Ca reste sympatoche, 122 c'est moyen mais ça suffit aujourd'hui... je vise 130 en boitoto pour la prochaine...
J'ai maté des annonces, ça cote pas si haut, tu l'as touchée à combien du coup ?

 
Oui, clairement ça suffit mais on en veut toujours plus Comparativement à ce que j'ai déjà eu, j'ai l'impression qu'elle en fait plus
 
Je l'ai eue à 18K.

La 406 coupe V6 était malade alors ?

2.0L 16s je crois

 
Putain la Yaris de ma femme est plus puissante

 
Oui, clairement ça suffit mais on en veut toujours plus Comparativement à ce que j'ai déjà eu, j'ai l'impression qu'elle en fait plus
 
Je l'ai eue à 18K.

La VMax ? C'est pas vraiment utile en fait.
Ce qui est intéressant sur ce genre de véhicule c'est si tu arrives à doubler rapidement un trainard qui roule à 80km/h.

Mouais, j'ai pas vraiment de souci avec 106cv, ça doit le faire avec 120/130

Ce que tu demandes à une voiture aujourd'hui c'est de pouvoir maintenir du 136/138 km/h au compteur quelque soit le profil des autoroutes sans avoir besoin de tomber un rapport.

Ben c'est le comportement moteur turbo, donc forcément
 
essaye de pousser la vmax tu vas débander

La VMax ? C'est pas vraiment utile en fait.
Ce qui est intéressant sur ce genre de véhicule c'est si tu arrives à doubler rapidement un trainard qui roule à 80km/h.

Non mais j'ai déjà eu un turbo essence hein Même comparé à ce turbo essence que j'ai déjà eu, j'ai l'impression qu'elle en fait plus
 
Après, je dis pas qu'elle en fait 150 mais même si elle en sort que 122, ce sont de vrais chevaux, pas des chevaux Suzuki

 
Non mais j'ai déjà eu un turbo essence hein Même comparé à ce turbo essence que j'ai déjà eu, j'ai l'impression qu'elle en fait plus
 
Après, je dis pas qu'elle en fait 150 mais même si elle en sort que 122, ce sont de vrais chevaux, pas des chevaux Suzuki

Pour revenir aux deux roues !
Ça y est j'ai craqué pour une petite Anglaise (osef les anti anglaise)
je vous laisse deviner le modèle ^^

Cara Delevingne?

quand j'avais acheté ma safrane, je me disais chouette avec les 172 ch je vais avoir la puissance que la laguna 3 dci 180 ch
 
je vous raconte pas la débandade à l'achat

Bah je parle des chevaux, en haut, pas du couple

Neuve ou d'ocass' ?
D'toute manière, les renault d'occasion, t'es content quand t'as la moitié des chevaux annoncés sur les plaquettes marketing

Keira Knightley ?

 
Non mais j'ai déjà eu un turbo essence hein Même comparé à ce turbo essence que j'ai déjà eu, j'ai l'impression qu'elle en fait plus
 
Après, je dis pas qu'elle en fait 150 mais même si elle en sort que 122, ce sont de vrais chevaux, pas des chevaux Suzuki
 

C’est un moteur essence moderne couple Max des 1250 constant jusqu’à 4000 tr et puissance maximum à 5000 tr.
Le moteur plus puissant a un turbo plus gros le couple est atteint plus tard, du coup à ta place j’éviterais de reprogrammer car ton petit turbo va tourner plus vite pour augmenter la pression.
Les reprogrammeurs en ont rien a foutre du régime maximum du turbo, ils regardent que la pression et le débit (si ils sont outillés pour mesurer le débit)

Bref la boîte automatique se chargera d’optimiser au mieux les performances mais en étant raisonnable espérer dépasser 140~150 ch à turbo stock c’est pas possible de manière durable.

