Reprise du message précédent :
han  

Avec de faux airs du cratère de Ngorongoro
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/372600

 
Superbe!
 

Salut les pros! Désolé de réveiller le topic pour parler de moo mais j'ai récemment monté des EMC Road 1 sur la GroSse et je trouve que l'arrière a tendance à pomper dans les virages. Faudrait que je titille quoi comme réglage?

911 est demandé à l'accueil

Je vois pas de problème à ce que la grosse ait tendance à pomper quand tu la titilles.

L'amorto n'est pas encore bien rodé mais j'étais sur des virages à moins de 50km/h

Non mais c’était pas une réponse sérieuse    
C'était plutôt une réponse bien lourde  

ah oui, j'avais oublié le ton du topac  

CMB !

Voilà voilà

 
Si je dit pas de connerie tu a une hydraulique couplé détente/compression sur ces models?  
 
Si c’est bien le cas il suffit de fermé un peut l’hydraulique

Je teste. Merci!

On m'invoque ?

 
https://emc-suspensions.fr/en/index [...] tachment=1
 
Attention c’est petite évolution par petite évolution.  
Faut prendre le temps sur un parcours représentatif, qu’il faut réaliser de la même manière, plusieurs fois.

 
genre tu sais régler des suspat' toi
 
ca va gloub ?

 
comme le viock. sur un emc sportshock 1, detente et compression sont couplées, tu ressers de 2/3 clicks, tu testes (meme parcours), jusqu'a ce que le phenomene de pompage cesse

Ô grand dieu de la mise au point dont le feeling fait de toi le fils naturel d'alain prost et valentino rossi, eclabousse nous de ta superbe faconde technique.  

"je sers tout a fond, et je passe à fond".

c'est fou ce qu'on peut écrire comme conneries quand on se fait chier entre 2 réunions de maÿrdes

je teste ce WE si j'ai le temps.

Bonjour, je suis nouvelle.

C'est bien ici qu'on s'astique le fondement avec des pistons huileux ?

 
J'ai plus besoin j'ai un bouton magique qui le fait pour moi maintenant.  
Mais trouve UN truc à redire sur mes réglages passés, papy  

 
tu m'as l'air bien renseigné

 
rien à redire en effet mais c'etait marrant un peu de taunt gratuit

J'ai vu la série de vidéos de Laurent Cochet sur son Paris Dakar en Yam 100cc, j'ai beaucoup aimé ! Ce type parviendra-t-il à me donner envie de refaire de la moto ?

Je loupe pas un seul de ses épisodes, mais alors ça me donne TELLEMENT PAS envie d'essayer moi-même xD

Découvrir l'Afrique ça me dit bien mais pas forcément comme lui non plus.

#landrover

 
Cette terre d’anarchie !

Ce dossier antédiluvien

Badaboum la moto

salut tout le monde  
quelqu'un a t-il une petite "expérience" des platines et top case monokey/monolock ?  
thanks

Dans quel sens ?? J'ai 2 shad et ça fonctionne bien

alors  
j'ai acheté une bécane avec top case  
je décide de le changer car trop petit pour mon besoin  
jen prends un sur LBC givi 47 systeme monokey
mais il semble que ma platine ne soit pas compatible puisque le nouveau top ne s'enclenche pas dedans.
Du coup entre monokey monolock etc je n'arrive pas à trouver quel système s'adapate avec quoi en gros.
 
voila ma platine sw motech qui je pensais était monokey ...mais on dirait bien que non puisque ca s'imbrique pas.
 

 

 

La 1 photo c'est le porte paquet et les 2 d'après c'est la platine. C'est bien ça ?
Visuellement ça ressemble à ce que donne Google. Mais si c'est comme chez shad. Monolock et monokey cela ne veux pas dire une platine pour tous les TC mais juste que c'est 1 seul lock (clef) qui ferme ET fixe le top case

oui la photo 1 c'est bien le porte paquet fixé sur la poignée de la bécane  
les 2 autres bien la platine amovible sw motech
ok oui mais du coup comme c'est la bonne platine pour cette moto ca devrait logiquement s'adpater. Mais non je sens bien que le système de la 3e photo ne s'enclenche pas dans le TC

Je comprend rien.

Faut voir les top case.

celui que j'ai pris est un v47 givi
on dirait que le système de fixation interne du top case n'est pas le même exactement entre les 2  
pourtant tout "tombe" au meme endroit  
je capte plus rien non plus

Mets des photos des tc et des platines de tc.