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Auteur Sujet :

Moards en colère ??

n°2468136
sat 08
Team Haque-Barre
Posté le 13-04-2004 à 10:27:13  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

ktulu a écrit :


 
[:urgeman]  [:thektulu2]  
 

Citation :

nan sans dec' on a essayé autre part avec cathy oû çà virolais plus , mais elle se serais fait butée par une caisse [:theepsilon]


 
Comment ca?  :??:  
 

Citation :

le monde sur les routes :pfff:


 
Ouais, plus ca bled, plus c'est consanguin hein, que veux-tu...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Putain, la je suis mort!  :lol:  [:thektulu2]

mékilécon :lol:
 
tu l'as connais en + c'te route [:draculax]


---------------
Deuzepassimaldéjà.
mood
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Posté le 13-04-2004 à 10:27:13  profilanswer
 

n°2468137
Profil sup​primé
Posté le 13-04-2004 à 10:27:16  answer
 

galak a écrit :

Les moards, il exsitait un moment un prog qui acceléré le démarrage de xp, mais je c plus comment il s'appelle...
 
Vous savez si ca existe tjs?


 
Pentium 4.
 
Le Pentium 4, il t'accelere Internet, donc il doit bien accelerer XP!  [:theepsilon]

n°2468139
e_esprit
Posté le 13-04-2004 à 10:28:02  profilanswer
 

galak a écrit :

Les moards, il exsitait un moment un prog qui acceléré le démarrage de xp, mais je c plus comment il s'appelle...
 
Vous savez si ca existe tjs?


Linux [:petrus75]


Message édité par e_esprit le 13-04-2004 à 10:28:27
n°2468144
sat 08
Team Haque-Barre
Posté le 13-04-2004 à 10:29:20  profilanswer
 

ktulu a écrit :


 
Pentium 4.
 
Le Pentium 4, il t'accelere Internet, donc il doit bien accelerer XP!  [:theepsilon]  

rhhooo putin [:rofl]


---------------
Deuzepassimaldéjà.
n°2468146
galak
Revenez :(
Posté le 13-04-2004 à 10:29:38  profilanswer
 

ktulu a écrit :


 
Pentium 4.
 
Le Pentium 4, il t'accelere Internet, donc il doit bien accelerer XP!  [:theepsilon]  


 :lol:  
 
Non mais c un prog qui replace tt tes prog en memoire etc... bref ca marchait nickel  :)

n°2468148
chat314
Posté le 13-04-2004 à 10:30:25  profilanswer
 

galak a écrit :


 :lol:  
 
Non mais c un prog qui replace tt tes prog en memoire etc... bref ca marchait nickel  :)  


 
 
BootVis ;)

n°2468159
galak
Revenez :(
Posté le 13-04-2004 à 10:32:30  profilanswer
 

chat314 a écrit :


 
 
BootVis ;)


 
 :bounce:  
 
Yes c ca merci chapi :sol:

n°2468161
Profil sup​primé
Posté le 13-04-2004 à 10:32:58  answer
 

SAT 08 a écrit :

mékilécon :lol:
 
tu l'as connais en + c'te route [:draculax]


 
Celle ou je me suis endormi derriere une caisse? Ah ouais en effet!  [:thektulu]

n°2468164
La_Nouille
Impervious to damage
Posté le 13-04-2004 à 10:33:01  profilanswer
 

remchar a écrit :


 
et vous logez où  :whistle: ?


 
bah au gite :o, il est reserve pour la semaine non?

n°2468166
Profil sup​primé
Posté le 13-04-2004 à 10:33:46  answer
 

e_esprit a écrit :


