si si , ca a existé....
Fantastique machine.... j'ai eu l'occasion d'en conduire un sur 80 bornes de departementales viroleuse.... c'est ce que j'appelle un pisse feu
70 cvx pour un poids tres contenu, pres de 15000 tours.... une belle gueule....
sacrée machine.... bien sur c'est creux sous 8000, mais alors au dessus, c'est dur de croire qu'on est assis sur un 400....
 
Pour le Z1000, j'ai lu ce genre de critiques sur les deux versions, mais ca semble moins sensible sur la version 140, parce qu'elle explose a haut regime, alors que la version 100 est castrée au moment ou ca commence a vraiment s'arracher.

 
oui ca existe, enfin, ca a existé... comme le 400 VFR, le 400 FZR et meme le 400 GSXR mais celui la n'a jamais été importé en europe....
 
et officiellement, c'est 106 CV CEE le bridage en france....
norme ISO.
 
Le speed triple delivre sa puissance differement, plus de couple en bas, moins d'allonge en haut....
 
Mais honnetement, un Z1000 full.... ca va te coller les yeux au fonds des orbites, et je doute que tu sois a meme d'en exploiter 20% du potentiel... alors bon.... VA ESSAYER, ca vaut mieux que les "on dit"....

 
je ne veux pas me meler de votre discussion, MAIS, il t'a pas incendié la gloubi... ou c'est mal le connaitre
 
 

 
ben moi qui avait jamais trouvé qqun d'autre qui en avait testé une...je sais qu'on est au moins 2 maintenant      

 
J'me mele ptêt de ce qui ne me regarde pas, mais je ne vois vraiment pas à quel moment il t'a incendié.    
 
Pis ça : "syndrôme parisien inside", on a vu plus classe.    

Ca chauffe aujourd'hui, Eh les gars le WE c'est dans 2 jours   , petez pas un boulon avant        

les TCatiens =>

 
moi j'ai testé le 400 bandit  
 
de la bombe de balle atomique

 
ben moi qui avait jamais trouvé qqun d'autre qui en avait testé une...je sais qu'on est au moins 2 maintenant      

Je parle un peu en connaissance de cause je suis étudiant parisien. m"enfin

Non c'était une remarque, une impression que dès que je dis quelquechose de différent, je suis automatiquement décrié. C'est mal de dire quelquechose sur une moto ? qui plus est une kawa ?    

 
Vive la généralisation    
 
 
 
 
 
"Decrié" ? gloubi n'etait pas d'accord avec ta remarque, il l'a juste dit. Il ne t'a ni insulté, ni attaqué, j'vois pas pourkoi tu pêtes un cable. Zeeeeeeennnnnn....
 
N'est-ce pas decrier gloubi que de decrier le fait qu'il t'ai decrié  ?

 
Non je ne voulais pas dire que c'est nul, mais simplement que dans la logique du journaliste qui commente une moto jugée creuse pour lui (qui ne le serait pas pour nous) et une moto coupleuse pour lui (qui l'est plus pour nous), doit être encore mieux dans cette perspective.
Autant choisir ce que le testeur a vraiment trouvé ouf, t'es plus sur de te dépayser plus longtemps;

 
 
largé a 4000m avec une tdf pour prendre plus de pointe    

Si c'est une impression personnelle, et que tu n'as pas eu le sentiment de m'agresser je retire ce que j'ai dit et tu as le droit à un    
 
sinon    
 
 
   

les TCatiens =>

 
moi j'ai testé le 400 bandit  
 
de la bombe de balle atomique

Je parle un peu en connaissance de cause je suis étudiant parisien. m"enfin
 
Non c'était une remarque, une impression que dès que je dis quelquechose de différent, je suis automatiquement décrié. C'est mal de dire quelquechose sur une moto ? qui plus est une kawa ?    

 
en meme temps, une moto, c'est un tout, pas uniquement un moteur.... et le Kawa est une machine TRES homogene... et d'un excellent rapport qualité/prestations/prix.
 
si tu juges une machine juste sur le moteur, t'as faux.
si tu juges une machine juste sur son esthétique, t'as faux,
Pareil si tu prends en compte que le chassis/cadre/suspensions.... faut considerer l'ensemble, et le ramener au prix ensuite....  
 
Hormis si tu craques pour un achat "passion" et que tu ne veux pas raisonner. (pour une raison ou une autre).

