je pense que je ne les aurais pas suivi lors de leur ballade FA
 

 

javais bien compris!    

rien que la cylindrée ne m'attire guère

seul en prenant son tps c'est jouable, en groupe avec des gens que je connais pas : pas moyen que je pose une roue sur cette route

oui , bobo au dos le sat

 
j'aurai pas aimé me tapper l'isoard dans ces conditions moi aussi

y'a des fois il me tarde fin aout
 
 
 

ohh , de la neige bleue avec l'expo mal corrigée  

 
pourtant :
 
"Le moteur fonctionne à merveille sur toute la plage de puissance et fait preuve d'une souplesse exemplaire. Capable d'emmener la moto sur le dernier rapport à 1 500 tr/min, elle la catapulte jusqu'à la zone rouge (11 500 tr/min) sans fléchir. L'efficacité est au rendez-vous."
 

ce n'est pa forcement redressable et ca perd un peu de ses kalité une fois redressé...

 
ouais be tous les cols sont comme ca jusqu'a la fin juin.
 
mon frere a fait le galibier fin aout, il y avait encore de la neige et il se sont pris une belle tempete dans la montee  

 
nono je reconte bien ce tout

http://www.boolay.org/Images-HFR/speed-iseran.jpg
 
aout aussi

la par contre je suis assez d'accord je me vois mal redescendre en cylindrée d'ailleurs tout a l'heure j'ai essayé le 600 fazer de mon boss (qui me dit de faire attention, apres mon RSV   ) et jai trouvé cela tres creux, pour etre objectif j'aime pas les 4 cylindres et forcement a coté de mon ancienne c'est leger comme motorisation...sinon c'est une moto agreable, confortable et sympathique!

moi aussi mon beau nounours
 
 
rhhaaaaaaaa le 10 D
 
 
 
 

 
faut pas oublier que ce sont des cols (galibier, isoar, croix de fer etc etc etc....) qui sont au dessus de 2000 metres quand meme

idem pour le RSV1000

par contre ca :
 

 

 
je vous passe les commentaires sur certaine tofs : " (ca penche pas fort un CBR ) "

 
ahh ouais quand même
 
et c'est un compteur combien ?

 
tiens, 2700 metres l'iseran
 
c'est vraiment haut
 
ton injection s'etait bien adaptée niveau richesse ?