Morche pas le lien :D
http://www.lerepairedesmotards.com [...] eply_35696
 

Citation :

vds pièces cb 500  
Auteur: watcha  
Date:   08-03-04 14:06
 
poignée ar
disque av
collecteur
maitre cylindre av  
guidon
support ventilo  
régulateur
*** de compteurs
platine repose pieds gauche
repose pieds
 
tel 0622252790
ou chapichapo2@free.fr
 
dsd  
 


 
EDIT: le lien marche pas, pour trouver l'annonce tu vas sur le forum du site -> moto puces -> chercher "CB 500"

merci pour l'info
 
(le lien marche très bien :d)

mood
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Posté le 13-04-2004 à 10:33:46  profilanswer
 

n°2468168
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 13-04-2004 à 10:34:15  profilanswer
 

galak a écrit :

Yo les filles :O
 
c l'handicapé qui vous dis bonjour :D
 
[:niktounet]


 
:hello:


---------------
Cassoulet, again !
n°2468176
La_Nouille
Impervious to damage
Posté le 13-04-2004 à 10:35:12  profilanswer
 

SAT 08 a écrit :

merci [:zionkitroll]


 
tu penches autant que quineto la :D

n°2468179
e_esprit
Posté le 13-04-2004 à 10:35:52  profilanswer
 

michounette a écrit :

merci pour l'info
 
(le lien marche très bien :d)


Ah ? chez moi il m'affiche que la frame de gauche :/

n°2468187
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 13-04-2004 à 10:38:18  profilanswer
 

ktulu a écrit :


 
Toujours la meme: ma mienne  [:kunks]
 
Etat actuel:
 
Arriere:
Precompression: 2/5 (peu quoi)
Compression: 1/4 (full dur)
Detente: 1/4 (serree a fond)
 
 


 
Ouai, ben tu ferais mieux a mon humble avis de remettre 2/4 a la compression et la detente (valeur medium) et de serrer la precontainte a Toc ou juste un cran en dessous du maxi.....
 
et ensuite rereggle ton hydraulique a partir de la nouvelle valeur de precontrainte ;)


---------------
Cassoulet, again !
n°2468192
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 13-04-2004 à 10:39:02  profilanswer
 

SAT 08 a écrit :

yarrive pô [:sisicaivrai]


 
salut Satounet :hello:


---------------
Cassoulet, again !
n°2468207
Profil sup​primé
Posté le 13-04-2004 à 10:41:22  answer
 

Elessar777 a écrit :


 
Ouai, ben tu ferais mieux a mon humble avis de remettre 2/4 a la compression et la detente (valeur medium) et de serrer la precontainte a Toc ou juste un cran en dessous du maxi.....
 
et ensuite rereggle ton hydraulique a partir de la nouvelle valeur de precontrainte ;)


 
Je vais essayer ca aussi, mais avec 1 de detente je suis arrive a avoir une bonne precision en courbe, au detriment de precision sur route (elle cherche sa route en ligne droite).
Je me demande si il y a un bon reglage sur cette moto...

n°2468208
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 13-04-2004 à 10:41:26  profilanswer
 

bel avatar satounet (je sens que je suis grillé pour la suite mais je le dis quand meme) mais tu penches comme un Quiqui qui se prend pour Galak [:rofl]


---------------
Cassoulet, again !
n°2468212
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 13-04-2004 à 10:42:13  profilanswer
 

ktulu a écrit :


 
Je vais essayer ca aussi, mais avec 1 de detente je suis arrive a avoir une bonne precision en courbe, au detriment de precision sur route (elle cherche sa route en ligne droite).
Je me demande si il y a un bon reglage sur cette moto...


 
ne souffrirais tu pas d'un desaccord de reglage de suspension AV/AR ? [:meganne]


---------------
Cassoulet, again !
n°2468216
canaille
beyond the limits
Posté le 13-04-2004 à 10:43:09  profilanswer
 

ktulu a écrit :


 
Toujours la meme: ma mienne  [:kunks]
 
Etat actuel:
 
Arriere:
Precompression: 2/5 (peu quoi)
Compression: 1/4 (full dur)
Detente: 1/4 (serree a fond)
 
 

1/4 a fond ?
 
sur les amortos de ZRX que j'ai, c'est plutot l'inverse mais bon...


