Reprise du message précédent :

visiblement il est déjà eunuque

elles ont l'air plus perf encore, mais honnêtement elles me laissent assez froid visuellement parlant
 
l'asymétrie, c'était l'identité de cette moto

Pas vraiment quand meme

A moins de vouloir monter une équipe de basket avec tes mômes, une clio suffit.
Bon par contre en camping, clairement y avait pas la place pour la glacière  

Je ne suis pas sûr que le fait de faire des enfants c'est se respecter ?

Je sais bien. On partait à 4 en vacances dans une 4L quand j'étais môme. Mais la nature ayant horreur du vide, la Scénic est blindax quand on part en congés

Je parlais uniquement de la motorisation

Tu  l'appelles la nature? Moi je l appelle par son prénom    .
Sinon avec les 2  gosses 1200 bornes en Fiat 500, ez.
Choisis mieux ta femme la prochaine fois  

tant qu'a prendre une betailliere, j'ai pris un Espace 4 , je peux y mettre mes velos et dormir dedans dans le sens de la largeur

T'es tout petit en fait !  
Mais effectivement, quitte a tuer l'amour propre autant y aller a fond.

Mon ancien C4 Grand Picasso 7 places était nickel pour ça !
 
On est revenu à un Kangoo 1ère génération, ça passe mieux à la campagne

Trop grand pour mon box, mais sinon ce format m'irait bien. J'avais loué un Touran il y a quelques années pour partir au ski avec des potes, c'était génial !

Ford focus SW ici... Je ne sais pas si l'honneur est sauf.

Pas suffisamment typé papa loser de la life tu es disqualifié

Fut un temps je bavais sur la Mondeo ST 220 break. Un bon moulin mais une conso plutôt dégueu

Je crois qu'elle fait 110 ou 120 CV, je ne sais même plus.
Elle transporte la famille dans le confort et de la place pour des affaires, c'est tout ce que je lui demande.

Dans le genre, j' ai toujours ma Hyundai i30 break de 2009, mazout évidemment, dans un état qu une camionette de livreur de la RP n oserait pas afficher (bosses, rayures , rouille, elle est toute option ) . Je demande à être classé au championnat de la loose!

puisque ca parle de caisse de merde, je vais dropper ma BM' 3.0 diesel cette année et repartir sur un truc bien debile genre une M235i ou 240i reprog ethanol avec un stage autour de 400cvx, on devrait être bien, là

Alors perso, niveau éthanol, je suis bien programmé, c'est bon.
Par contre effectivement pour les 400cv faudra que je fasse un pti stage

400cv, quel est l'intérêt ? Tu vas en utiliser 100

Si tant est qu'il se rappelle qu'il a acheté une voiture... Parce que d'après ce qu'on m'a dit, il n'a plus toute sa tête le pauv'vieux

https://www.ebay.com/itm/204219212601
   
Y'a pas celui que je veux je bid pas  

le retour du ZX-4R
 
septembre 2023, 399cm3, 4 cylindres, 80cvx, 15000 tours  
 
ca va miauler de folie

 
Heckel et Jeckel, allez vous tripoter le VTT, c'est bien la seule chose que vous soyez en capacité de déplacer, et encore  

C'est à dire que je roule à moto quasiment tous les jours...

Moi non, j'ai les 2 spi qui fuient leurs responsabilités. Et de sales traces sur le cylindre gauche (sûrement un joint qui meurt pour les 16ans de la meule)
Va falloir que je trouve un bouclar fiable et correct car cela dépasse mes compétences.

Spi de fourche => chiffons noués.
Fuite moteur => joint sanitaire.

De rien

edit : c'est quoi comme meule ?

S'pas con.
Pour le filtre a air, je lui met un masque ffp2 et basta.

C'est une béhème F800ST de 2007.

Le moteur c'est un Rotax c'est ça ? Étonnant pour ta fuite, c'est réputé être archi fiable.

edit : pour le chiffon, true story, ça évite que ça ne coule sur les disques de frein, en attendant de faire réparer. C'est remchar qui l'avait fait sur son Inazuma.

Les premières générations de f800 avaient des soucis connus il me semble, mais je sais plus lesquels

Donc pas si bien connus

les ST étaient pas fiables ouais, avec une grosse conso d'huile et des fuites

Ah ben bravo Béhème

bravo Rotax
 
et BMW mais bon ils ont sont pas à leur coup d'essai sur les fiab foireuses

Tu veux parler des cardans de R1200 GS qui cassaient ?

toutes les premières séries de quasi tous les modèles BMW globalement

Non, y a des truc connu. Mais globalement cela reste acceptable car connu

Distribution il me semble mais pris en garantie. Spi faibles et injection pouvant être capricieuse.

C'est pas Jap mais c'est compatible duo sans rouler en tank.

 
Les gris justement. Jamais eu de soucis avec le Rotax noir sur la Fhuissant en 80kkms.
 

C'est le cas justement.
J'ai vu qu'il existait la possibilité de swappe avec un moteur noir de F800R mais cela dépasse largement mes compétences

La moto que j'ai possédée et qui m'avait marqué à l'époque c'est la 850 TDM en '91
Look grenouille absolument pas dans l'air du temps. Par contre ça marchait sa race avec 77 Cv, tu prenais 230, vitesse-lumière !
Un bon pot Devil et t'es le roi du pétrole.
 
Ensuite je suis passé à la YZF750 (je l'ai pas vue dans les évocations précédentes). Si je ne m'abuse, c'est elle la descendante de la OW-01 et non pas la FZR 1000. A confirmer.

Je bouffais du Stinger et de la CBR à tous les petits-déjeuners
Vous noterez d'ailleurs l'ineffable coloris propre à lever de la zouz à la sortie de la fac de lettres
 
Mais pour ma génération, LA légende, que j'ai eu l'occasion de conduire à de nombreuses reprises, ça a été la 500 RDLC (en Sarron replica, le top).

Pas au niveau de la 500 RG Gamma (à un poil de cul quand même), mais a marqué ma génération.

Dans le parking où je garais ma meule fut un temps à Paris, un voisin de place de parking avait une 500 RG Gamma. Le barouf du machin quand il la démarrait

230km/h avec 77cv? Si t'as le mistral marseillais dans le dos éventuellement, sinon peu probable