tu crois ?

Il faut quand même quelqu'un de garde pour changer la sonde urinaire d'Elessar

J'ai pris la corsaro toute la semaine
Le moteur avec le froid     , il marche encore plus  

tripatt' il m'a fait un truc bizarre, ca devait etre pour se faire remarquer et me signaler qu'on venait de depasser les 90 000 km

refus de démarrer malgré la batterie quasi neuve, gros bruit dégueulasse venant coté roue libre de demarreur. j'arrete tout, j'insiste pas, j'appelle une dépanneuse (merci l'assistance 0km au domicile) , direction Triumph Toulouse.

je leur demande de controler toute la pignonnerie entre la roue en bout de demarreur jusqu'à la roue libre.... RAS, ils prennent des photos, me les envoie, nickel. pas une dent marquée/cassée ou autre ! OUF, c'est deja pas ca, parce que la roue neuve à 480€ TTC le bout, bof bof (bon, j'avais trouvé une occaze garantie un an a 230€ au cas où).

test de démarrage, RAS, nickel, le gros chat ronronne bien. c'cool

bon, ils en ont profité pour vérifier l'usure/rattrapage du patin tendeur de chaine de distri, je suis au bout, reste 4 crans.... donc madame va avoir droit à une distri neuve en janvier/février, j'en profiterai pour faire faire le jeu aux soupapes en meme temps tant qu'a dégager le couvre culasse autant faire d'une pierre deux coups. devis à 500 eurals tout compris....

voila, vous pouvez à nouveau laisser le topac mourir, c'etait Radio Tripatt' /Secte du Grand T.

Confondre le tube de Harissa avec celui de concentré de tomate    
 
 

tripatt' il m'a fait un truc bizarre, ca devait etre pour se faire remarquer et me signaler qu'on venait de depasser les 90 000 km
 
refus de démarrer malgré la batterie quasi neuve, gros bruit dégueulasse venant coté roue libre de demarreur. j'arrete tout, j'insiste pas, j'appelle une dépanneuse (merci l'assistance 0km au domicile) , direction Triumph Toulouse.
 
je leur demande de controler toute la pignonnerie entre la roue en bout de demarreur jusqu'à la roue libre.... RAS, ils prennent des photos, me les envoie, nickel. pas une dent marquée/cassée ou autre ! OUF, c'est deja pas ca, parce que la roue neuve à 480€ TTC le bout, bof bof (bon, j'avais trouvé une occaze garantie un an a 230€ au cas où).  
 
test de démarrage, RAS, nickel, le gros chat ronronne bien. c'cool
 
bon, ils en ont profité pour vérifier l'usure/rattrapage du patin tendeur de chaine de distri, je suis au bout, reste 4 crans.... donc madame va avoir droit à une distri neuve en janvier/février, j'en profiterai pour faire faire le jeu aux soupapes en meme temps tant qu'a dégager le couvre culasse autant faire d'une pierre deux coups. devis à 500 eurals tout compris....
 
voila, vous pouvez à nouveau laisser le topac mourir, c'etait Radio Tripatt' /Secte du Grand T.
 

tripatt' il m'a fait un truc bizarre, ca devait etre pour se faire remarquer et me signaler qu'on venait de depasser les 90 000 km

refus de démarrer malgré la batterie quasi neuve, gros bruit dégueulasse venant coté roue libre de demarreur. j'arrete tout, j'insiste pas, j'appelle une dépanneuse (merci l'assistance 0km au domicile) , direction Triumph Toulouse.

je leur demande de controler toute la pignonnerie entre la roue en bout de demarreur jusqu'à la roue libre.... RAS, ils prennent des photos, me les envoie, nickel. pas une dent marquée/cassée ou autre ! OUF, c'est deja pas ca, parce que la roue neuve à 480€ TTC le bout, bof bof (bon, j'avais trouvé une occaze garantie un an a 230€ au cas où).

test de démarrage, RAS, nickel, le gros chat ronronne bien. c'cool

bon, ils en ont profité pour vérifier l'usure/rattrapage du patin tendeur de chaine de distri, je suis au bout, reste 4 crans.... donc madame va avoir droit à une distri neuve en janvier/février, j'en profiterai pour faire faire le jeu aux soupapes en meme temps tant qu'a dégager le couvre culasse autant faire d'une pierre deux coups. devis à 500 eurals tout compris....

voila, vous pouvez à nouveau laisser le topac mourir, c'etait Radio Tripatt' /Secte du Grand T.

Dites, mon scoot passe en VEI, vous savez si la franchise s'applique aussi sur la valeur de rachat de l'assureur ou seulement sur les réparations ?

Batterie neuve ça ne veut rien dire, cf. la sublime Yuasa commandée chez Silver performance, qui m'avait claqué dans les pattes en quelques jours
 
Donc je vote pour une défaillance de la batterie.

Coucou les gens,

Le tracer passe se faire déboucher l'injection demain ... encrassage de l'injection paskeu la météo ne me permet pas de pousser le moulbif

(même problème que les FJR apparemment)

ben non

candidat suivant.

Coucou les gens,

Le tracer passe se faire déboucher l'injection demain ... encrassage de l'injection paskeu la météo ne me permet pas de pousser le moulbif

(même problème que les FJR apparemment)

Coucou les gens,
 
Le tracer passe se faire déboucher l'injection demain ... encrassage de l'injection paskeu la météo ne me permet pas de pousser le moulbif
 
(même problème que les FJR apparemment)

Coucou les gens,
 
Le tracer passe se faire déboucher l'injection demain ... encrassage de l'injection paskeu la météo ne me permet pas de pousser le moulbif
 
(même problème que les FJR apparemment)

Ils ont fait le test, au moins, dans ton garage, d'essayer de démarrer avec une batterie dont ils savent qu'elle est en bon état ?

Et ça ne t'es pas venu à l'idée que tes KN de Jacky pourraient y être pour quelque chose ?

Faudra déglacer les plaquettes de frein moteur aussi

oui monsieur.

et je l'ai re-testée (la batterie) chez moi au multimètre

les valeurs sont excellentes

Je demande, parce que des garages qui font du taf de branquignole, ça existe
 
Pour ce qui est des valeurs mesurées au multimètre, des fois t'as la bonne intensité et la bonne tension et pourtant ça merdouille, demande à gamer, il me semble que sur le site auquel il contribue ils en avaient causé.

Le principal problème c'est le ralenti. Il met des plombes à se stabiliser.
C'est identifié, y'a un circuit dans le système d'alimentation de l'injection qui s'encrasse. Ajouté à ça, le papillon de gaz géré par calculateur n'aide pas beaucoup pour les séances de décrassage.
Le phénomène est connu, les FJR sont touchées par le problème. J'ai eu confirmation ce matin par un collègue en FJR qui m'a décrit ses aléas de régime moteur avant d'avoir un ralenti stable.
 
J'vais les laisser faire une fois, après je verrai en combien de temps ça se réencrasse

Coucou les gens,
 
Le tracer passe se faire déboucher l'injection demain ... encrassage de l'injection paskeu la météo ne me permet pas de pousser le moulbif
 
(même problème que les FJR apparemment)