Reprise du message précédent :

personne ne vient au magasin
 
 
et toi , t'es pas au taf j'espère ?

 
Vu le temps, moi aussi j'aurais une furieuse envie d'aller a un magasin de hardware    

 
 
 
allez viendez , on a du café bien chaud

Fais trop chaud pour allez dans un magasin

 
 
çà pleut et sa caille là à rethel  
 
 
allez pour se remettre d'aplomb
 

 
Moi aussi    
 
Et en plus j'ai un divan bien confortable  
 
 
Et la vaisselle qui m'attend  

 
 
mouais , j'préfère la noir

marie toi et demande un lave vaisselle

 
Il fait super beau et chaud à Lyon.
Un temps pour faire de la moto... Mais j'en ai pas

Mouai c'est comme qui dirait encore pas mal humide aujourd'hui quand meme

 
C'est vrai

tous !
 

 
tu avais pas un mp a faire toi ?

Cet aprem, mag' d'occas

c quand que tu met le cbr en vente    
 
mais préfére avec sabot

vu que ca a l'air mort :
 
questions de noob :
 
1/je sais toujours pas a qui/quoi me fier pour savoir la pression a mettre dans les pneus de ma moto.  
 
Je mets quoi? Ce que le constructeur de la moto préconise ? Ce que le fabricant de pneu préconise ? Ce que mon mécano préconise ? Au feeling ? Au hasard ?  
 
2/j'ai un evo a l'avant, et j'hésite a mettre un evo a l'arriere ou un diablo    
la question est: est ce que c'est pas plutot mauvais d'avoir un pneu qui accroche plus a l'arriere qu'a l'avant ?

 
on fait plutot le contraire d'habitude ...

sinon perso pour la pression, je met ce qui a marqué dans le livret de la moto

 
C'est pas beau le X-post

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] egory=9842
 

 
un mix de tout ça!!
 
et franchement la question que tu pose concernant le pneu avant ou arriére m'inquiéte!!
kan je vois les théorie  ou les discours que tu tiens des fois et que t pas capable de comprendre qu'il vaut mieux un pneu accrocheur devant plutot que derriére!!  
 
je sais pas, ça parait kan meme logique!!  
 
heureusement que tu fais des études d'ingé, sinon j'aurais eu peur!!!  
 

 
ouais ben la, va falloir que tu prenne la place de ton patron pour assurer l'entretien de cet engin!!

 
Mine de rien ca me trotte ds la teten, y a un pivert qui repete porsche ds ma tete
 
Apres les 4 murs et le toit je craquerai
 
Mon voisin vx plus vendre la sienne
 
Ca me laisse du tps  

 
gras > justement
pour moi aussi ca parait logique, et j'ai toujours eu du pneu plus soft a l'avant ou au moins aussi soft que derriere.
 
Mais j'aimerai voir au dela des apparences Si ca change pas grand chose je mets un diablo, sinon je met un evo. Ou un mac50
 
 
pour le livret constructeur, bah je l'ai pas donc je sais pas

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] egory=9842
 

 
Spa vrai d'etre aussi materialiste galak

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] egory=9842
 
c le prix d'une bonne baraque ca

 
d'une petite baraque alors, et pas en rp
 
la maison de mes parents (195m², 1000m² de terrain, 500m plage) n'est pas encore a vendre qu'on leur en a proposé 300.000?
 

 
ben je vais faire une réponse qui va sembler présomptueuse, mais je pense que de la physique pure vu la géométrie des motos actuelles.
 
le pneu avant doit bien accrocher pour ne pas glisser et maintenir une trajectoire idéal, alors que le pneu arriére doit lui passer la puissance!!
 
Yaka voir comment sont trés souvent monté les pneus de course!!
tendre a l'avant, médium a l'arriére ou les deux tendre, mais je pense qu'il doivent rarement mettre du dur a l'avant et du tendre a l'arriére!!!

 
t malade tio pas par chez moi
 
avec 75 000? y a moyen de trouver

nonox > oui ca je le vois, mais je parle pas de mettre un pneu tendre a l'arriere et un dur a l'avant
 
j'ai déja un pneu tendre devant,j'hésite a mettre du moins-tendre-mais-qui-dure-plus-longtemps-et-tient-mieux (diablo) , mettre le meme pneu qu'a l'avant, ou mettre un dragon GTS (que je connais déja et que j'aprécie moyen)

http://www.lacentrale.fr/recherche [...] popup=non#
 

mais si voyons, cai mieu pour les glisses de l'avant  
 
 
avec un pneu plus dur à l'avant quand tu passe la puissance le pneu avant décroche légerement et glisse vers l'intérieur de la courbe donc on tourne mieu

 
Le diablo est moins tendre que le Evo?    
 
Ca, ca me semble tres bizarre, vu que la R6 que je testais avait du Diablo.

chub & nonox > oui bon ca va, le whisky tape un peu fort ce matin
 
et cet apres midi je refais toutes les mises a la masse de la tuture (au niveau de la motorisation, sinon j'ai pas fini)
et j'monte mon totoradio mp3  
 
au moins j'aurai de la musique pour attendre la dépanneuse si je tombe en panne a perpete les bains

 
Sauf si panne de batterie et/ou circuit electrique  

 
Sa tuture a un dispositif qui recupere le litron de sueur qu'il produit en esseyant de reparer les innombrables pannes et qui en produit de l'electricite  

 
le diablo c'est la génération d'apres le evo.
Il est moins tendre mais chauffe plus vite et reste a T° a peu pres constante une fois chaud, ca permet de le faire durer plus longtemps tout en ayant chauffé son pneu en 400 metres .
Apparament il y aurait un produit dans la gomme qui bloque la montée de température des qu'il est  a T° optimale. Par contre ca a ses limites, si tu matraques le pneu il chauffera un peu plus bien sur.
 
enfin ca c'est ce que me dit mon mécano, et j'aurai tendance a le croire vu que c'est ce qu'il a sur son 1000 cbr

 
 
ben déja dans ma voiture y'a plus d'alternateur, j'ai réussi a convertir le démarreur en démarreur/alternateur
 
par contre j'avais prévu de carrément virer l'alternateur, ben c'est pas une bonne idée en fait. parce qu'il faudrait changer la courroie dans ce cas (trop longue) .

 
Ok pr le porduit ds la gomme
 
Par contre si c le meme q le notre q l'on utilise ca marche pas  

 
qué yé soui portuguesh, qué yé comprends pas

Bas suis ds le caoutchouc, nos joint doivent resister a differentes contraintes (1500°, fluides etc...)
 
Pr ca on met des additifs (tissus, accelerateurs, etc...)
 
Et bien y a bcp de poudre de perlapapin dedans quoi