j'ai eut ma dose avec ces merdes, en monte d'origine sur mon B12.

 
Auncun modele du marché 2002, c vrai q nous sommes en 2003    

 
de toutes façons, pour ce que ça change

 
on est au moins 3 ici, toi, gloubi et moi a coller un DTC bien profond a michelin je pense

 
on est au moins 3 ici, toi, gloubi et moi a coller un DTC bien profond a michelin je pense

 
Je dis peut-être des conneries, mais il me semble bien que j'ai des Michelins sur le Strom...    enfin, vu ce que je fais avec...

 
Il suffit juste de le savoir en effet    
 
Allez hop o prochain rdv moard je ramene un pied à coulisse    

 
moi, michelin, c'est fini
 
 
Bridgestone ( bt 45 ), ou dunlop, mais michelin ...    
 
 
et ça se veut le plus grand manufacturier au monde  

 
alors la mon gars on est a 800% d'accord....
 
du pirelli a la limite, j'ai entendu dire BCP de bien des derniers Diablo, ca merite un test......
Bridgestone ou dunlop c'est de l'excellente valeur sure, aussi bien en radial qu'en diagonal.

Pas de message depuis 3h    
 
Alors on roupille    
 
Je suis en week end    
 
Carto finie, me casse, a tte ou bon week pr certain    

 
ah ouais ? merde bon, euh, michelin roxxx, les d207 sont des savonettes !    
 
 
les diablo evo & Co ? mouais, pas mal de stunters avec ça, si je ne me trompe pas ?!  
gomme ronde, c'est pas le profil que je préfère, mais doit y'avoir de quoi bien s'amuser avec ça

 
j'adore quand tu fais ta vilaine avec moi, surtout qu'on est vraiment quasi tjrs d'accord sur l'essentiel et qu'on se chamaille sur des broutilles, il faut bien le reconnaitre
 
sinon pour les pneus, je l'ai deja dit, les pneus a profil ronds sont agreables car progressifs et rassurants a la mise sur l'angle, mais je leur prefere de loin un profil triangulaire qui rand la machine bcp plus vive et instinctive
 
 

 
bon WE    

 
j'adore quand tu fais ta vilaine avec moi, surtout qu'on est vraiment quasi tjrs d'accord sur l'essentiel et qu'on se chamaille sur des broutilles, il faut bien le reconnaitre
 
sinon pour les pneus, je l'ai deja dit, les pneus a profil ronds sont agreables car progressifs et rassurants a la mise sur l'angle, mais je leur prefere de loin un profil triangulaire qui rand la machine bcp plus vive et instinctive
 
 

 
demain.  
 
 
dans ton dos, j'ai convenu d'un rdv avec elodie chez toi, avec toi, vers 17h-17h30
 

17h30, 18h

 
j y suis a partir de 18 h !

J'ai mon nouveau BT 45 !
 
les mecs de vaysse, très pros : non seulement ils font un boulot propre, mais en plus, ils poussent pas [trop] à la conso : quand je me demande si je change juste l'arrière ( pour le même, donc ), ou les deux pour des GT 501, catégoriques : faut que je reste en BT ...  
 
ça c des bons commerçants

mouais çà change du mien

j'aurais besoin de tes lumieres de mécano canaille  
 
j'ai demonter mes clignos arrieres , en effet les fils sont un peu oxidés , on a refait les soudures , mais çà marche pas  
le père de ma douce a pris un testeur et il n'y as pas de jus qui arrive , les fils ne sont pas coupés pourtant
 
ya t-il un fusible ou un relai au cligno arrierre qui empêcherai le fonctionnement  
 
merci.

 
T'vas les prendre couleur kéké ?
 
Pis y a des 2 parties, 3 parties...etc..
 
j'crois que sur le tcat, ce sont des 3 parties...les plus chères of course    

 
Px etre pr le fusible ou le relais    
 
Est tu sur de bien avoir tt suivi le parcours des cables?  
 