---------------
You cannot refer to something as your sister's without showing a picture of the sister in question. || made in Mattighofen
n°2468218
spinous
cb500 rider
Posté le 13-04-2004 à 10:44:39  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :


 
Ouai, ben tu ferais mieux a mon humble avis de remettre 2/4 a la compression et la detente (valeur medium) et de serrer la precontainte a Toc ou juste un cran en dessous du maxi.....
 
et ensuite rereggle ton hydraulique a partir de la nouvelle valeur de precontrainte ;)

:hello:  
 
 
 :pt1cable:  
Rah putain, moi aussi faut que je regle ma suspate ... mais j'panne rien a votre charabia :lol:


---------------
Forum CB500
n°2468223
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 13-04-2004 à 10:46:00  profilanswer
 

canaille a écrit :

1/4 a fond ?
 
sur les amortos de ZRX que j'ai, c'est plutot l'inverse mais bon...


 
il a du le dire a l'envers, il doit etre a 4/4 (1/4 correspondant surement au moins serré et 4/4 au plus serré.....) ....
 
enfin, ca me semblerait logique et c'est comme ca que je l'ai compris :)


---------------
Cassoulet, again !
n°2468224
Profil sup​primé
Posté le 13-04-2004 à 10:46:14  answer
 

Elessar777 a écrit :


 
ne souffrirais tu pas d'un desaccord de reglage de suspension AV/AR ? [:meganne]


 
Probable... Mais compare au B12 de Booster, la suspension est tres molle.
 
Booster est monte dessus, on se prend une courbe, apres l'effet D208 (il chausse du BT), j'etais derriere, et je vois l'arriere qui commence a pomper severe, il a du rendre la main pour la reprendre ensuite.
 
Je vais la remettre d'origine en reglages et durcur la precontrainte a l'arriere.

n°2468227
Profil sup​primé
Posté le 13-04-2004 à 10:47:00  answer
 

canaille a écrit :

1/4 a fond ?
 
sur les amortos de ZRX que j'ai, c'est plutot l'inverse mais bon...


 
Cran 1 = dur, cran 4 = mou  ;)

n°2468229
killer ins​tinct
Bouge pas j'arrive ma louloute
Posté le 13-04-2004 à 10:47:24  profilanswer
 

Gurumeditation a écrit :


 
c'est ce que j'avais en premiere moto :o
 
ca fait 40cv, c'est tout poussif, mais monté en SM avec durits avia et plaquettes métal fritté, c'est de suite plus joueur :)
 
et puis ca doit etre le seul gromono de 180kg passable en supermotard qui peut faire de la route :o
 
 
et bon anniversaire au fait !


 
 :jap:  :jap:  
 
salut tout le monde [:taurus]
 
soleil ultra radieux today [:k-i]
 
ca va sentir la gomme [:azylum]


---------------
passez au SM vous ne le regretterez pas !! http://www.borischambon.com/  /// d3 : KILLER#2821 ///  site moard  : http://moard.ayzo.net/
n°2468235
canaille
beyond the limits
Posté le 13-04-2004 à 10:48:01  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :


 
Ouai, ben tu ferais mieux a mon humble avis de remettre 2/4 a la compression et la detente (valeur medium) et de serrer la precontainte a Toc ou juste un cran en dessous du maxi.....
 
et ensuite rereggle ton hydraulique a partir de la nouvelle valeur de precontrainte ;)

les ressorts du ZRX sont déja achtement raides !
 
et pis merde, otez vous de la tete que la précontrainte joue sur la raideur : LA PRÉCONTRAINTE N'INFLUE PAS SUR LA RAIDEUR DU RESSORT, QUI EST UNE CONSTANTE


---------------
You cannot refer to something as your sister's without showing a picture of the sister in question. || made in Mattighofen
n°2468236
Profil sup​primé
Posté le 13-04-2004 à 10:48:12  answer
 

