tu freines avec le coude ou bien ?

Tu sens le cramé

Ah au fait, j'pensais à un truc tout à l'heure
 

Il existe des bouquin d'entretien pour nos voiture qu'on trouve dans les grandes surfaces, ca existe aussi pour les motos ? (j'ai pas encore été voir )

 
 
c le levier qui touche il est juste à niveau d'un retro
 
Ca a failli me valoir un reglement de compte d'ailleurs avec un automobiliste

Ah vi ok
 
J'irais voir à Auchan si ils ont ca

Pfiouuuuuuuuuu mais ya bcp d'écho ici j'trouve

Plus sur internet ou chez le cons

ECHOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
 
 

drole de technique

ah bah c'est un debut    
 
 
 
 
 
 
 
sir yes sir, mon frere a celui du cbr
dedans : 900 CBR fireblade de 1995 a 1999
et aussi la 600 diversion  

ECHOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
 
 

Je fais pas expres  

ECHOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
 
 

 
 
c le levier qui touche il est juste à niveau d'un retro
 
Ca a failli me valoir un reglement de compte d'ailleurs avec un automobiliste

 
 
Je dirai plutot...
 
Radoteur

Tu sens le cramé

 photo , je pige pas bien comment un levier de frein peu toucher un rétro

j'ai fait un post plus long

ah bah c'est un debut    
 
 
 
 
 
 
 
sir yes sir, mon frere a celui du cbr
dedans : 900 CBR fireblade de 1995 a 1999
et aussi la 600 diversion  

Gloubiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, quand t'auras fini de s.c.r Fÿster  Allah4 tu nous feras signe  

v voir à ameliorer ca
 
un pb aussi, les leviers etant assez grand et guidon large, ca m'arrive svt de "toucher" un retro et la c paf l'avant qui se bloque

normal, meme moteur poussif sur les deux

ca ressemble a ca :    
 
http://7set7.free.fr/killer/cbr/RMT.jpg

ca ressemble a ca :    
 
http://7set7.free.fr/killer/cbr/RMT.jpg

, on a prete une div a mon frere lors d'une revision, il l'a explose (le moteur)    

ces revues techniques meme neuves elles ont l'air vieilles...

 photo , je pige pas bien comment un levier de frein peu toucher un rétro

 
Je suis content de pouvoir poster ce message ce soir...  
J'avais une colle d'allemand à 18h et j'ai pris ma moto pour y aller. Je fais un p'ti bout d'agglo et je monte sur l'autoroute. Sur la bretelle un gars a failli se rabattre sur moi, mais un coup de klaxon et il a repris sa file. Je me suis dit, ça commence bien... La circulation est dense et je me faufile sur la file de gauche pensant être plus à l'abris des cons. Mal m'en a pris car tout à coup la voiture devant moi freine brusquement, je freine de l'avant et je me retrouve par terre sur la voie de gauche, la moto sur le flanc gauche. J'ai pas vraiment compris ce qui s'était passé ! (enfin mis à part le fait que j'ai du bloquer ma roue avant). Je me suis relevé du tac au tac, relevé la moto en la tenant par nimporte où (je sais pas comment j'ai réussi à la relever si vite) et je me suis refugié sur le terre plain central. Un flic m'a vu dans l'autre sens et est venu pour me permettre de pousser la moto jusqu'à l'extrémité droite de l'autoroute (pas de BAU à ce niveau). J'avais appelé ma mère tout de suite après l'accident et elle est venu, direction les urgences pour vérifier quand même mon genou. J'ai pété le sélecteur et donc un dépanneur et venu récupérer la moto.
Bilan des cours : genou éraflé (j'avais un pantalon en toile ), veste Astar d'été neuve foutue et casque aussi vu que j'ai tapé de la tête, sélecteur pété et quesques éraflures sur la TDF et sur l'arrière (merci les roulettes).

Copiteur

 
c'te bourrin

Jé - remis - mon calbut sur ma tete, en veilleuse un peu

Je savais bien q ca pouvais pas finir comme ca
 
Je vous laisse j'ai des obligations
 
Bonne soirée

ces revues techniques meme neuves elles ont l'air vieilles...

moi pour une revision on m'a prete un duke KTM seul probleme la batterie etait morte...quand je l'ai rendue le moteur fonctionnais tres bien, ce que j'ai explosé c'est mon tibia avec ce p----n de kick!