Reprise du message précédent :

 
ma carte de France s'arrete ... en France
L'Andorre étant une principauté indépendante, elle est pas sur la carte

carte de merde

 
bah elle est toute pourrite, la mienne comprend l'andorre, et le nord de l'espagne

 
J'ai son premier tableau
 
COmme tu dis on sait jamais  

 
je pense a un probleme d'allumage pour plusieurs raisons :  
 
-elle m'a déja fait des coupures 4 => 3 cylindres en pleine accélération avant (TRES stressant quand on commence a doubler et que le 33 tonnes qui arrive en face se rapproche) .
 
-je me suis retrouvé pour la premiere fois a démarrer sur 3 cylindres apres avoir lavé ma moto et insisté sur le réservoir (et le faisceau passe juste en dessous, mauvaise idée )
 
-bougie : ca m'étonne, j'ai eu des coupures 4=>3 cylindres avant de changer les bougies également.
 
-circuit d'essence : possible, mais bizarre.
 
 
Ce qui m'étonne le plus, c'est que ca l'ait fait au moment le plus calme J'avais super mal aux cervicales (passer 500km en limande ca fait un peu mal au dos) donc j'étais redescendu de 180 a 130/140 . Et quelques kilometres plus loin, galère
 
au fait je confirme : a 180 je fais exactement 204km avant de tomber en réserve
 
Et le niveau d'huile n'a pas bougé d'un micropouce, toujours sur FULL  (180 en 6ieme = 9500 tours vent de face, 9000 tours pas de vent )
 
je vérifierai demain pour les bougies, a mon avis c'est le faisceau d'allumage / la bobine HT (ou le delco si y'en a un sur une moto ??? )

 
pour le ZRX bleu tu cherches
 
 
il doit etre dans les 100 pages précédentes
 
J'ai posté un paquet d'annonces en meme temps, et c'est la premiere fois que je parlais d'acheter le XR, donc dans le post tu as comme mots clefs :
 
ZX6R VFR 650W (ou W650 ?? ) ZRX  GSXF XR
 
l'était pas cher le ZRX, 5900€ si mes souvenirs sont bons (avec 14.700km si mes souvenirs sont toujours aussi bons)

 
6300, pas 5900 ooo

j'étais pas loin
et c'est moins cher que celle de ktulu avec moins de kilometre
et c'est négociable
et le garageot m'a promis 10% de comm si je vendais 5 bécanes du magasin
 
tu veux pas un gixef avec des problemes d'allumages qui consomme pas trop et qui demande qu'une bulle haute ? Pas cher, 3500€

Bonne nuit tt le monde

uéé, bonne nuit
 
d'ailleur je vais faire pareil, j'ai un poil mal aux bras ... D'habitude j'arrive a poser mes coudes sur mes genoux quand je me met en limande sur cette bécane, mais la j'y arrivais pas, mes coudes glissaient  
Du coup j'ai l'impression d'avoir une crampe sur chaque muscle des bras tellement ils sont durs

 
oué, mais je préfère le VFR, en fait.  

ah au fait, faut rajouter 1000km au gixef (et si je passe au Pas de la case lundi, faudra encore en rajouter 600 ou 700 )

pour le prix du VFR t'as de quoi acheter mon gixef et le 650W

 
ouais, mais si c'est pour rester dans les chiottes, inutile que je me casse la tête à changer de meule

 

méchant
 
9500€ y'a de quoi prendre le ZRX , le XR et le retaper si besoin quand meme ... c'est quoi ton budget déja ? Et le type de meule que tu vises ? Il a un bon gros stock, ils ont fait beaucoup de reprises client a mon avis

pis je verrais ca demain, la je vais  
 

Au fait, je passe demain chez le concess buell, voir si y'a moyen d'essayer un 12r ou un 12s pendant que je suis la

 
6000-6200e, et j'ai vu ce matin un VFR qui collerait parfaitement à ce que je rechercher
 
40 000 KM
modèle 2000 ( rc46d )
le D207 arrière a été monté à .... 26 000 et des brouettes  
toutes factures Honda
bulle haute + origine, dosseret de selle, tapis bagster, sacoche bagster, kit chaine neuf, freins récents
famille de tarmos, trois vfr dans la famille, ça a été leur premier, les deux fils roulent en VFR.  
et ça, c'est celui du père, un paisible retraité qui n'a pas l'air de cultiver le mode "arsouille"
bref ...

 
essais gratuits, ils en font la pub dans moto jojo

ouep
 
g meme reçut une invitation chez moi pour aller l'essayer

 
tu prend pas celui du journaleux finalement ???

 
bah il est moins interressant.  

en plus, c'est un rc46A, qui consomme carrément plus. et je préfère l'éclairage vert du compteur du RC46D.

-anti-arasite defaillant peu etre ou raccord entre eux et les fils HT pa top et si tes fils HT sont pa tout a fait impermeable tu peux perdre l'etincelle a la bougie.
 
-pour le moment calme : voit tes cuves et gicleur de carbu kan jai acheté mes 2 CB500, avec les 2 je suis rentré sur un cylindre a bas regime : cuve sale
 
-Delco : ya pa sur moo : c'est du tout electronike

par contre, nonosque, demain, prend tes batteries pour l'APN, les miennes sont mortes et ma mère a du ranger le chargeur, a un endroit qu'elle a surement du juger tout à fait logique.  

 
 
ça me rappelle la mienne de mere

 
valaaaaa

 
absolument indispensable

caÿplujolÿ

 
c'est un truc livré en standard avec toutes les moman ça!!

vivement que la version b2.05 sorte !

AH ouÿ, le vfr a aussi un mig position haute full barouf

y'a l'origine avec au moins ?

yop, en état parfait.  

alors c bon, parce qu'avoir un pot full barouf c cool, mais en avoir un homologué en réserve au cas ça peut bien servir
 
alors c décidé pour la vfr ?

 
Autre possibilité, que j'ai connu chez qqun et qui a été très difficile a d&tecté: la membrane de dépression du réservoir. Exactement la meme chose sur un twin: un coup 2 cyllindres, un coup un, elle s'éteingnait etc. Ben c'était ca...mais on a trouvé après pas mal de recherche.
 
(je ne sais pas si ce ca s'applique ici, mais au cas ou...)

debout les lopettes, je sens que spinous va me gueuler apres tout a l'heure
 
j'ai vraiment fatigue en moi
 
bonne nuit

voulais t'appeler, plus de batteries...
 
normalement je serai là

 
a savoir, le KI fatigué ne sait plus parler francais...
Pourquoi il va gueuler spinous, ne me dit pas que tu ramenes personne avec toi...

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