Elessar777 a écrit :


 
il a du le dire a l'envers, il doit etre a 4/4 (1/4 correspondant surement au moins serré et 4/4 au plus serré.....) ....
 
enfin, ca me semblerait logique et c'est comme ca que je l'ai compris :)


 
Non non, d'apres tout ce que j'avais lu, c'est: 1, l'ouverture est serree, ce qui force l'hydraulique -> amorto plus dur a compresser. Inverse pour le 4 -> ouverture plus grande, moins dur a compresser.

n°2468247
Profil sup​primé
Posté le 13-04-2004 à 10:50:03  answer
 

canaille a écrit :

les ressorts du ZRX sont déja achtement raides !
 
et pis merde, otez vous de la tete que la précontrainte joue sur la raideur : LA PRÉCONTRAINTE N'INFLUE PAS SUR LA RAIDEUR DU RESSORT, QUI EST UNE CONSTANTE


 
Bah moi ce que je vois, c'est que ca monte et ca descends la moto, mais ca change pas des masses de choses...

n°2468248
canaille
beyond the limits
Posté le 13-04-2004 à 10:50:08  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :


 
il a du le dire a l'envers, il doit etre a 4/4 (1/4 correspondant surement au moins serré et 4/4 au plus serré.....) ....
 
enfin, ca me semblerait logique et c'est comme ca que je l'ai compris :)

soit.
 
mais y a des graduiations, donc ... :d


---------------
You cannot refer to something as your sister's without showing a picture of the sister in question. || made in Mattighofen
n°2468267
canaille
beyond the limits
Posté le 13-04-2004 à 10:53:12  profilanswer
 

ktulu a écrit :


 
Cran 1 = dur, cran 4 = mou  ;)

suis a 2 en compression, 3 en détente.


---------------
You cannot refer to something as your sister's without showing a picture of the sister in question. || made in Mattighofen
n°2468271
La_Nouille
Impervious to damage
Posté le 13-04-2004 à 10:53:40  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :

bel avatar satounet (je sens que je suis grillé pour la suite mais je le dis quand meme) mais tu penches comme un Quiqui qui se prend pour Galak [:rofl]


 
en effet :D

n°2468274
Profil sup​primé
Posté le 13-04-2004 à 10:54:28  answer
 

canaille a écrit :

suis a 2 en compression, 3 en détente.


 
Ouais, mais CB, donc poids legerement inferieur a mon Panzer... Et ta fourche est differente aussi, ca doit influer aussi j'imagine, donc je peux pas trop comparer  :/

n°2468275
canaille
beyond the limits
Posté le 13-04-2004 à 10:54:34  profilanswer
 

ktulu a écrit :


 
Bah moi ce que je vois, c'est que ca monte et ca descends la moto, mais ca change pas des masses de choses...

oui, ça ne sert qu'a modifier la course morte de l'amorto.


---------------
You cannot refer to something as your sister's without showing a picture of the sister in question. || made in Mattighofen
n°2468276
canaille
beyond the limits
Posté le 13-04-2004 à 10:55:23  profilanswer
 

ktulu a écrit :


 
Ouais, mais CB, donc poids legerement inferieur a mon Panzer... Et ta fourche est differente aussi, ca doit influer aussi j'imagine, donc je peux pas trop comparer  :/

et on en fais pas la meme utilisation aussi.
 
Combien de KM tes amortos ? sont peut etre raides :(


---------------
You cannot refer to something as your sister's without showing a picture of the sister in question. || made in Mattighofen
n°2468284
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 13-04-2004 à 10:56:26  profilanswer
 

ktulu a écrit :


 
Probable... Mais compare au B12 de Booster, la suspension est tres molle.
 
Booster est monte dessus, on se prend une courbe, apres l'effet D208 (il chausse du BT), j'etais derriere, et je vois l'arriere qui commence a pomper severe, il a du rendre la main pour la reprendre ensuite.
 
