Reprise du message précédent :

Il te torche le Q en raison de ton parkinson forumesque ... et l'aut' y lui chie d'ssus !

 
 
2,5l stp
Le vieux custom moche j'y pensais même pas.

JE SUIS L4AAF §§§

AU FEU §§§§§§§§§§§§

Avant j'aurais pas dit ça, mais pour avoir possédé (et pas beaucoup aimé) une Tiger 800, je ne peux qu'acquiescer

Ce sont de belles motos, fiables, et chiantes.

ces gens sont dingues.

C'est une excellente transition pour vous parler de la dispo d'un client Epic Games pour GNU/Linux qu'il est bien.  
D'autant plus que je suis tombé par hasard sur un mécanisme de gestion graphique qui me permet de bénéficier du Radeon Super Resolution sous GNU/Linux sans devoir attendre la mise à disposition des pilotes Adrenalin pour le playskool bigarré MS.  
 

Ça dépend sans doute des moteurs et, oserai-je dire, des époques. Le 800 je ne reviens pas dessus. La Street que j'avais eu en prêt pendant l'entretien de ma Tiger, même verdict : aspirateur. La Tiger Sport 1050 c'était mieux effectivement, la Speed 1050 carrément super mieux, la Tiger 1200 à part le gros couple agréable c'est pareil, chiant.

Je pense que les anciens moteurs Triumph étaient plus caractériels.

Je pense aussi que tu manques d'objectivité et que tu n'as pas le niveau pour juger de l'intérêt d'une moto.

Cette enclume de Daytona super 3 sonnait bien

Son=vieillerie
Joli moteur = vieillerie
belle ligne = vieillerie

En dehors du fait qu'elles ne démarrent pas toujours  et qu'elles s'arretent parfois sans demander, une vieillerie c'est mieux

Le 3 pattes Triumph actuel c'est pour le style et la poussée, pas pour le son.
/vieillerie nazi

Manquait plus que le démon d'opérette -qui n'est plus démoniaque que pour les pauvres aides-soignantes qui doivent le changer trois fois par jour pendant qu'il leur tripotte les nénés en beuglant la bave aux lèvres "tripaaaaattes ! tripaaaaaaaaaaattes !- pour venir en rajouter une, de couche.

En même temps y a quoi sur le marché avec un couple de John deere qui soit pas trop moche ni trop vieux?
Exit les HD please

Ben quand même y a du choix, tous les moteurs autour de 1000-1200 cm³ sortent entre 10 et 13 mkg ce qui est plutôt pas mal pour catapulter 250-300 kg seulement (en comptant le bout de barbaque sur la machine).

même ma 900 sort plus de 10 mkg

Cb1300

Tous les gros roadsters cf la répose de PPPEP  
Faut aimer le style mais sinon Vmax?
 

triumph gamme 1200

Trop belle cette moto, en rouge et blanc

Roh ouais la nouvelle Vmax et ses 200 cv, bordel ce moteur    

Nan mais là je parle de vrai tracteur. Pas de mobylettes de puceau  
Je suis déjà sur 1730cc pour 14mkg.
C'est difficile de descendre dans cette gamme de moto, une fois qu'on y a goûté.  
Sachant que je suis les pieds en avant, voir à 90°.
Les roadsters les sportives et les trails c'est pas pour moi.
Ca réduit pas mal la chose....
 
Du coup la Rocket serait un bon choix. Maintenant faut essayer  
 

Y'en a pas des masses + de 1700 ...  
honda goldwin
les harleys
bmw r18
les indians
les victory
 
sinon : http://www.bosshoss.fr/spip.php?article4  

Nos routes françaises ne sont pas assez large pour la bosshoss

Je comprends pas nico, jamais.

Ouais.
Bah du coup je réitère la Vmax

Sacrés pleins

 
ça dépend lesquelles    
Sinon je sais que t'as une victory et je vois pas quoi de mieux t'irai sauf un gros custom customisé à ta sauce  

J avais pas vu que tu parlais de la vmax.
Oui j'aime beaucoup la vmax, ça pourrait être un de mes choix    
Mais 200cv quoi....ça me fait un peu peur  

Oui ça serais une possibilité. De passer les différents stages.
J'ai déjà vu des hammer s en stage 2 à 145cv pour 17/18 mkg.
Mais je ne suis pas fan de ce genre de chose.  
J'aime mieux les motos stocks.

C'est pourtant simple il suffit d'aimer les
motos puissantes
mais custom
mais pas modif
mais pas trop puissantes quand même
une fois que t'as compris ça, t'as tout compris

Go get the secure, safe and rebel kifépompom Honda CMX 1100

Je sais, beaucoup n'arrive pas à cerner mes choix/goûts pour les motos.
Dès fois moi même j'ai du mal

Mes amis j'en parle même pas, je suis un ovni pour eux.
Déjà qui achèterai une moto américaine peu connue en europe et qui n'est plus diffusée

Le type de moto que j'aime, serait un mélange de custom, roadster, gros twins velus et qui soit à l'aise dans les courbes.
Et accessoirement qui soient belles à mes yeux et atypique.

Certaines Arch seraient dans ce cas, mais inabordables en France.

Désolé d'avoir des goûts différents, mais j'assume

Mt01

Oui j'aime bien aussi. Faudrait voir la position

Diavel.

Il t'en faut deux, une stock et une full perf !

Sinon je ne sais plus si on en avait discuté ou pas mais pourquoi pas Harley ? Ils ont quand même des trucs qui colleraient à ton profil avec le gros 2l.

+1 aussi !

La plupart des HD n'ont pas de garde au sol. 'Fin de celle que je connais .

La diavel est horrible, ils ont oublier de lui faire un avant et et l'arriere est trop court.
La partie réservoir est trop gros par rapport à la moto.
'Fin ça c'est juste pour l'aspect esthétique,  j'en ai jamais essayé, c'est peut être une très bonne moto sur le reste.
 

J'oubliais ce problème Il n'existe pas des kits pour les rehausser ?

J'avoue que la Diavel c'est particulier

HD fatbob 113 si tu veux pas de mes Triumph

On en revient à la V-max du coup

Après les 200CV, je comprends que ça soit impressionnant mais tu n'es pas (trop) débile donc ça devrait aller. Et j'imagine qu'étant un 4cyl le moteur est plus dosable que celui de ta Victory aussi

404

Possible tout ça. Il faudrait que j'essaye pour voir.
 
Le changement c'est pas pour tout de suite.
Je l'aime d'amour ma petite Victory, je compte bien encore lui coller des bornes d'ici là.  
Et mettre un peu de sous de côté, parce que ces bestiaux sont pas donnés    
 
D'ailleurs c'est quand qu'on roule?