Se retenir de faire la fête non car toute la vie ne peut pas être dictée par cette pandémie pour toujours. Mais y moyen de faire preuve d'intelligence quand même. C'est pas bien compliqué de porter un masque dans des endroits bondés ou en intérieur, mais je suppose que pour certains c'est impossible à cause d'une éducation défaillante  

Vous en pensez quoi du CT ici ?
Sinon vous pouvez aller faire un tour https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
On vous demande

Salut les Kaissards !
 
Des avis sur la fiabilité du bloc 2.0 136cv de base du PT Cruiser (et sur l'ensemble de la bagnole) ?
 
Je vous demande pas votre avis sur l'esthétique hein, vu qu'il y a des fans de Fazer et de Linux, on sait bien que le bon goût c'est pas le point fort des participants..

 
crash test catastrophique (euro ncap). moteur de merde anemique qui consomme. chassis de merde, approximatif, qui rouille.
 
t'en veux encore une après ca ? on appelle ca le sadisme

crash test catastrophique (euro ncap). moteur de merde anemique qui consomme. chassis de merde, approximatif, qui rouille.

t'en veux encore une après ca ? on appelle ca le sadisme

Ah ! On peut se moquer de la Scénic, mais au moins le châssis est pas mal et permet de rouler faurlapute

En fonction de ce que la hauteur du centre de gravité autorise

Ah ! On peut se moquer de la Scénic, mais au moins le châssis est pas mal et permet de rouler faurlapute

crash test catastrophique (euro ncap). moteur de merde anemique qui consomme. chassis de merde, approximatif, qui rouille.

t'en veux encore une après ca ? on appelle ca le sadisme

Bah écoute, y avait un type en break allemand qui n'a pas compris sa douleur dans la montée à Tignes
 
Ah ça oui, pour me recoller à l'accélération en ligne droite y avait du poney teuton. Mais alors au freinage et en courbe, là où se situe la fierté du vrai pilote, il était bien loin Helmut.
 
Je pense que, rentré en Boschie, il va revendre son Panzer et acheter un Scénic 3

Bah écoute, y avait un type en break allemand qui n'a pas compris sa douleur dans la montée à Tignes
 
Ah ça oui, pour me recoller à l'accélération en ligne droite y avait du poney teuton. Mais alors au freinage et en courbe, là où se situe la fierté du vrai pilote, il était bien loin Helmut.
 
Je pense que, rentré en Boschie, il va revendre son Panzer et acheter un Scénic 3

Il réservait bobonne pour la bousculer le soir après    
 
/beauf

oui il était du genre préservatif en quelque sorte

Suis déjà allé à Budapest 2 ou 3 fois, puis aussi les spas, le lac balaton etc ...
Le plus topissime, ce sont les bains chauds en extérieur surtout quand la T° extérieure est bien basse. Le métro de Budapest est à voir également (1er métro européen)
 

Dans les bains t'as souvent chaud et froid, c'est rigolol d'alterner les deux
 
Et y'en a qui sont valables juste pour le lieu en lui-même avec des architectures pas dégueu

Ah et c’est cool, j’ai entendu Freestyler de Bomfunk mc's à la radio aujourd’hui

1024x768  

Y'a encore des "choses" avec cette résolution ?

En bon gros noob, j'ai laissé ma vieille diversion en plein soleil toute la journée au taf par 35° juste après un plein d'essence raz la gueule (station à 400m), vapor lock j'ai pas pu redémarrer hier, seulement ce matin.

Je trouve que ça sent un peu l'essence dans le carter d'huile, mais le niveau d'essence n'a pas baissé dans le réservoir, est-ce que selon vous c'est possible et normal ces odeurs dans le carter ? Des vapeurs d'essence auraient pu aller jusque là en passant par les reniflards ou les pointeaux du carbu ? Je psychote j'ai l'impression que le niveau d'huile a monté, mais j'en sais rien. Vidange prévue fin du mois, je me demande juste si je peux rouler d'ici là ou non; Ce matin elle a démarré comme au 1er jour et sur ses 4 cylindres.

En bon gros noob, j'ai laissé ma vieille diversion en plein soleil toute la journée au taf par 35° juste après un plein d'essence raz la gueule (station à 400m), vapor lock j'ai pas pu redémarrer hier, seulement ce matin.
 
 
Je trouve que ça sent un peu l'essence dans le carter d'huile, mais le niveau d'essence n'a pas baissé dans le réservoir, est-ce que selon vous c'est possible et normal ces odeurs dans le carter ? Des vapeurs d'essence auraient pu aller jusque là en passant par les reniflards ou les pointeaux du carbu ? Je psychote j'ai l'impression que le niveau d'huile a monté, mais j'en sais rien. Vidange prévue fin du mois, je me demande juste si je peux rouler d'ici là ou non; Ce matin elle a démarré comme au 1er jour et sur ses 4 cylindres.  

Mais tu t'es pas dit en allant renifler ton carter (rien qu'à cette idée ) que tu as une machine à essence, en plus d'ancienne génération et que ça sent toujours un peu l'essence, notamment après avoir fait le plein ?
Dans tous les cas, pour peu que des vapeurs d'essence aient remonté un reniflard par un moyen assez incompréhensible, le volume sera totalement imperceptible, que ce sera sans aucun risque de diluer l'huile.
Je reste assez étonné par l'idée d'avoir fait du vapor lock moteur froid et que ça t'empêche de démarrer sur un multi cylindres à démarreur électrique. M'enfin.

Une clé à pipe, une bouche d'égout, puis tu remplis, limite ça se fait entre deux feux rouges.

y a 20 bouchons et rondelles différentes sur les sites marchands pour mon modèle, aucune idée de laquelle est la bonne  

Mais tu t'es pas dit en allant renifler ton carter (rien qu'à cette idée ) que tu as une machine à essence, en plus d'ancienne génération et que ça sent toujours un peu l'essence, notamment après avoir fait le plein ?
Dans tous les cas, pour peu que des vapeurs d'essence aient remonté un reniflard par un moyen assez incompréhensible, le volume sera totalement imperceptible, que ce sera sans aucun risque de diluer l'huile.
Je reste assez étonné par l'idée d'avoir fait du vapor lock moteur froid et que ça t'empêche de démarrer sur un multi cylindres à démarreur électrique. M'enfin.

Et les machines encore plus anciennes ça sent l'huile, ce qui est commode pour cacher l'odeur de pisse de leur propriétaire.

Quand on vidange dans une bouche d'égout, en général le bon modèle de joint cuivre est au second rang.
Je trouve ton post un peu puant.

y a 20 bouchons et rondelles différentes sur les sites marchands pour mon modèle, aucune idée de laquelle est la bonne

Trouve la revue moto technique correspondant à ta Div, ça t'aidera pas mal pour tout l'entretien (vu la diffusion de la Div, ça doit pouvoir se trouver facilement sur le net).  
 
Mais tu n'as pas à changer le bouchon (qui est une bête vis, généralement c'est du 17), quant au joint métallique, perso je ne le changeais pas à chaque fois sur mes différentes meules, et ça n'a jamais fui.

Et les encore plus anciennes sentent la pisse, ce qui est commode pour cacher l'odeur de bouse de vache de l'environnement général à cette époque.
Ce post aussi est puant.