Oui en cherchant un peu ça ressemble plus à un recyclage des vapeurs d'huiles du bas moteur vers l'admission qui va sur les papillons, s'accumule et perturbe l'écoulement et donc le ralenti à faible ouverture.
Sur les vrais motos ce tuyau va gentiment au fond de la boite à air ou ça devient huileux au bout d'un certains temps, par contre mes papillons ont toujours été nickel chrome
et sur les motos plus récentes, ils ont carrément un récupérateur de vapeur d'huile et d'essence sur le côté du moteur.
 
Il suffit d'ouvrir la boite à air de nettoyoer le gras sur les papillons en douceur (nettoyant freins ça mange le gras, mais à ne pas mettre sur du caoutchouc ou autre plastique) et mettre et coupeur plusieurs le contact ensuite, l'injection va refaire l'apprentissage des butées des papillons comme une grande

J'en suis à plus de 14.000 bornes
 

Quand j'aurai besoin d'une moto, ce sera pour du pur urbain. Comme j'ai un honneur de motard, je refuse de prendre un scooter ou une petite cylindrée. Du coup je me demande si l'idéal serait pas un roadster léger de moyenne cylindrée, genre le machin qui ressemble à un trail routier avec le moulbif de la CB500.
 
Ou je craque et je fais péter un truc inadapté, pas fiable et autrichien histoire d'impressionner les merdeux en CM125

NC750X

MT03 si tu veux un bicylindre, Duke 390 pour le mono brap brap. C'est ce qui correspond bien au cas d'usage : c'est petit, léger, maniable et suffisamment vif pour de l'urbain et péri-urbain. Voire même la nouvelle CB300, neoretrosportcaféproutprout, jusqu'à ce que tu regardes le moteur tu ne te rends pas compte que c'est un mono.

crf250L

 
un 650 SV à 2000€ et c'est marre
 
je prendrais ca dans la situation que tu decris

Ah oui voilà

un 650 SV à 2000€ et c'est marre

je prendrais ca dans la situation que tu decris

Nop, sur la base de la CB500, c'est simplement la CB500X

Pas d'ABS.

Pas d'ABS.

Pas d'ABS.

Tu sais pas freiner ?

 
Et alors ?

 
Grave

v'la le citadin fragile

à une époque tu t'en branlais complet, t'arsouillais comme un goret, des freinages de trappeur, tu plantais.

EA, c'est devenu une (demi) couille-molle.

Tu sais pas freiner ?

Et alors ?

v'la le citadin fragile

à une époque tu t'en branlais complet, t'arsouillais comme un goret, des freinages de trappeur, tu plantais.

EA, c'est devenu une (demi) couille-molle.

j'ai toujours bien aimé la petite SV

70cvx, léger, coupleux, chassis pas degueux, ca fait le job

Et il découpait des vélos carbone aussi

Châssis pas dégueu ? T'as oublié le chouine gomme dégueulasse qui lui servait de fourche ?
 

ça fait le job si tu ne te prends pas pour Nuques

et des ressorts de fourche neuf avec une purge, ça ne va pas non plus chercher très haut le cas échéant

 
j'ai toujours bien aimé la petite SV
 
70cvx, léger, coupleux, chassis pas degueux, ca fait le job

faut arrêter avec le remplacement des ressorts... un ressort c'est un ressort, c'est pas ca qui va radicalement changer le comportement d'une fourche à moins que le tarage soit totalement à la rue

faut arrêter avec le remplacement des ressorts... un ressort c'est un ressort, c'est pas ca qui va radicalement changer le comportement d'une fourche à moins que le tarage soit totalement à la rue

 
j'ai toujours bien aimé la petite SV
 
70cvx, léger, coupleux, chassis pas degueux, ca fait le job

 
un 650 SV à 2000€ et c'est marre
 
je prendrais ca dans la situation que tu decris

plus serieusement , sur le RS, etre passé des ressorts progressifs à des ressorts de chez LRD (pas constant), avait sacrément amélioré le truc

un 650 SV à 2000€ et c'est marre

je prendrais ca dans la situation que tu decris

Pour la ville il faut une BMW r100 custom by deus ex machina avec un casque ruby et une barbe c'tou

Quand j'aurai besoin d'une moto, ce sera pour du pur urbain. Comme j'ai un honneur de motard, je refuse de prendre un scooter ou une petite cylindrée. Du coup je me demande si l'idéal serait pas un roadster léger de moyenne cylindrée, genre le machin qui ressemble à un trail routier avec le moulbif de la CB500.
 
Ou je craque et je fais péter un truc inadapté, pas fiable et autrichien histoire d'impressionner les merdeux en CM125

J'adore la SV, mais en usage urbain, c'est pas le top, niveau comportement moteur, ça manque un peu de souplesse.
Bon y a pire aussi

LRD, cette arnaque pas possible  

Pour la ville il faut une BMW r100 custom by deus ex machina avec un casque ruby et une barbe c'tou    
 

 
Je trouve ça cool moi pour la ville

J'adore la SV, mais en usage urbain, c'est pas le top, niveau comportement moteur, ça manque un peu de souplesse.
Bon y a pire aussi