Si tu veux mon THP se reprogramme à 240 ~ 250 ch j’ai vu les cartographies, ils se contentent de fermer la wastegate tout le temps, ça veut dire que le turbo prends un régime de malade dans pas mal de cas (pas forcément très haut dans les tours d’ailleurs car l’aérodynamique du petit turbo et le débit d’entrée des GaAs d’échappements devient une limite). Bref à fuir comme bidouille
En débit d’air au régime maximum mon turbo ne permet pas de dépasser 210 ch

C’est un moteur essence moderne couple Max des 1250 constant jusqu’à 4000 tr et puissance maximum à 5000 tr.
Le moteur plus puissant a un turbo plus gros le couple est atteint plus tard, du coup à ta place j’éviterais de reprogrammer car ton petit turbo va tourner plus vite pour augmenter la pression.
Les reprogrammeurs en ont rien a foutre du régime maximum du turbo, ils regardent que la pression et le débit (si ils sont outillés pour mesurer le débit)
 
Bref la boîte automatique se chargera d’optimiser au mieux les performances mais en étant raisonnable espérer dépasser 140~150 ch à turbo stock c’est pas possible de manière durable.
 
Si tu veux mon THP se reprogramme à 240 ~ 250 ch j’ai vu les cartographies, ils se contentent de fermer la wastegate tout le temps, ça veut dire que le turbo prends un régime de malade dans pas mal de cas (pas forcément très haut dans les tours d’ailleurs car l’aérodynamique du petit turbo et le débit d’entrée des GaAs d’échappements devient une limite). Bref à fuir comme bidouille
En débit d’air au régime maximum mon turbo ne permet pas de dépasser 210 ch

C’est un moteur essence moderne couple Max des 1250 constant jusqu’à 4000 tr et puissance maximum à 5000 tr.
Le moteur plus puissant a un turbo plus gros le couple est atteint plus tard, du coup à ta place j’éviterais de reprogrammer car ton petit turbo va tourner plus vite pour augmenter la pression.
Les reprogrammeurs en ont rien a foutre du régime maximum du turbo, ils regardent que la pression et le débit (si ils sont outillés pour mesurer le débit)
 
Bref la boîte automatique se chargera d’optimiser au mieux les performances mais en étant raisonnable espérer dépasser 140~150 ch à turbo stock c’est pas possible de manière durable.
 
Si tu veux mon THP se reprogramme à 240 ~ 250 ch j’ai vu les cartographies, ils se contentent de fermer la wastegate tout le temps, ça veut dire que le turbo prends un régime de malade dans pas mal de cas (pas forcément très haut dans les tours d’ailleurs car l’aérodynamique du petit turbo et le débit d’entrée des GaAs d’échappements devient une limite). Bref à fuir comme bidouille
En débit d’air au régime maximum mon turbo ne permet pas de dépasser 210 ch

Je t'ai parlé de ma 205 TurboD ?

Bref, c’est une CLA 180 Fascination 7G-DCT avec un pack AMG

Année 2014, 65000km

C’est pas une sportive mais je ne veux pas de sportive, ça ne sert à rien de mon point de vue

Je voulais un coupé 4 portes avec un peu d’options et de confort quand on fait de la route avec la petite

Et il n’y avait pas vraiment de concurrence à part les BMW et les Audi mais je suis allergique aux intérieurs des deux marques

Et celle-ci est sortie un matin sur le bon coin dans ce garage Lexus à un prix bien inférieur au marché (-5K€) alors j’ai pas trop hésité surtout que c’était la couleur, la finition et les jantes que je voulais

Ce qui me plait aussi c’est que c’est un turbo essence pas trop petit, qui a le potentiel pour sortir des chevaux en restant fiable, qu’elle peut passer à l’éthanol, qu’elle ne fait que 7 chevaux et qu’elle n’est pas chère a assurer avec mon profil (36€ en TR).

Et au final, sortir des chevaux en plus, j’ai même pas l’impression que ce soit nécessaire, je pense que les 122 chevaux annoncés sont sous estimés, elle a la santé

https://reho.st/self/14a80048428ec3 [...] 19072a.jpg

 
 
Beurk, beurk, re-beurk.
 
c'est moche pas très heureux comme design amha, c'est mal motorisé.

J'aurais du mal à assumer le logo et l'image Merco je crois

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