Je vais la remettre d'origine en reglages et durcur la precontrainte a l'arriere.


 
quand on est un peu perdu dans les reglages, c'est le meilleur a faire :jap:
 
recoller les valeurs mediums pour l'hydraulique, durcir la precontrainte, et tester pas a pas :)


---------------
Cassoulet, again !
n°2468286
spinous
cb500 rider
Posté le 13-04-2004 à 10:57:12  profilanswer
 

Dites et quand l'arriere et l'avant louvoi (l'arriere c'est vraiment tres léger ... genre j'ai du le sentir qu'une seule fois) avec de la vitesse genre à 180-200 ... Faut faire quoi ?


---------------
Forum CB500
n°2468290
canaille
beyond the limits
Posté le 13-04-2004 à 10:57:34  profilanswer
 

Elessar777 a écrit :


 
quand on est un peu perdu dans les reglages, c'est le meilleur a faire :jap:
 
recoller les valeurs mediums pour l'hydraulique, durcir la precontrainte, et tester pas a pas :)

:jap:  
 
et toucher un parametre a la fois.


---------------
You cannot refer to something as your sister's without showing a picture of the sister in question. || made in Mattighofen
n°2468294
Profil sup​primé
Posté le 13-04-2004 à 10:58:56  answer
 

canaille a écrit :

et on en fais pas la meme utilisation aussi.
 
Combien de KM tes amortos ? sont peut etre raides :(


 
28000+km
 
Je sais pas trop: je l'adore ma ZRX, a deux c'est bien, elle a un bon moteur (j'ai pas trop aime celui de la B12 de Booster, mais je l'ai pas assez teste non plus).
 
Vais peut-etre aller faire un tour chez le concess  [:thektulu]

n°2468296
e_esprit
Posté le 13-04-2004 à 10:59:05  profilanswer
 

killer instinct a écrit :


 
 :jap:  :jap:  
 
salut tout le monde [:taurus]
 
soleil ultra radieux today [:k-i]
 
ca va sentir la gomme [:azylum]


 [:albator7k]

n°2468303
Profil sup​primé
Posté le 13-04-2004 à 11:00:11  answer
 

Elessar777 a écrit :


 
quand on est un peu perdu dans les reglages, c'est le meilleur a faire :jap:
 
recoller les valeurs mediums pour l'hydraulique, durcir la precontrainte, et tester pas a pas :)


 

canaille a écrit :

:jap:  
 
et toucher un parametre a la fois.


 
C'est le probleme: je le fait, j'arrive a un bon accord, mais avec une autre utilisation, ca degomme, oblige de faire un compromis et la ca foire... Un peu decourage sur ce coup-la  :/

n°2468304
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 13-04-2004 à 11:00:12  profilanswer
 

canaille a écrit :

les ressorts du ZRX sont déja achtement raides !
 
et pis merde, otez vous de la tete que la précontrainte joue sur la raideur : LA PRÉCONTRAINTE N'INFLUE PAS SUR LA RAIDEUR DU RESSORT, QUI EST UNE CONSTANTE


 
les ressorts du ZRX sont p'tet "vachement raides" comme tu dis sur une moto de 160 kg comme le CB, mais ils ont pas l'air si "raides" pour une machine de 250kg (p'tet plus) comme le ZRX , hein monsieur canaille ?
 
et durcir la precontrainte, tu vas retourner dans tes livres de meca et voir ce que ca peu apporter en dynamique a ton ressort.... :jap:
 
personne ici present n'a contesté que la raideur K est une constante, alors arrete de crier et calme toi :o


---------------
Cassoulet, again !
n°2468308
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 13-04-2004 à 11:00:46  profilanswer
 

ktulu a écrit :


 
Non non, d'apres tout ce que j'avais lu, c'est: 1, l'ouverture est serree, ce qui force l'hydraulique -> amorto plus dur a compresser. Inverse pour le 4 -> ouverture plus grande, moins dur a compresser.


 
:jap:
 
on est d'accord :)


---------------
Cassoulet, again !
mood
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