Reprise du message précédent :
y en a un. et ca se paluche grassement.

Couillon

On recrute dans les autres topics pour élargir le cercle

Ca reste du 2 roues
C'est un kif différent mais j'y retrouve l'esprit de liberté également.
Prendre son vélo, partir la journée avec un casse croûte dans le sac, faire 200 bornes, c'est plaisant aussi
Le lendemain est juste plus difficile

Tips : avec une selle ça va mieux le lendemain

On peut bloquer une suspension arrière au même titre qu'une suspension avant    
Mais j'ai été très longtemps team hardtail aussi pour le coté reactif/trial  
 

Pfiou des vélo à plus cher que 75% des motos sur moands  
 

J'ai pensé a ça aussi.  
Réflexion de pauvre je suppose.

Mon vélo d'homme en acier m'a coûte 1000 balles, 1400 balles en comptant la fourche pécho sur RCZ.

Ils coutent plus de 15000€ ??

Ah non j'oubliais un pneu à 65 €, une cassette et un plateau qui ont dû me coûter 100 € à eux deux, et deux spirgrips à 10 € sur Ali.  
 
C'est pas ruineux comme loisir. Enfin, ça peut le devenir si on prend du matos ultra haut de gamme, mais en comparaison de la moto c'est un sport de gueux

 
J’avais ça en tête comme tarif  
Je ne sais pas si ça se négocie proprement sous le manteau dans de sombres allées.
   
 

T’es dans les 25% non merguez  

Probablement  
Mais c’est cool que les gens se fassent plaisir, pas de jalousie icite. Kiffez votre vie les gens c’est important  

Bah tu peux trouver de très bonnes occasions à des tarifs raisonnables (comme mon vélo). En neuf, un VTT honnête ça commence à 2000 balles et ça monte jusqu'à environ 13-15000 €, voire 20000 € pour les trucs exceptionnels sur mesure mékouillenski. En tous cas depuis le Covid, le marché du vélo est devenu encore plus nawak qu'avant et les tarifs ont globalement explosé.

Le blocage de suspension en montée c'est dommage car ça aide vachement au grip (je m'en rends compte en roulant en SR maintenant) et accessoirement quand on grimpe dans du défoncé, c'est pas conseillé de bloquer les suspensions sous peine de les abimer.

Faut définir honnête, je trouve que mon rockrider 8.2 payé 3 ou 400 balles d'occaz tient toujours la route
Il était considéré comme un très bon rapport qualité/équipement/prix à sa sortie et pour moi ça fait toujours largement le taf

Je parle de VTT sérieux là

Ouais ben justement, ici c'est un topic bécane, bière, charcut et Viagra, alors t'es gentil.

T'as oublié le Scénic dans ta liste!!

A mais je kiffe. C'est le résultat de mes différents choix.
Juste que certaines meules font envies. Pas de jalousie, juste des fois se dire j'aimerais bien rouler ca aussi.
Rien de grave. Puis d'ici la fin d'année je vais craquer mon slip pour changer la BM (enfin a mon niveau

M et SUV ....    
Tu aurais du lui cracher au visage et t'en aller avec dédain  

DEHORS LES CYCLISMES !

Par contre sur route faut lâcher 5000e de nos jours  

Tu remplaces "bécane" par "VTT" et à part ça, le programme est le même

 
un Nakamura complite 950c , c'est 1300 boules max, et c'est deja du beau matos

Très content de mon Van Rysel à 1400 balles
OK y'a que la fourche en charbon mais il fait très bien le job

Non. La transmission à la rigueur c'est de l'honnête milieu de gamme qui fait le job, mais les freins, les roues et la fourche c'est du bas de gamme.

Evidemment. Pour le quidam moyen, c'est largement suffisant
Il n'y a que 2 raisons à prendre des vélos à 5K+, la compétition à bon niveau où chaque détail compte et le plaisir / la branlette. Nous sommes sur HFR, il faut donc un vélo à 10K

 
Ah bah je sais bien, y'a un point de deal qui a été démantelé dans mon village, on est 400 sans route traversante (les routes qui viennent au village ne viennent qu'au village, silent hill style) au fond de l'eure et loir

 
  j'ai frôlé l'incident, sur les conseils de l'aut' flicard la j'en ai acheté un juste en dessous de la limite qui fait de moi un branleur y'a 3 jours

Faut se faire plaisir dans la vie

 
Ca vieillit pas forcément très bien mais ça fait le taff, tu penses vraiment aller plus vite et plus loin en mettant plus ?

Tout ça pour se faire écraser par un SUV

Je sais pas ce qui est le plus dangereux entre de la route et du VTT

Au moins en VTT quand tu te tues, c'est de ta faute

 
Alors selon la gauche c'est la faute du caillou/du vent/du soleil/de la société

Vite ! Un rap contre ces enculés de cailloux !

Selon la droite c'est à cause des arabes, des wokes et de la théorie du genre

En montagne, oui clairement
Déjà, dans les descentes de col, tu ne te tapes pas du fading avec des vrais freins.
Et une vraie fourche, ça change la vie quand ça commence à tabasser sérieusement : au lieu de subir, la fourche encaisse tout.
edit : et je ne parle même pas de la géométrie des cadres, qui change absolument tout

 
Alors qu'en fait c'est à cause des noirs, des musulmans et des pédés, rien à voir les mecs