 
Nan, mais la tu juges une moto sur des propos que tu as lu....
et ces propos sont exagérés... je pense que tu vas t'arracher la tete sur un Z1000 si tu en essayes un, et tu reviendras dire ici "je comprends pas pourquoi ce journaleux a ecrit que le Z1000 etait creux"....  
et je dis ca parce que c'est une situation que j'ai deja vécu.

 
le Tcat c'est creux ...  
 
 
 
tu me prete le tien pour que je verifis    
 
 

 
t'es pas sujet au decollement de retine, j'espere    

 
nan plutot a l'eclatage de couille sur reservoir    
J'en ai marre de ca...
 

 
hypothèse : Quand tu freines, tu vas vers le reservoir
 
Or si tu freines, t'es un lâche
Si t'es un lâche, t'as pas d'couilles
 
donc si tu freines, t'as pu d'couilles.
 
CQFD    
 

La dernière phrase que tu as écrite résume ce que je voulais écrire, moi. Je ne parle pas que du moteur, mais puisque l'on avait commencé par ça, et entamé sur les journalistes, j'ai continué.
On pourrait prendre le même exemple avec le cadre, décrié par des journalistes essayeurs (suffisamment apte à répondre à notre conduite lambda) et un autre cadre adulé par un journaliste, qui devra sans doute, nous apporter à nos petites mains, la moto avec un potentiel énorme, même si elle sera pas exploité.
 
Evidemment, peut-être que la critique du journaliste sur tel ou tel chassis jugée nul à ses yeux, peut faire de l'ombre à une moto qui pourrait alors convenir au commun des mortels... Faudrait faire une enquête des achats en fonction des lecteurs des magazines, pour que ce soit objectif.

 
le Tcat c'est creux ...  
 
 
 
 
 
 
tu me prete le tien pour que je verifis    
 
 

 
hypothèse : Quand tu freines, tu vas vers le reservoir
 
Or si tu freines, t'es un lâche
Si t'es un lâche, t'as pas d'couilles
 
donc si tu freines, t'as pu d'couilles.
 
CQFD    
 

 
c'est bien pour ca que je te dis d'essayer
rien ne vaut sa propre opinion sur un produit quel qu'il soit pour etre sur de ne pas etre decu ou d'avoir mal jugé le produit en ne raisonnant que sur l'avis de quelqu'un qu'en plus tu ne connais pas forcément (donc, tu ne connais pas ses attentes, ses desideratas, ses centres de priorité, son profil de conduite, sa maitrise de la technique du pilotage....)
 
 

 
Malheureusement tout le monde n'a pas l'occasion, les concessionnaires sont de plus en plus sélect. C'est pour cela que chacun se réfère aux testeurs des magasines, en toute confiance d'ailleurs.

 
 
moi j'ai fait confiance a gloubi et elessar...
 
Et maintenant, y me disent que ma moo elle est pas bien...  
 
 
C'est des traitres....  

 
Malheureusement tout le monde n'a pas l'occasion, les concessionnaires sont de plus en plus sélect. C'est pour cela que chacun se réfère aux testeurs des magasines, en toute confiance d'ailleurs.

 
va t'occuper de ton avatar touaaaaa

 
 
moi j'ai fait confiance a gloubi et elessar...
 
Et maintenant, y me disent que ma moo elle est pas bien...  
 
 
C'est des traitres....  

 
le Tcat c'est creux ...  
 
 
 
 
 
 
tu me prete le tien pour que je verifis    
 
 

 
 
De toute façon les motards sont des méchants jaloux en plus    

 
Malheureusement tout le monde n'a pas l'occasion, les concessionnaires sont de plus en plus sélect. C'est pour cela que chacun se réfère aux testeurs des magasines, en toute confiance d'ailleurs.

 
 
moi j'ai fait confiance a gloubi et elessar...
 
Et maintenant, y me disent que ma moo elle est pas bien...  
 
 
C'est des traitres....  

 
il l'on fait expres en esperant que je ne les mettrai pas minables mais c'est foutu je les pourri qd meme avec un mains dans le slip    
 
 

 
HAHAHAHA, je te jure que je veux voir ca
on testera dans la vallée de chevreuse

 
t'es un peu mechant la.
je comprends parfaitement qu'il fasse le meme modele dans 2 cylindrée differentes, c'est TRES bien justement..... tout le monde n'a pas les memes attentes.