Reprise du message précédent :

j'imagine

 
ha ba kan tu vois les 205 monté avec des moteur de MI16 d'aprés ce que m'expliquait TNZ, tu comprend pourkoi tu les vois arriver vite!!!

cool

En gros :  
TNZ's 205 : 150 ch avec un 1.9L 8 soupapes
Les Clio : 200 à 220 ch avec un 2.0 L 16 s ... et une caisse qui tien plus fort d'origine
 
Donc les seuls moments où on peur causer, C dans le serré où la puissance seule ne permet pas de faire la différence  

c clair      
 
 

http://perso.wanadoo.fr/gloubi/apresrallye1.jpg
http://perso.wanadoo.fr/gloubi/apresrallye2.jpg

 
 
on l a fait sur une 205 a un copain ca pousse bien comme petit chose, sinon tu cherches un TCT et tu le mets dans une 205 c assez fun dans le style

 
on  a penser faire une collecte parmi les moards pour sponsoriser TNZ a monter une clio comme il faut!!
 
a vot'bon coeur m'sieur dame, il manque 15000?

34 ou 37 par là

XAVIER !!!!!!!!!!!!!
 
 
tu manges avec nous demain ?

 
Bah ouai
 
c'est ce que je te disais l'autre soir, c'est le bloc 405 MI16, 309GT16S..... ca sors deja plus de 160 cvx de base, alors avec une prepa, ca grimpe facile a 210-220 cvx

tu en veux pour ta conso perso ?

Wouaip, mais l'budget voiture n'est poa l'même

 
pinaille pas, sinon la prochaine fois je te monte les jantes a l'envers!!!

 
j'ai vu une prepa a 220 cvx sur une 106 S16 allégé vers les 750 kg.... couple court.... comment ca doit avionner sa grand mere ce truc la  

 
en fait me suis trompé, c'est celui de TNZ que je trouve fun (un avatar avec marqué presence-pc sur hfr, c'est la classe)

 
TCT ??? koikesse???

 
ohhhhhhhhhhhhh , on voit mon avatar

Putin y a pleins de jap ds l'usine
 
Dont un avec un beau bloucon jaune fluo marqué : kawasaki BK 192

 
KLER
 
c'est dommage
 
faudrait que tu choppes un moteur de 309GTI16, le 2L qui avionne sa race, pour le coller dans ta 205

 
Après une belle après midi à faire des montées de Saint Martin pleines de virolos, il me reste plus que 2cm de paraphine de chaque côtés. J'commence à retrouver confiance après la gamelle gazoil style  
Encore quelques petits week end d'entrainement et je serais fin prèt pour les arsouilles moards

Turbo CT (celui des 806) ... j'en ai vu un monté dans une caisse de 205 1.6L chez eurofac

 
c'est le 2L 16 soupapes turbo basse pression qui equipe la 806 2L turbo.....
 
et ca crache violent dans une 205
 
je deja vu une prepa comme ca.

 
te fais pas des films non plus!!
 
on roule assez lentement en générale!!

Mais après C plus conforme

 

 
quand tu sais que le moulin de ma 106, rien qu'en changeant le calculo d'injection et les arbres a cames, ca tourne entre 165 et 170 cvx....

 
sur la route non, mais en rallye si, non ???

 
ca depend en quel classe/groupe tu cours non ?

Certes, mais avant ça, faut revoir toute la liaison au sol ainsi que l'ensemble boite/transmission pour encaisser tout ça

 
Bientot, tu seras plus tout seul à te balader

Sur la route, ca dépend de l'expert de l'assurance ...    
 
En rallye, tu te mets l'auto sous le bras et tu rentres chez toi ... souveins toi de l'auchan à 19h45

Ah bon ?! On m'aurait menti ?!!! A l'insu de mon plein gré en plus ?!!!  
 
 
De toute facon, il me reste de la paraphine sur les bords ... donc vitesse ou pas, j'penche encore pas assez  

 
j en ai vu un eclate sur moteur en faisant un run. Faut dire que la 205 avec le TCT (avec pression augementée) + le NOS ca faisait un peu bcp

 
même en F2000 ?

wouaip, mais faut avoir beaucoup de temps pour entretenir une groupe F

nop çà vas

 
ha merde!!!

T'as intérèt ... parce que l'autre que j'ai croisé x fois dans les montées/descentes en R1 ben il ouvrait en grand c't'enfoiré ... avec sliders et tout ... m'a laissé sur place

 
Bah, ca c'est compris dans la formule.
 
le chassis, c'est le plus important. tu seras sans doute complement d'accord avec moi la dessus
quand t'as un excellent chassis, tu peux t'interesser a la puissance
 
c'est bien pour ca que le moulin de la Zaza-mobile est tres peu touché et que par contre les liaisons au sol sont bien optimisées

Wouaip, et C limite pour le groupe F (tout court) ... et faut se faire délivrer un passeport technique ad-hoc
 
Mé bon, faut savoir aussi que la caisse de 205 a du mal à faire passer 200 ch par terre, même avec les ultimates amortos etc ...