Lavage au karsher?

 
explique moi en détaill ce phénoméne!!
 
j'arrive tjr pas a comprendre comment un répartiteur, qui est juste un T en fait peut changer la pression de ton liquide, alors qu'il n'y aucune action mécanique dans le répartiteur (enfin je pense) et qu'en générale, il est en métal, donc y a pas de déformation  
 
d'ailleurs, si tu veux me l'expliquer de vive voix ce soir , tu seras ou me trouver vers 18h00

 
oui plusieurs fois
 
j'revérifirai le parcours    

 
Mon pote ses clignots ne fonctionnent plus depuis un lavage au karsher sur sa hornet, il dit q sa centrale a pris l'eau et qu'il fo qu'il la seche et y regarde!
 
Dc vs devez avoir le meme pb!  

p'tète bien en attendant c un peu dangeureux
 
faut plus que je reste derrierre les belges dimanche , j'passerai 2eme , pour les clignos c mieux

 
Je le vois ce week, je lui demanderai s'il a eu le tps de regarder! et te tiens au courant!

j'aurais besoin de tes lumieres de mécano canaille  
 
j'ai demonter mes clignos arrieres , en effet les fils sont un peu oxidés , on a refait les soudures , mais çà marche pas  
le père de ma douce a pris un testeur et il n'y as pas de jus qui arrive , les fils ne sont pas coupés pourtant
 
ya t-il un fusible ou un relai au cligno arrierre qui empêcherai le fonctionnement  
 
merci.

cai po, check le fusible ?

 
alors la mon gars on est a 800% d'accord....
 
du pirelli a la limite, j'ai entendu dire BCP de bien des derniers Diablo, ca merite un test......
Bridgestone ou dunlop c'est de l'excellente valeur sure, aussi bien en radial qu'en diagonal.

si l'avant marche , ya pas de fusible pour l'arrierre  

C'est marrant, j'ai des Pilot Sport sur mon SV et je ne m'en plaint pas du tout. Faut dire que j'ai jamais eu rien d'autre. La prochaine fois je vais essayer des Bridgestone BT020 je pense.
 
Contrairement à ce que j'avais déjà entendu par d'autres sur ce modèle de pneu michelin, le mien n'a jamais décroché, et il tient bon le bitume.
 
Bizarre    

C'est marrant, j'ai des Pilot Sport sur mon SV et je ne m'en plaint pas du tout. Faut dire que j'ai jamais eu rien d'autre. La prochaine fois je vais essayer des Bridgestone BT020 je pense.
 
Contrairement à ce que j'avais déjà entendu par d'autres sur ce modèle de pneu michelin, le mien n'a jamais décroché, et il tient bon le bitume.
 
Bizarre    

bon sinon, j'ai été a carole !
 
En fait, j'avait appelé Olivier, l'ancien possesseur de mon CB pour savoir ce qu'il avait mis comme huile dans la fourche.
Il m'a dit : de la 20.
Pis il me dit qu'il est en route pour carole    
Il enchaine : change ton huile viens nous voir
 
 
okayyyyyyyy !
 
Donc, je vidange, je fais le nivo d'huile moteur, je fous ma combarde et je me mets en route.
 
Là bas kes ai retrouvé, on a discutté car faisait chooo !
 
Pis me suis mis en piste.
 
Premier truc : cai bon, plus de soucis de frein avant en courbe, j'avait le probleme de le tenir en entrant, et là C bon.
2eme truc : suis court sur pattes.
Oui, j'ai gardé les platines d'origine, et j'ai beau déhancher a mort, j'ai fait toucher une seule fois...par contre, bottes et repose pied (de laurent, donc deja bien entammés) bien frottés
Me suis fait 2 trajos chelou, mais bon, blocage de l'arriere, braquage et repartitage dans le bon chemin.
(j'ai trajecté dans les graviers 2 fois, mais juste en bord de piste).
 
La parabolique passe de mieu en mieu : a donf ! en montant les rapports comme un goret
J'ai retrouvé les reperes de freinage mais je peu les pousser plus a golf, hotel et alpha.
Et pas de soucis de frein, la derniere fois j'avait pensé purger mon circuit car ça avait bouillit, mais là, no soucis (sans doute du au fait que je freine moins )
 
Olivier m'a pris a 1:16 et des banannes sans poser le genou...j'ai hate d'y retrouner    
 
a quand moards@carole ?  

cai po...mes clignos arriere marchent pas, je sais pkoi : j'ai pas mis d'ampoules